Просмотр полной версии : Вентилятор охлаждения радиатора
Подскажите пожалуйста, когда запускается вентилятор охлаждения радиатора? А то когда завожу машину он сразу крутится. В чем может причина? И должен ли он отключаться и включаться? А то постоянно работает.
baw 1044 евро 2
Подскажите пожалуйста, когда запускается вентилятор охлаждения радиатора? А то когда завожу машину он сразу крутится. В чем может причина? И должен ли он отключаться и включаться? А то постоянно работает.
Уточни что у тебя за автомобиль?
BAW 1044
А Евро у тебя какой? У Е2 и Е3 разные привода вентилятора.
BAW 1044
А Евро у тебя какой? У Е2 и Е3 разные привода вентилятора.
Поправь в профиле. И всё расскажем, про твой вентилятор.
будьте добры
Да не трудно. Но скажи, пожалуйста, какой у тебя авто, 1044 - мы уже поняли. Но ЕВРО-2 или 3????? Поверь - у них разные конструкции вентиляторов.
будьте добры
Ты не стесняйся, если не знаешь как и какой евро, то спроси, ТУТ парни нормальные, всё расскажут и подскажут.
d28trojan
29.10.2011, 21:27
евро 2Наверняка он у тебя сразу вращается по инерции. Ты включи зажигание и на заглушенном двигателе, крутани вентилятор. Если он у тебя не вращается, то значит что на катушку подаётся напряжение, а скорее всего он вращается . А в зацепление он должен входить когда ОЖ дойдёт до рабочей температуры. Вот как то так. Ежели я написал не очень понятно, переспроси, не стесняйся.
Подскажите пожалуйста, когда запускается вентилятор охлаждения радиатора? А то когда завожу машину он сразу крутится. В чем может причина? И должен ли он отключаться и включаться? А то постоянно работает.
baw 1044 евро 2
Вентилятор охлаждения радиатора запускается электромуфтой от датчика. На датчике выбиты цифры: 84 - 76. Значит момент включения приходится на температуру 84°С, а отключение происходит при 76°С. Момент включения слышен - как бы взвизгивает ремень вентилятора, а стрелка прибора, на панели, находится в горизонтальном (почти) положении. На холодном, не работающем двигателе, вентилятор вращается от руки. При запуске двигателя вентилятор тоже вращается, но его можно остановить рукой, когда температура двигателя поднимется до 84° - руку ампутирует.
Если твой вентилятор не вращается на холодном неработающем движке, то, скорее всего, предыдущий хозяин заблокировал его тремя болтиками. Либо поставил, где-то, тумблер на постоянное включение. Либо датчик залип во включенном положении, но это маловероятно, скорее - невозможно.
Наверняка он у тебя сразу вращается по инерции. Ты включи зажигание и на заглушенном двигателе, крутани вентилятор. Если он у тебя не вращается, то значит что на катушку подаётся напряжение, а скорее всего он вращается . А в зацепление он должен входить когда ОЖ дойдёт до рабочей температуры. Вот как то так. Ежели я написал не очень понятно, переспроси, не стесняйся.
Зажигание не надо включать. Плюс, на датчик, постоянный.
"Если твой вентилятор не вращается на холодном неработающем движке, то, скорее всего, предыдущий хозяин заблокировал его тремя болтиками. Либо поставил, где-то, тумблер на постоянное включение. Либо датчик залип во включенном положении, но это маловероятно, скорее - невозможно."
Где может стоять этот датчик который залип? Или эти 3 болтика. Тумблера не где не видно
Где может стоять этот датчик который залип? Или эти 3 болтика. Тумблера не где не видно
22522
"Если твой вентилятор не вращается на холодном неработающем движке, то, скорее всего, предыдущий хозяин заблокировал его тремя болтиками. Либо поставил, где-то, тумблер на постоянное включение. Либо датчик залип во включенном положении, но это маловероятно, скорее - невозможно."
Где может стоять этот датчик который залип? Или эти 3 болтика. Тумблера не где не видно
Так, всё же? У тебя не вращается вентилятор на заглушенном, холодном моторе?
Жаль у меня нету фоток, где расположен датчик и болтики. Погоди, сейчас все улетели на шАбаш, в Ульяновск, вот вернутся и выложат, может быть. На словах попробую: датчик хорошо видно на помпе, если смотреть стоя у правого колеса. А болтики - прямо на вентиляторе, под ключик на 10мм.
на холодный не вращается. И на заглушенном. А начинает вращаться как только заведешь. Как обыкновенный вентелятор, не отключаясь не включаясь
на холодный не вращается. И на заглушенном. А начинает вращаться как только заведешь. Как обыкновенный вентелятор, не отключаясь не включаясьОн и будет вращяться если двиг запустишь,Но его можно рукой остановить(если всё правильно),а кокга датчик включится руки туда не суй,без пальцев останешся.Его слышно когда он включается,я попекрвости очень шугался этого звука.
на холодный не вращается. И на заглушенном. А начинает вращаться как только заведешь. Как обыкновенный вентелятор, не отключаясь не включаясьЗимой замёрзнешь.Отрегулируй муфту.
на холодный не вращается. И на заглушенном. А начинает вращаться как только заведешь. Как обыкновенный вентелятор, не отключаясь не включаясьА где ГРЯЗИ?
Зимой замёрзнешь.Отрегулируй муфту.
Может быть у него датчик дохлый. Муфту отрегулировать можно, т.е. вернуть обратно, а вот будет-ли работать. Что бы не испытывать судьбу на дороге, придётся вывернуть датчик и проверить его. Проверить, видимо только один способ - варить в кастрюле с термометром, подключив к проводам лампочку и батарейку. Затем проверить электромагнит муфты, подавая на него напряжение напрямую. Есть ещё один способ: позвонить бывшему хозяину и спросить, по какому поводу была заклинена муфта.
d28trojan
31.10.2011, 08:16
Может быть у него датчик дохлый. Муфту отрегулировать можно, т.е. вернуть обратно, а вот будет-ли работать. Что бы не испытывать судьбу на дороге, придётся вывернуть датчик и проверить его. Проверить, видимо только один способ - варить в кастрюле с термометром, подключив к проводам лампочку и батарейку. Затем проверить электромагнит муфты, подавая на него напряжение напрямую. Есть ещё один способ: позвонить бывшему хозяину и спросить, по какому поводу была заклинена муфта.Может ответит, а может и "дурака" включить. Артур на 1044, по моему, круглый год ездил , с заблокированной крыльчаткой?
Грязи в Липецкой области. Петр назвал. Завтра пойду разбираться. Хозяин бывший ничего не сказал. Его видно не интересовал этот вопрос. Мальчик молодой был....
Ребята тот же вопрос, но машина 33460(1065) евро-3 Или у этой машины по другому?
Ребята тот же вопрос, но машина 33460(1065) евро-3 Или у этой машины по другому?
На Е3 постоянно крутится, крыльчатка к шкиву жёстко прикручена . Вот на рестайлинговых, там вискомуфта стоит.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot