PDA

Просмотр полной версии : Ремонт БАУ с двигателем евро-3.



Страницы : [1] 2 3 4 5

BAW
20.07.2008, 14:33
Пока здесь нет(или почти нет) владельцев БАУ с двигателем евро-3. Всё,что вы знаете или хотите узнать,прошу выкладывать здесь. Чтобы не возникало путаницы с данными на евро-2.
Всё,что не связано с ремонтом(по евро-3),то сюда (http://baw-info.ru/forum/showthread.php?t=37).

JIN
20.07.2008, 14:47
Вот цитата официальных представителей завода:
Масляный 1065 Е2 и Е3 одинаковые
Масляный 1044 Е2 и Е3 разные.
На обоих моделях Е3 фильтры идентичны.
Всю линейку фильтров на а/м BAW выпускает Экофил
(Эти фильтры тестировались нашими конструкторами и они их рекомендуют).
Топливынй фильтр на автомобилях Е3 оборудован подогревом и датчиком воды.

Лампы, применяемые на автомобилях BAW Fenix 1044 и 1065 Евро-3:
Фары:
Ближний и дальний свет: Н1-12-70 Р14,5S
Мощность: 70 Вт. Количество: 4.
Габаритный свет: W028-02405 12-5
Мощность: 5 Вт. Количество: 2.
Указатель поворота: PY21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Повторители указателей поворота: P21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Противотуманные фары: Н3 12-70
Мощность: 70 Вт. Количество: 2.
Плафон кабины: 12-5 (двухцокольная)
Мощность: 5 Вт. Количество: 1.
Фонарь задний:
Указатель поворота: PY21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Сигнал торможения: P21/5W 12-21/5
Мощность 21 Вт/5 Вт. Количество: 2.
Габаритный свет: R10W 12-10
Мощность: 10 Вт. Количество: 2.
Противотуманный свет: P21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Свет заднего хода: P21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Фонарь освещения номерного знака: R10W 12-10
Мощность: 10 Вт. Количество: 1.
Фонарь контурных огней (только для модели BJ1065): А12V/3W
Мощность: 3 Вт. Количество: 4.

JIN
20.07.2008, 14:49
Хотя я лично сомневаюсь,что лампы головного света на Евро 3 с цоколем H1 - 70 Ватт.Потому как я таких не встречал (обычно 55 Ватт), думаю тут ошибка.Точно скажу совсем скоро, в конце недели получим машину Евро 3, и все проверю =)

BAW
20.07.2008, 14:54
Хотя я лично сомневаюсь,что лампы головного света на Евро 3 с цоколем H1 - 70 Ватт.Потому как я таких не встерчал, думаю тут ошибка.Точно скажу совсем скоро, в конце неделе получим машину Евро 3, и все проверю =)
Немного не по теме,но разница незначительная: 70 ватт или 55 ватт. Освещенность дороги зависит не только от написанной мощности лампы. И не надо стараться воткнуть туда 100 ватт! Толку мало,а фара будет перегреваться.

JIN
24.07.2008, 00:41
Сегодня было обновление сайта БАУ, выложили новую инструкцию по эксплуатации евро 3 + информацию о подшипниках.все лежит тут http://baw-fenix.ru/index.php?section=15

dO1phin
24.07.2008, 09:28
Чтобы далеко не бегать, выложил эту информацию к нам на сайт в раздел
"Техническая документация (http://www.baw-info.ru/mod/?content=22)"

BAW
26.07.2008, 23:05
Вот цитата официальных представителей завода:
Всю линейку фильтров на а/м BAW выпускает Экофил
(Эти фильтры тестировались нашими конструкторами и они их рекомендуют).
Купил воздушный фильтр на евро-2,тоже выпущен Эко.



Лампы, применяемые на автомобилях BAW Fenix 1044 и 1065 Евро-3:
Фары:
Плафон кабины: 12-5 (двухцокольная)
Мощность: 5 Вт. Количество: 1.

Не выпускаются у нас такие лампочки(китайская короче наших аналогичных). У меня поплавились контакты в этом фонаре,те,что держат лампочку. Чуть подрезал и вставил туде патрон под обычную лампочку на 5 ватт с маленьким цоколем.

JIN
28.07.2008, 01:07
Лампы, применяемые на автомобилях BAW Fenix 1044 и 1065 Евро-3:
Фары:
Ближний и дальний свет: Н1-12-70 Р14,5S
Мощность: 70 Вт. Количество: 4.

Ну как я и говорил, никакие там не 70 Ватт, сегодня лично снял лампу, жаль фотоаппарата не было, четко написано на ней 55 Ватт! И в инструкции тоже ошибка, написано 70 Ватт..такие бывают только на 24 вольта.

JIN
28.07.2008, 01:16
Да, машину перегнали с горем пополам. А все из за чего - предпродажная подготовка. Добрые сервисмены автосалона ГАЗЕЛЬ что в Санкт-Петербурге на Магнитогорской улице, решили что раз человек уезжает из салона сразу в Карелию, то ему можно впихнуть старый аккумулятор, который явно Б.У, но к сожалению мы это проглядели.Поэтому отъехав от города километров 150 и заглушившись, завестись сами уже не могли, стартер только щелкал.Удивились. попросили дернуть и поехали дальше.Через еще 100 км маширна просто стала глохнуть, перед этом отрубался спидометр и постепенно тухли цифры,показывающие пробег.В очередной раз удивились, пытались анс прикурить, нифига, вообщем опять завели с троса, и поехали, короче не доезжая до места назанчения в третий раз все потухло и заглохло.Тут уже вызвали человека с аккумулятором из деревни, поставили вместо убитого 100Ач - почти новый 74Ач и доехали.Потом уже дома рассмотрели что аккумулятор явно стоял где то уже, был весь в потеках, испачкан антикором (которого на начей машине нет), и замерив плотность - увидели что там даже единицы в каждой банке нет. Вообщем человек остался в деревне и пока пользует аккумулятор на 74 Ач, а я забрал сервсиную книжку и этот убитый аккум, и хоче наведаться в автосалон, и получить НОВЫЙ нормальный аккум.Уфф.. вообщем вот такие дела.Да, еще добрый предпродажники не удосужились закрутить даже маслозаливную крышку.Ну и еще всякие мелкие косяки, которые устанили сами.Вообщем сервисменам ГАЗЕЛи - минус, причем огромный. Так нагло подменять аккумы- это свинство =(
Надеюсь это прочтет офф.представитель завода и прокомментирует.Ну и интересно, могу ли я поменять аккум без машины? не знать же ее сюда.Фотки аккума сделаю завтра, постараюсь выложить.Что бы все удивились =)

JIN
28.07.2008, 12:05
Да,как и обещал, номера зап.частей к БАУ 1044 Евро 3
Масляный фильтр
Родной номер 1012010-X2
Бош 0451203108
И аналоги,перечисленые на коробке Боша
FT 5012
PH 4532
OC 65
W 930/11
LS 482
Топливный фильтр тонкой очистки стоит Бош, его номер 1457434310
Ремни которые стоят,обозначения что на них
Ремень генератора AV 13x1300 Li
Ремень ГУР-помпы AV 13x1205 Li

BAW
29.07.2008, 21:59
Лампы, применяемые на автомобилях BAW Fenix 1044 и 1065 Евро-3:
Фары:
Ближний и дальний свет: Н1-12-70 Р14,5S
Мощность: 70 Вт. Количество: 4.

Ну как я и говорил, никакие там не 70 Ватт, сегодня лично снял лампу, жаль фотоаппарата не было, четко написано на ней 55 Ватт! И в инструкции тоже ошибка, написано 70 Ватт..такие бывают только на 24 вольта.
Я сегодня покупал лампочку про запас. Н1,24 в. 70 ватт. Когда продавщица дала мне её,посмотрел на всякий случай на коробочку. И вот он,этот случай. Всё то,что надо,только на 12 вольт. Н1,12 в. 70 ватт. Поменял,конечно,ибо у меня сеть на 24 в. Так что эти лампы существуют,кстати,отечественного производства.

JIN
30.07.2008, 00:17
Ок, может они и есть. Но в фарах стояли точно на 55Ватт, проверил =)

BAW
31.07.2008, 00:32
Ок, может они и есть. Но в фарах стояли точно на 55Ватт, проверил =)
Не заморачивайся. 55 ватт достаточно.

JIN
31.07.2008, 00:34
Не заморачивайся. 55 ватт достаточно.

Я согласен, оптика удачная.Т.к заряда нормального не было, и ехали мы 350 км почти 8 часов, то остаток пути проехали ночью - очень понравился как ближный, так и дальний свет =) Да и вообще мне машина понравилась, хотя я все время на легковой в городе.Особенно тяговитый двигатель и тормоза воздушные =)

BAW
31.07.2008, 00:40
Я согласен, оптика удачная.Т.к заряда нормального не было, и ехали мы 350 км почти 8 часов, то остаток пути проехали ночью - очень понравился как ближный, так и дальний свет =) Да и вообще мне машина понравилась, хотя я все время на легковой в городе.Особенно тяговитый двигатель и тормоза воздушные =)
Тормоза,которые без АБС тут же идут юзом по мокрому асфальту и гололеду. Не надо им доверять.

JIN
31.07.2008, 00:42
Тормоза,которые без АБС тут же идут юзом по мокрому асфальту и гололеду. Не надо им доверять.

Т.е очень чувствительные? пока из города выгонял успел на сухом асфальте в юз пустить. некий умник перестроился передо мной на Тойоте... долго испуганно озирался он, свист и пшик были что надо... но насчет юза - резина бычковская уже куплена, скоро поставят, надеюсь все будет ок.

BAW
31.07.2008, 00:46
Т.е очень чувствительные? пока из города выгонял успел на сухом асфальте в юз пустить. некий умник перестроился передо мной на Тойоте... долго испуганно озирался он, свист и пшик были что надо... но насчет юза - резина бычковская уже куплена, скоро поставят, надеюсь все будет ок.
Да,сней будет лучше. Но без АБС нельзя полагаться на воздушные тормоза.
Они не чуствительные,а просто грубые. Трудно затормозить плавно,на грани юза.

URANDART
11.10.2008, 18:46
Я сегодня покупал лампочку про запас. Н1,24 в. 70 ватт. Когда продавщица дала мне её,посмотрел на всякий случай на коробочку. И вот он,этот случай. Всё то,что надо,только на 12 вольт. Н1,12 в. 70 ватт. Поменял,конечно,ибо у меня сеть на 24 в. Так что эти лампы существуют,кстати,отечественного производства.

я все лампы от "маяк" взял.

BAW
11.10.2008, 18:51
я все лампы от "маяк" взял.
Я их тоже брал. Но почему-то со временем они светят слабее и слабее(пара месяцев).

URANDART
11.10.2008, 19:12
Топливный фильтр тонкой очистки стоит Бош, его номер 1457434310


его аналоги БАУ 1044 Евро 3
Mann-filter WK 854/1
Mann-filter WK 845/1
Mann-filter WK 845/6
Fram PS9420WST
Fram P5652
Fram P5651
VAG 028127435A
Knecht KC 98
Knecht KC69
Mahle KC 98
Mahle KC 69
Knecht KC 98/1
Bosch 1457434310
Clean Filter DN301
Big Filter GB – 6221 отечественный
Big Filter GB – 6209 отечественный
Filtron PP850
SCT ST 354
SCT ST 301

URANDART
11.10.2008, 19:23
Да,как и обещал, номера зап.частей к БАУ 1044 Евро 3
Масляный фильтр


аналоги масляного фильтра

Clean Filter DO1815
Fram PH9727
Fram PH5831
Fram PH4826
Fram PH4532
Mann-filter W 714/4
Ford 6153085
Knecht OC65
Mahle OC65
Knecht OC503
Knecht OC45
Knecht OC310
Champion F131/606
Mann-filter W 716/1
Mann-filter W 840
Mann-filter W712/8
Clean Filter DO930
SCT SM 168
Big Filter GB 1078 отечественные
Big Filter GB 1074 отечественные
Filtron OP 554/1
Filtron OP 545
Filtron OP 643/1

думаю, что достаточно можно еще десяток другой подобрать ;)

BAW
11.10.2008, 19:44
аналоги масляного фильтра
А почему нет Маннол SCT? Они же все делают.

ilfat
12.11.2008, 18:37
номера фильтров экофил отпишите у кого есть пожалуйста

rjzney
14.11.2008, 19:34
экофил Фильтр масляный 1044 / 02.208
Фильтр масляный 1065 / 02.205
Е3 Фильтр топливный1044 /1065 ЕВРО3 ЕКО -03.327 (32)
очень важно... Е3 очень капризен к плохой соляре... чуть вода и кирдык
начинает гореть чек эндж.
самая вероятная причина менять фильтр тонкой очистки, поэтому кто ездит на дальняк берите запас и соляры лучче чтоб в баке больше половины было.
кстати забыл добавить ... теперь ручная подкачка стоит прямо на фильтре тонкой очистки... сбылась мечта идиота.

rjzney
14.11.2008, 19:41
в принципе Е3 такой же двиг как 1065Е2, оч мало изменений, единственный сумбур вносит аппаратура БОШ, и криво привешеный блок управления, кстати советую сразу лучче его чем нить укрывать , слишком доступен грязи, и вряд ли по гарантии заменят Б.У. если при вас его откроют и оттуда высыпется килограм мусора.
косяки в Е3 на новых КПП ( я о 1044) не всегда естьотверстие для слива воды ( которая туда всегда попадает) и надо смотреть есть оно или нет, если нет надо сверлит картер сцепления. иначе когда заведете авто из него льет нехилый ручей:D :confused:
если вспомню что нить еще отпишусь

BAW
15.11.2008, 00:00
косяки в Е3 на новых КПП ( я о 1044) не всегда естьотверстие для слива воды ( которая туда всегда попадает) и надо смотреть есть оно или нет, если нет надо сверлит картер сцепления. иначе когда заведете авто из него льет нехилый ручей:D :confused:
если вспомню что нить еще отпишусь
Какие-то ты ужасы рассказываешь...:eek:...
Откуда там вода?

PavelBr
19.11.2008, 02:20
Купил 1044 с евро 3, плохо греется, думаю термостат накрылся, может кто подскажет от чего может подойти, не хочется ставить китайский.

Будулай
19.11.2008, 08:06
Купил 1044 с евро 3, плохо греется, думаю термостат накрылся, может кто подскажет от чего может подойти, не хочется ставить китайский.

я поставил от ниссана патроля(диз)QTH-117.сначала медлено но потом нормально греется.на трассе вообще отлично.пройдись по темам кто как утеплял.

BAW
19.11.2008, 19:06
Купил 1044 с евро 3, плохо греется, думаю термостат накрылся, может кто подскажет от чего может подойти, не хочется ставить китайский.
Эти дизеля вообще плохо нагреваются. Только под нагрузкой или по трассе побыстрее. По городу зимой больше 60 ни разу не мог нагреть.
А на евро-3 ещё постоянный привод вентилятора. Как его нагреешь?

rjzney
20.11.2008, 12:51
Какие-то ты ужасы рассказываешь...:eek:...
Откуда там вода?

да накосячил... вода не в КПП а в картере сцепления :rolleyes:
извиняйте, писал вечером и мозг был отключен :rolleyes:
вода попадает в картер сцепления, там с обоих сторон большие отверстия, как я понял одна под КОМ, во второй вилка торчит. ну и вода в дождик кап кап кап...

BAW
20.11.2008, 17:32
да накосячил... вода не в КПП а в картере сцепления :rolleyes:
извиняйте, писал вечером и мозг был отключен :rolleyes:
вода попадает в картер сцепления, там с обоих сторон большие отверстия, как я понял одна под КОМ, во второй вилка торчит. ну и вода в дождик кап кап кап...
КОМ устанавливается на КПП,а не на сцепление. А там,где вилка,должен быть дермантиновый чехол. Поэтому вода туда не попадает. Да и как надо ездить по лужам,чтобы они так высоко могли залить сцепление?..
Правда,если у тебя со спальником,то может сверху течь. Прикрой как-то эти отверстия. Я специально посмотрел: у меня на кожухе снизу дренажных дырок нет.

rjzney
20.11.2008, 19:59
вот рисунок сцепл. Е3 , если надо в личку скину или на почту.561


а дырок там все таки две , с обоих сторон почему-то ...хз

BAW
20.11.2008, 20:03
вот рисунок сцепл. Е3 , если надо в личку скину или на почту.561


а дырок там все таки две , с обоих сторон почему-то ...хз
Так закрой их! И все дела.

PavelBr
03.12.2008, 17:13
У кого нибудь травит масло из гидрача по сошке на 1044 евро 3? Проехал 5000 км, как купил вся сошка в масле, проверяю уровень масла пока в норме, если и убывает то не заметно, вытирал сошку, масло появляется вновь. Может у кого такая проблема есть - это нормально или надо менять сальник? в офицальном автосервисе сказали, что такие подтечки под гарантию не попадают.

liocha07
03.12.2008, 20:21
КОМ устанавливается на КПП,а не на сцепление. А там,где вилка,должен быть дермантиновый чехол. Поэтому вода туда не попадает. Да и как надо ездить по лужам,чтобы они так высоко могли залить сцепление?..
Правда,если у тебя со спальником,то может сверху течь. Прикрой как-то эти отверстия. Я специально посмотрел: у меня на кожухе снизу дренажных дырок нет.

При покупке сервисмен говорил, что всей партии машин КПП снимали и промазывали герметиком из-за попадания воды (диски сцепления прикипели).:)

leonsaa
06.12.2008, 22:37
У кого нибудь травит масло из гидрача по сошке на 1044 евро 3? Проехал 5000 км, как купил вся сошка в масле, проверяю уровень масла пока в норме, если и убывает то не заметно, вытирал сошку, масло появляется вновь. Может у кого такая проблема есть - это нормально или надо менять сальник? в офицальном автосервисе сказали, что такие подтечки под гарантию не попадают.

а ты откуда?читай договор что поподает а что нет

BAW
06.12.2008, 23:04
У кого нибудь травит масло из гидрача по сошке на 1044 евро 3? Проехал 5000 км, как купил вся сошка в масле, проверяю уровень масла пока в норме, если и убывает то не заметно, вытирал сошку, масло появляется вновь. Может у кого такая проблема есть - это нормально или надо менять сальник? в офицальном автосервисе сказали, что такие подтечки под гарантию не попадают.
Это не нормально. Течи не должно быть по экологическим нормам совсем. Конечно,это гарантийный случай.

leonsaa
06.12.2008, 23:21
Это не нормально. Течи не должно быть по экологическим нормам совсем. Конечно,это гарантийный случай.

Мне поменяли,причем сами и увидели все зависит от диллира.

leonsaa
14.12.2008, 00:50
У кого нибудь травит масло из гидрача по сошке на 1044 евро 3? Проехал 5000 км, как купил вся сошка в масле, проверяю уровень масла пока в норме, если и убывает то не заметно, вытирал сошку, масло появляется вновь. Может у кого такая проблема есть - это нормально или надо менять сальник? в офицальном автосервисе сказали, что такие подтечки под гарантию не попадают.

В РОССПАН обратись

akula
18.01.2009, 22:05
Купил 1044 с евро 3, плохо греется, думаю термостат накрылся, может кто подскажет от чего может подойти, не хочется ставить китайский.

Подходит от Ниссан-патрол он 88гр.на ходу будет грется нормально, родной на75-77гр.

akula
18.01.2009, 22:15
Подскажите в чем может быть проблема на ходу загорается чекен и глохнет двигатель, с ключа не заводится только столкоча или с быстрого запуска

BAW
18.01.2009, 22:18
Подскажите в чем может быть проблема на ходу загорается чекен иглохнет двигатель, с ключа не заводится только столкоча или с быстрого запуска
Накрылся или нет контакта в каком-то из датчиков на двигателе. Расход воздуха,обороты или что там ещё у вас есть? На диагностику ехать.
Или вариант проще. Поменяй солярку в баке и фильтра.

влад177
18.01.2009, 22:20
Подскажите в чем может быть проблема на ходу загорается чекен иглохнет двигатель, с ключа не заводится только столкоча или с быстрого запуска

Че то с Е3 у многих "геморой" какой то!:rolleyes: Даже стремно ездить становится!

BAW
18.01.2009, 22:24
Даже стремно ездить становится!
Срочно ставь на прикол!

виталио
18.01.2009, 22:58
Да, машину перегнали с горем пополам. А все из за чего - предпродажная подготовка. Добрые сервисмены автосалона ГАЗЕЛЬ что в Санкт-Петербурге на Магнитогорской улице, решили что раз человек уезжает из салона сразу в Карелию, то ему можно впихнуть старый аккумулятор, который явно Б.У, но к сожалению мы это проглядели.Поэтому отъехав от города километров 150 и заглушившись, завестись сами уже не могли, стартер только щелкал.Удивились. попросили дернуть и поехали дальше.Через еще 100 км маширна просто стала глохнуть, перед этом отрубался спидометр и постепенно тухли цифры,показывающие пробег.В очередной раз удивились, пытались анс прикурить, нифига, вообщем опять завели с троса, и поехали, короче не доезжая до места назанчения в третий раз все потухло и заглохло.Тут уже вызвали человека с аккумулятором из деревни, поставили вместо убитого 100Ач - почти новый 74Ач и доехали.Потом уже дома рассмотрели что аккумулятор явно стоял где то уже, был весь в потеках, испачкан антикором (которого на начей машине нет), и замерив плотность - увидели что там даже единицы в каждой банке нет. Вообщем человек остался в деревне и пока пользует аккумулятор на 74 Ач, а я забрал сервсиную книжку и этот убитый аккум, и хоче наведаться в автосалон, и получить НОВЫЙ нормальный аккум.Уфф.. вообщем вот такие дела.Да, еще добрый предпродажники не удосужились закрутить даже маслозаливную крышку.Ну и еще всякие мелкие косяки, которые устанили сами.Вообщем сервисменам ГАЗЕЛи - минус, причем огромный. Так нагло подменять аккумы- это свинство =(
Надеюсь это прочтет офф.представитель завода и прокомментирует.Ну и интересно, могу ли я поменять аккум без машины? не знать же ее сюда.Фотки аккума сделаю завтра, постараюсь выложить.Что бы все удивились =)
может пора погромы уже этим дилерам устраивать?
у меня гарантия кончилась, больше в газель не езжу. и не поеду никогда. есть дилеры получше. да и к ним только в крайнем случае.

akula
18.01.2009, 23:07
Срочно ставь на прикол!

в мысле?

BAW
18.01.2009, 23:07
Сообщение от влад177 http://www.baw-info.ru/forum/images/buttons/viewpost.gif (http://www.baw-info.ru/forum/showthread.php?p=14163#post14163)
Даже стремно ездить становится!
Сообщение от fotosar http://www.baw-info.ru/forum/images/buttons/viewpost.gif (http://www.baw-info.ru/forum/showthread.php?p=14165#post14165)
Срочно ставь на прикол!

в мысле?
В смысле не эксплуатировать.

akula
18.01.2009, 23:11
Накрылся или нет контакта в каком-то из датчиков на двигателе. Расход воздуха,обороты или что там ещё у вас есть? На диагностику ехать.
Или вариант проще. Поменяй солярку в баке и фильтра.
Менял как только случилось. Ездил на диогностику,датчики сказали что внорме,уверяют якобы форсунки

влад177
19.01.2009, 01:07
Срочно ставь на прикол!

Кушать хотца:)

BAW
19.01.2009, 23:17
Менял как только случилось. Ездил на диогностику,датчики сказали что внорме,уверяют якобы форсунки
Да,запросто. Они могут лить и компьютер не будет с ними работать.

akula
22.01.2009, 21:13
Да,запросто. Они могут лить и компьютер не будет с ними работать.


Проверил форсунки 3 умерли,где искать незнаю?

BAW
22.01.2009, 21:27
Проверил форсунки 3 умерли,где искать незнаю?
1. Заказать дилеру.
2. Купить в интернет-магазине ВетаТрак(он в Питере,можно зайти).
3. Съездить в Ульяновск и купить на заводе,там открылся магазин(есть практически всё по ценам ниже дилерских в 3-4 раза).

Будулай
22.01.2009, 22:00
Проверил форсунки 3 умерли,где искать незнаю?

у нас стоят около 10,5т.р 1шт

BAW
22.01.2009, 22:02
у нас стоят около 10,5т.р 1шт
А ты был в магазине на заводе? BawSupport сказал,что открыли за наличку. Передняя колодка стоит 450,а у дилера я видел 1100.

Будулай
22.01.2009, 22:23
А ты был в магазине на заводе? BawSupport сказал,что открыли за наличку. Передняя колодка стоит 450,а у дилера я видел 1100.

пока не был.как нибудъ заскочу.я по прайсу смотрел колодка стоит 650р.

BAW
22.01.2009, 22:26
пока не был.как нибудъ заскочу.я по прайсу смотрел колодка стоит 650р.
На новые партии цена уже ниже. Официально понизили цены.
Блин...Плохо,что далеко я от Ульяновска. Посмотреть бы,что в этом магазине. И цены.

kekcmoscow
22.01.2009, 22:27
у нас стоят около 10,5т.р 1шт


Вот этим евро-3 мне не нравится!
цены на топливную систему бешаные!

BAW
22.01.2009, 22:29
Вот этим евро-3 мне не нравится!
цены на топливную систему бешаные!
А на е-2 сколько стоит? Не знаешь случайно?

Будулай
22.01.2009, 22:31
На новые партии цена уже ниже. Официально понизили цены.
Блин...Плохо,что далеко я от Ульяновска. Посмотреть бы,что в этом магазине. И цены.

я в дороге.чего надо?приеду узнаю

kekcmoscow
22.01.2009, 22:40
А на е-2 сколько стоит? Не знаешь случайно?

боюсь огорчится - невидел и счастливо живу!

BAW
22.01.2009, 22:44
я в дороге.чего надо?приеду узнаю
Да просто посмотреть. К нашему дилеру зайдешь,а у него пустые полки. Вот опять с датчиком заднего хода проблемы. Снова не работает. А у дилера только в наличии датчики на евро-3. А мне надо на евро-2(1044).

Будулай
22.01.2009, 22:48
Да просто посмотреть. К нашему дилеру зайдешь,а у него пустые полки. Вот опять с датчиком заднего хода проблемы. Снова не работает. А у дилера только в наличии датчики на евро-3. А мне надо на евро-2(1044).

понял .отпишусь

BAW
22.01.2009, 22:49
понял .отпишусь
Договоримся! ;)

akula
25.01.2009, 10:54
точно 10,5 или больше, тут обратился к дилерам цена таже.

Будулай
25.01.2009, 14:55
точно 10,5 или больше, тут обратился к дилерам цена таже.

преду домой позвонишь.у нас 3 магазина

akula
26.01.2009, 18:47
Хорошо!Сегодня у нас в городе нашел фирму работает чисто по Китаю с Кореей у них якобы на Е-3 комреловские форсунки6,5-7т.р. Завтра заеду посмотрю сразу отпишусь.

akula
26.01.2009, 18:49
преду домой позвонишь.у нас 3 магазина

Как дела по моей прозьбе:confused:

akula
26.01.2009, 19:01
Тут не давно диск сцепления вышел из строя пружины повылетали,снял на нем шллицивая другая чем на Е-2 мньше и зубьев 24 если память неизменяет.Китайский ставить не стал подобрал с "Ниссан" грузовика 2,5 т.р. китайский у нас 1986р. переплата рублей 600 акачество!Сейчас сцепление как на легковой скорость двумя пальцами и без дерганий, хоть с грузом хоть без. Коробку упаковачную на всякий случай с маркеровкой оставил.

Будулай
26.01.2009, 19:06
Как дела по моей прозьбе:confused:

я пока в москве

Будулай
26.01.2009, 19:11
я пока в москве

а машину когда купил?

BAW
26.01.2009, 19:24
Тут не давно диск сцепления вышел из строя пружины повылетали,снял на нем шллицивая другая чем на Е-2 мньше и зубьев 24 если память неизменяет.Китайский ставить не стал подобрал с "Ниссан" грузовика 2,5 т.р. китайский у нас 1986р. переплата рублей 600 акачество!Сейчас сцепление как на легковой скорость двумя пальцами и без дерганий, хоть с грузом хоть без. Коробку упаковачную на всякий случай с маркеровкой оставил.
Обязательно найди возможность и сделай фото коробки,что там написано. Наверняка,кому-то ещё понадобится.

kekcmoscow
26.01.2009, 19:29
я пока в москве

а как часто в Москву катаешся?!

akula
26.01.2009, 19:30
Обязательно найди возможность и сделай фото коробки,что там написано. Наверняка,кому-то ещё понадобится.


Хорошо:rolleyes:

leonsaa
26.01.2009, 19:31
Тут не давно диск сцепления вышел из строя пружины повылетали,снял на нем шллицивая другая чем на Е-2 мньше и зубьев 24 если память неизменяет.Китайский ставить не стал подобрал с "Ниссан" грузовика 2,5 т.р. китайский у нас 1986р. переплата рублей 600 акачество!Сейчас сцепление как на легковой скорость двумя пальцами и без дерганий, хоть с грузом хоть без. Коробку упаковачную на всякий случай с маркеровкой оставил.

А какой пробег?

akula
26.01.2009, 19:33
я пока в москве

Понял. Удачи на дороге

BAW
26.01.2009, 19:33
Хорошо:rolleyes:
Если сам не выложишь,то шли фото мне на:
fotosar@nm.ru

Будулай
26.01.2009, 19:41
Понял. Удачи на дороге

спасибо.Удача мне пригодится

akula
26.01.2009, 19:43
А какой пробег?

Пробег смешной 28000км. Садил наемника а как он там ездил только черту известно. А вприципе по виду еще ему ходить и ходить, просто железо такое ощущение сырое

leonsaa
26.01.2009, 19:46
Пробег смешной 28000км. Садил наемника а как он там ездил только черту известно. А вприципе по виду еще ему ходить и ходить, просто железо такое ощущение сырое

Да ты не единственный.

Будулай
26.01.2009, 19:46
а как часто в Москву катаешся?!

как заказ будет.друзе много ездиет если хоче пообщатся позвони у меня московский номер 89258403025

akula
26.01.2009, 19:49
Если сам не выложишь,то шли фото мне на:
fotosar@nm.ru

Выложу просто коробка в машине, далеко идти завтра сфотографирую

Будулай
26.01.2009, 19:55
Пробег смешной 28000км. Садил наемника а как он там ездил только черту известно. А вприципе по виду еще ему ходить и ходить, просто железо такое ощущение сырое

у меня чуть меньше.пока тьфу-тфу.но пару дней назад на трассе Тамбов-Воронеж вытащил с кювета жигули сцепление подпалил. ехал на встречу и перед мной и перевернулся.как не помочь людям?

BAW
26.01.2009, 19:57
у меня чуть меньше.пока тьфу-тфу.но пару дней назад на трассе Тамбов-Воронеж вытащил с кювета жигули сцепление подпалил. ехал на встречу и перед мной и перевернулся.как не помочь людям?
Вот в таких случаях и лопаются демпферные пружины. У меня уже 6-й диск стоит. Не думаю,что на евро-3 диск сильно отличается.

Будулай
26.01.2009, 20:03
Вот в таких случаях и лопаются демпферные пружины. У меня уже 6-й диск стоит. Не думаю,что на евро-3 диск сильно отличается.

не прходилось сталкиватся.и не надо!

BAW
26.01.2009, 20:05
не прходилось сталкиватся.и не надо!
Думаешь,мне сильно хотелось? Диск меняю уже за 4 часа. Первый раз 2 дня провозился.

akula
26.01.2009, 20:06
Вот в таких случаях и лопаются демпферные пружины. У меня уже 6-й диск стоит. Не думаю,что на евро-3 диск сильно отличается.
Это точно только шлицами. Посмотрим сколько японского хватит? Ктати когда искал диск знакомый приносил диск от Митсубиши-Кантер, так у него шлицевая уаз,газ53 как на Е-2 и пружины идут правда всего 4 но усиленные двойнные пружина в пружине.

BAW
26.01.2009, 20:11
Это точно только шлицами. Посмотрим сколько японского хватит? Ктати когда искал диск знакомый приносил диск от Митсубиши-Кантер, так у него шлицевая уаз,газ53 как на Е-2 и пружины идут правда всего 4 но усиленные двойнные пружина в пружине.
А диаметр не знаешь,какой на Кантере?
А для японского что-то цена маленькая. Должен не меньше 4-х стоить. Наверняка,тоже китайский.

akula
26.01.2009, 20:25
А диаметр не знаешь,какой на Кантере?
А для японского что-то цена маленькая. Должен не меньше 4-х стоить. Наверняка,тоже китайский.

Диаметр непомню,а то что сравнивал прикладывал свой один в один уменя шлицы другие, а так бы его поставил. А цены фиг его знает но на коробке made in Ciha не видел Китай унас дешевле стоит

akula
04.02.2009, 16:27
Наконец пришли форсунки,заменил чикин больше негорит и машина сначало набольших оборотах дымила сейчас перестала наверно пока весь нагар не вышел. Так что если машина незаводится сключа, а только столкоча проблема в форсунках

ilfat
04.02.2009, 21:15
Выложу просто коробка в машине, далеко идти завтра сфотографирую

когда по диску сцепления инфу выложишь? людям пригодится!

BAW
06.02.2009, 15:27
Вот схема системы питания коммон рэйл. Наглядно.

BAW
07.02.2009, 01:16
Логично.
Я давно предложил ставить на евро-3 второй аккумулятор. Плюсы соединить постоянно. А на минус доп. акк. поставить выключатель массы. Завел двумя,поездил с часок и выключил массу. Работает только один. Утром заводить,массу включил и работают два(параллельно).
Дело не в форсунке,а в "мозгах". Компьютер перестает работать при напряжении ниже 12 вольт. А когда зимой покрутишь стартером,да ещё на евро-3 две спирали подогрева,то там никогда не будет 12 вольт.
Владельцам Евро-3.

Бродяга
11.02.2009, 21:59
Народ, помогите. У меня машинка 1044 с евро-3 уже неделю не едет, держит обороты 1000 и больше никак. Я на ТО не ездил, диллер (Котляковский) отказываетя делать машину даже за деньги. Где в МОскве можно отремонтировать машину? Я поменял все датчики, педаль газа, даже мозги новые купил, короче потратил 50 штук, а машина как не ехала так и не едет. Где вы ремонтируетесь?

виталио
11.02.2009, 23:27
Народ, помогите. У меня машинка 1044 с евро-3 уже неделю не едет, держит обороты 1000 и больше никак. Я на ТО не ездил, диллер (Котляковский) отказываетя делать машину даже за деньги. Где в МОскве можно отремонтировать машину? Я поменял все датчики, педаль газа, даже мозги новые купил, короче потратил 50 штук, а машина как не ехала так и не едет. Где вы ремонтируетесь?
позвони на горячую линию бау. даже если нет гарантии .

kekcmoscow
12.02.2009, 00:05
Народ, помогите. У меня машинка 1044 с евро-3 уже неделю не едет, держит обороты 1000 и больше никак. Я на ТО не ездил, диллер (Котляковский) отказываетя делать машину даже за деньги. Где в МОскве можно отремонтировать машину? Я поменял все датчики, педаль газа, даже мозги новые купил, короче потратил 50 штук, а машина как не ехала так и не едет. Где вы ремонтируетесь?

вот адреса сервисов - но как там чинят!?:confused: (чинюсь сам).
это офицальные техцентры! для экономии средств и что бы каждый раз негонять в техцентр, попробывать поставить компьютер.

ИНТЕРКОМАВТО (495) 741-48-00 25-й км. МКАД, ТЦ "Эмерал" www.eleks.ru mkad-26@mail.ru
РЕМСНАБАВТО (495) 171-38-38, 171-16-75 Второй Грайвороновский проезд, д.32а, стр.1 remsnabavto@rambler.ru
"Автоцентр ТАВ" (495) 685-18-90 ул. Дмитровское шоссе, д.46 porter@tempavto.ru
ООО "АвтоГАЗ-Гарант" (495) 787-00-70,787-0-062 м.Каширская, 1-й Котляковский пер., д.14 techcent@avtogaz.ru
ООО «Бош Трак Сервис Химки» (495) 580-00-00 Московская обл., г.Химки, Вашутинское шоссе, д.4 www.service-bosch.ru alex@service-bosch.ru

влад177
12.02.2009, 01:34
Народ, помогите. У меня машинка 1044 с евро-3 уже неделю не едет, держит обороты 1000 и больше никак. Я на ТО не ездил, диллер (Котляковский) отказываетя делать машину даже за деньги. Где в МОскве можно отремонтировать машину? Я поменял все датчики, педаль газа, даже мозги новые купил, короче потратил 50 штук, а машина как не ехала так и не едет. Где вы ремонтируетесь?

Попробуй обратиться в "Темп Авто" на Варшавке, они вроде не отказываются ремонтировать Е3. Хотя диагностического оборудования там тоже нет. Вообще с ремонтом Е3, проблемы. Вот ТО за "бабки" пройти, проблем нет, а по гарантии что то сделать.... Тошно становится от всего этого!

077alex
12.02.2009, 09:40
Народ, помогите. У меня машинка 1044 с евро-3 уже неделю не едет, держит обороты 1000 и больше никак. Я на ТО не ездил, диллер (Котляковский) отказываетя делать машину даже за деньги. Где в МОскве можно отремонтировать машину? Я поменял все датчики, педаль газа, даже мозги новые купил, короче потратил 50 штук, а машина как не ехала так и не едет. Где вы ремонтируетесь?

позвони в химки я когда подшипник искал им звонил спросил за топливную сказали что только е3 с е2 не берут

BAW
12.02.2009, 22:35
Народ, помогите. У меня машинка 1044 с евро-3 уже неделю не едет, держит обороты 1000 и больше никак. Я на ТО не ездил, диллер (Котляковский) отказываетя делать машину даже за деньги. Где в МОскве можно отремонтировать машину? Я поменял все датчики, педаль газа, даже мозги новые купил, короче потратил 50 штук, а машина как не ехала так и не едет. Где вы ремонтируетесь?
По всем признакам - это датчик положения педали газа. Там их 2,кажется. Это первый. Но не обязательно сам датчик. Есть ещё провода и фишки. Притом,надо проверять и по плюсу и по минусу. Проверять провода вплоть до блока управления(ЭБУ).

Леха
25.02.2009, 14:54
Наконец то починл своего феникса. Проблема была в реле включения подогрева-так он называется.
Всем у кого евро3 надо постортеть его и желательно как то спрятать. Так как он находится как раз на пути всей летящей грязи. У меня просто сгнили все контакты. Кому интересно место его расроложения на раме перед радиатором слева если смотреть на авто спереди такой кругляк из метала с фишкой и двумя проводами.
Фото этих реле есть в теме ремонте бау евро3.

PavelBr
06.03.2009, 12:04
У меня тоже там внизу все сгнило. Как только огниваю управляющие контаты от реле сразу загорается чек энжин. Я перставил это реле прямо на балку рядом с радиатором и убрал в электрическу коробку, на балке есть отверстие в этом месте, через которое я все и привернул, длины проводов хватило.

PavelBr
06.03.2009, 12:11
Так же сгнила и колодка основных предохранителей, поставил новую колодку тоже в эл. коробку и на балку ближе к переду места там хватает, и ничего не гниет теперь.
А предохранители там основные:
1. 25А - на подогрев топлива в фильтре.
2. 15А - не знаю.
3. 15А - на все приборы и стопсигналы (когда колодка окислилась оканчательно все приборы покасли и стопоки перестали работать). Ехал как раз на дальняк - заправлялся по столбикам.
4. 10А - на мозги (не знаю что он зищиет, но когда он окислился при повороте ключа чек енжин не загорался)

PavelBr
06.03.2009, 12:13
Советую всем открытые контакты или даже разъемы которые подвержены попаданию осадков или грязи или пыли замазать техническим жиром, это продлит срок их службы.

kekcmoscow
06.03.2009, 13:44
Советую всем открытые контакты или даже разъемы которые подвержены попаданию осадков или грязи или пыли замазать техническим жиром, это продлит срок их службы.

а лудще все фишки вот такой штукой залить...

oleg 1582
12.03.2009, 21:12
А как прокачать правильно топливную систему Е3.Фильтр менял по ходу воздух хапанул.

Будулай
12.03.2009, 21:45
А как прокачать правильно топливную систему Е3.Фильтр менял по ходу воздух хапанул.

немного ослабшь гайку на первую форсунку и качаешь вручную пока пена не закончится

Василий
17.03.2009, 19:51
Всем привет! у меня ваw 1044 евро3 Проблема с переключением передач на нейтралке .1 и задняя подклинивала почти с нуля но очень редко поэтому не обращал внимания со временем стали плохо переключаться и остальные .Поменял корзину ,диск ,выжимной,гл.целиндр сцепления .Стало лучше но не надолго проехал 3000км опять тоже самое,приходиться включать через 5 ;4 на 2.Думал может дело в тросиках или коробке поехал в Росспан ,мастер осмотрел сказал что тросики в порядке да и с корбкой проблем не видет посоветовал ездить пока совсем плохо не станет.Причем утром пока еду до работы все передачи включаются с первого раза.Может кто сталкивался с такой проблемой ,посоветуйте что может быть .Заранее спасибо.

BAW
17.03.2009, 19:57
Всем привет! у меня ваw 1044 евро3 Проблема с переключением передач на нейтралке .1 и задняя подклинивала почти с нуля но очень редко поэтому не обращал внимания со временем стали плохо переключаться и остальные .Поменял корзину ,диск ,выжимной,гл.целиндр сцепления .Стало лучше но не надолго проехал 3000км опять тоже самое,приходиться включать через 5 ;4 на 2.Думал может дело в тросиках или коробке поехал в Росспан ,мастер осмотрел сказал что тросики в порядке да и с корбкой проблем не видет посоветовал ездить пока совсем плохо не станет.Причем утром пока еду до работы все передачи включаются с первого раза.Может кто сталкивался с такой проблемой ,посоветуйте что может быть .Заранее спасибо.
Если все менял,то остается поменять масло в КПП. Может,не та вязкость. И то,что на холодной переключается - подтверждает это.

fakel
17.03.2009, 20:03
Если все менял,то остается поменять масло в КПП. Может,не та вязкость. И то,что на холодной переключается - подтверждает это.

И шайбы эшшо.

дмитрийч
17.03.2009, 20:36
Если все менял,то остается поменять масло в КПП. Может,не та вязкость. И то,что на холодной переключается - подтверждает это.

что-то похожее у меня было. только у меня евро-2. решилось заменой корзины и диска от уаз иностранного производителя.

BAW
17.03.2009, 20:39
что-то похожее у меня было. только у меня евро-2. решилось заменой корзины и диска от уаз иностранного производителя.
Так говорит,что меняли.

дмитрийч
17.03.2009, 20:51
Так говорит,что меняли.
сегодня разговаривал с владельцем фотона. (может не в тему). у них со сцеплением тоже беда. проблемы с корзиной. тоже меняют а толку нет. и двигатель вроде перкинс?!

BAW
17.03.2009, 21:01
сегодня разговаривал с владельцем фотона. (может не в тему). у них со сцеплением тоже беда. проблемы с корзиной. тоже меняют а толку нет. и двигатель вроде перкинс?!
Это чисто китайский Перкинс. Меняют корзину каждые 15 т.км.

дмитрийч
17.03.2009, 21:13
Это чисто китайский Перкинс. Меняют корзину каждые 15 т.км.

да. у него именно такая статистика.

Василий
17.03.2009, 21:16
А какое масло в корбку лучше залить?

BAW
17.03.2009, 21:20
А какое масло в корбку лучше залить?
Масло в трансмиссии. (http://www.bawinfo.ru/forum/showpost.php?p=5686&postcount=192)

ilfat
17.03.2009, 21:26
А какое масло в корбку лучше залить?

я минералку mobil залил, на полусинтетику денег жалко было, вроде ничего масло.

Василий
17.03.2009, 21:38
так у меня тоже mobil залито

BAW
17.03.2009, 21:40
так у меня тоже mobil залито
Что написано на канистре и что там залито - это разные вещи.

ilfat
28.03.2009, 19:22
Тут не давно диск сцепления вышел из строя пружины повылетали,снял на нем шллицивая другая чем на Е-2 мньше и зубьев 24 если память неизменяет.Китайский ставить не стал подобрал с "Ниссан" грузовика 2,5 т.р. китайский у нас 1986р. переплата рублей 600 акачество!Сейчас сцепление как на легковой скорость двумя пальцами и без дерганий, хоть с грузом хоть без. Коробку упаковачную на всякий случай с маркеровкой оставил.

сколько уже проехал на этом сцеплении? проблем нет? про диск напиши пожалуйста подробней..

BAWSupport
25.06.2009, 09:07
Просто разные названия одного и того же. То есть в зависимости от количества воздуха,подается разное количество топлива.
Про распылители. Я не имел ввиду переделывать их дома на кухоннном столе. :) Существуют сервисы по ремонту топливной аппаратуры. Но они хотят знать бошевские аналоги.

Может быть, эта информация будет полезна:
Маркировка датчиков системы управления двигателем,
прочитанная (по факту) непосредственно на корпусах датчиков
1.Датчик положения коленчатого вала: BOSCH 0*281*002 315
2.Датчик положения распределительного вала: BOSCH 0*281*002 667
3.Датчик давления и температуры наддува: BOSCH 0*281*002 437
4.Датчик давления топлива в рампе: BOSCH 0*281*002 937
5.Датчик температуры (топлива): BOSCH 1*457*202 004
6.Датчик температуры охлаждающей жидкости: BOSCH 0*281*002 209
7.Электромагнитный клапан ТНВД: BOSCH 0 928*400 728
8.ТНВД: BOSCH 0*445*010 158
9.Форсунка CR 12.0-4DC BOSCH 0*445*110*291
10.Датчик положения педали акселератора BOSCH 0*281*002*687 (506)
11.Датчик температуры охлаждающ. жидкости: 380 80 40
12.Датчик скорости: LG 953 B 1 (DC 8 V)
13.Электронный блок управления двигателем:
- БАУ 1044 BOSCH 0*281*013*326 10Е3-090
- БАУ 1065 BOSCH 0*281*013*326 12Е3-052

den3698392834
28.06.2009, 22:22
какой диск сцепления подходит на е-3

BAW
28.06.2009, 22:38
какой диск сцепления подходит на е-3
На 1044 пока аналоги никто не искал.
На 1065 евро-3 диск один в один от ГАЗ-53.

ilfat
29.06.2009, 09:27
На 1044 пока аналоги никто не искал.
На 1065 евро-3 диск один в один от ГАЗ-53.

участник Акула писал что от ниссана подобрал и коробку от диска оставил оставил на память, а с нами делится информацией не хочет,нехороший человек...

BAW
29.06.2009, 14:26
участник Акула писал что от ниссана подобрал и коробку от диска оставил оставил на память, а с нами делится информацией не хочет,нехороший человек...
В том то и дело,что только слова. Покажи фото,где и диск и коробка. Данные,какой код у детали. Тогда это ценная информация. А так сказать можно все,что хочешь.

igor 08
03.07.2009, 21:58
всем привет хочу поделится своим небольшим опытом работы на baw 1065 e3 пробег 40000 с элекрт. поменял задние фонари обмотал всю гофру зимой навернулась реле нити накала поставил от газели реле стартера на 70а вроде норма машина при этом тяжко заводилась попал и с апаратурой нехотела заводится низнаю куда лезть в шоке обратился в bosh сервис в baw сервисах отказались делать прога подошла от faw evro разьем зделали датчик первого цилиндра попал на 5-ку думаю ставить комп. стоит 2800 отдельное спасибо за печку зделал как по книге выкинул краны печку поставил от девятки и кран от41москвича в машине ташкент ходовка счепление ему хана скоро в сервис болячка жесть укого неспросиш из-под влагоделителя с "сапуна" теч масла видно компресор кольца к зиме буду ковырять было дело разбили стекло вырвали сд стекло нигде ненайти звонил даже в ульяновск .нашел завод производство стекол в москве волоколамка лодочная д6 "астек" фирма зделали за два дня сталенит могут затонировать отделное им спасибо машиной доволен оптимально цена-качество

BAW
04.07.2009, 01:24
всем привет хочу поделится своим небольшим опытом работы на baw 1065 e3 пробег 40000
Привет!
Давай,а то здесь мало у кого есть 1065,да ещё и евро-3.

с элекрт. поменял задние фонари обмотал всю гофру зимой навернулась реле нити накала поставил от газели реле стартера на 70а вроде норма машина при этом тяжко заводилась Молодец!

попал и с апаратурой нехотела заводится низнаю куда лезть в шоке обратился в bosh сервис в baw сервисах отказались делать прога подошла от faw evro разьем зделали датчик первого цилиндра попал на 5-ку думаю ставить комп. стоит 2800 Конечно,ставь. И не надо будет диагностику искать,да ещё и платить за неё.

отдельное спасибо за печку зделал как по книге выкинул краны печку поставил от девятки и кран от41москвича в машине ташкент ходовка счепление ему хана скоро в сервис болячка жесть укого неспросиш из-под влагоделителя с "сапуна" теч масла видно компресор кольца к зиме буду ковырять Кольца там кривые. Сделаны из переплавленных консервных банок. Ищи от МАНА. Там есть такой размер. 75 мм.

было дело разбили стекло вырвали сд стекло нигде ненайти звонил даже в ульяновск .нашел завод производство стекол в москве волоколамка лодочная д6 "астек" фирма зделали за два дня сталенит могут затонировать отделное им спасибо машиной доволен оптимально цена-качество Это верно. По цене и качество. :)

igor 08
06.07.2009, 18:02
приму к сведению спасибо

Русо-китаец
13.07.2009, 09:44
Ребята кому интересно пишу информацию о ремонте форсунок на Е-3, нашел завод по ремонту ЗАО "Торговая компания Алтайского Завода Прецизионных Изделий" Адрес: 656023, Россия, г.Барнаул, пр. Космонавтов 6/2
телефон:39-88-65, 36-07-25; факс:77-37-29,
Разговаривал с ними сказали что отремонтируют максимальная цена 3500руб, всё зависит от ремонта, сегодня по почте отправлю как получу обратно отпишусь! Если будут вопросы ко мне то сразу в личные сообщения пишити.

влад177
13.07.2009, 14:47
Ребята кому интересно пишу информацию о ремонте форсунок на Е-3, нашел завод по ремонту ЗАО "Торговая компания Алтайского Завода Прецизионных Изделий" Адрес: 656023, Россия, г.Барнаул, пр. Космонавтов 6/2
телефон:39-88-65, 36-07-25; факс:77-37-29,
Разговаривал с ними сказали что отремонтируют максимальная цена 3500руб, всё зависит от ремонта, сегодня по почте отправлю как получу обратно отпишусь! Если будут вопросы ко мне то сразу в личные сообщения пишити.

Обязательно отпишись! Очень интересная тема! С нашим топливом, работа форсунок непредсказуема. И очень важно, что по срокам получится (пересылка, ремонт, пересылка обратно и т.п.)

igor 08
13.07.2009, 18:32
привет .мужики подскажите на 65 выжимной и корзина одинаковые e3 и е2. делал цилиндр один в один с 44 моделью поставил сейчас делать сцепление продавцам доверия нет

BAW
13.07.2009, 18:37
привет .мужики подскажите на 65 выжимной и корзина одинаковые e3 и е2. делал цилиндр один в один с 44 моделью поставил сейчас делать сцепление продавцам доверия нет
Это как цилиндр одинаковый 1044 и 1065? На 1065 ПГУ стоит,а на 1044 нет его.
Задай этот вопрос представителю конструкторского отдела завода. Он то уж точно знает

Конструкция и устройство,обслуживание автомобиля (http://bawinfo.ru/forum/showthread.php?t=166)

igor 08
13.07.2009, 19:10
кран сцепления который в кабине отличается только надписью родной я просто ненашел

BAW
13.07.2009, 19:13
кран сцепления который в кабине отличается только надписью родной я просто ненашел
Тот,что в кабине имеет название "главный цилиндр сцепления". Тот,что внизу - "рабочий цилиндр сцепления".
Если ты говорил о корзине и выжимном,то и мысли сразу о рабочем цилиндре.

igor 08
13.07.2009, 19:20
спутал:D

igor 08
16.07.2009, 11:04
всем привет сегодня незавелся вчера вечером приехал все ништяк и капусточки подзаработал утром щелк а она ноль и сдох акб от чего я шоке заказал комп. сервис дороговато обходится .престиж v-55 baw скину расшифровку мож кому пригодится пятизначный код шивруется так 1. в-кузов с-шасси р-двигатель.кпп u-межблочная шина обмена данных 2. 0-generik cae 1.2-заводской оем 3-резерв 3.-система или функция блока управления. 4.5-номер кода

BAW
17.07.2009, 09:50
всем привет сегодня незавелся вчера вечером приехал все ништяк и капусточки подзаработал утром щелк а она ноль и сдох акб от чего я шоке заказал комп. сервис дороговато обходится .престиж v-55 baw скину расшифровку мож кому пригодится пятизначный код шивруется так 1. в-кузов с-шасси р-двигатель.кпп u-межблочная шина обмена данных 2. 0-generik cae 1.2-заводской оем 3-резерв 3.-система или функция блока управления. 4.5-номер кода
Это многих беда - разряд АКБ. Лечится установкой обычного советского выключателя "массы" на минусовой провод аккумулятора. На ночь выключать. :)

BAW
17.07.2009, 09:52
скину расшифровку мож кому пригодится пятизначный код шивруется так 1. в-кузов с-шасси р-двигатель.кпп u-межблочная шина обмена данных 2. 0-generik cae 1.2-заводской оем 3-резерв 3.-система или функция блока управления. 4.5-номер кода
Вот здесь (http://bawinfo.ru/forum/showpost.php?p=23981&postcount=35) все известные коды ошибок(хотя их больше).

igor 08
17.07.2009, 13:38
Это многих беда - разряд АКБ. Лечится установкой обычного советского выключателя "массы" на минусовой провод аккумулятора. На ночь выключать. :)
обезательно восползуюсь советом сп в воошем на самом деле акб нужно менять вчера зарядил утром заводить ноль напруга 11v при этом крутила в норме бык бы завел поставил на зарядку завел нап. 13v осюда вывод ЖЕСТЬ хотел спросить а на заведеную менять местами можно

BAW
17.07.2009, 14:56
обезательно восползуюсь советом сп в воошем на самом деле акб нужно менять вчера зарядил утром заводить ноль напруга 11v при этом крутила в норме бык бы завел поставил на зарядку завел нап. 13v осюда вывод ЖЕСТЬ хотел спросить а на заведеную менять местами можно
Видимо,какая-то банка замкнула. Придется покупать новый.
На заведенном менять аккумулятор не рекомендуется. От резкого уменьшения нагрузки реле-регулятор генератора с вероятностью 90% выходит из строя. В крайнем случае включить все,что только можно(свет,печку,аварийку),чтобы была нагрузка и тогда переставить. Но гарантии нет. Не с первого,так со второго,третьего раза сгорит.

влад177
17.07.2009, 17:11
Видимо,какая-то банка замкнула. Придется покупать новый.
На заведенном менять аккумулятор не рекомендуется. От резкого уменьшения нагрузки реле-регулятор генератора с вероятностью 90% выходит из строя. В крайнем случае включить все,что только можно(свет,печку,аварийку),чтобы была нагрузка и тогда переставить. Но гарантии нет. Не с первого,так со второго,третьего раза сгорит.

К тому же не известно, как ЭБУ себя поведёт и датчики. Я б не рискнул.

igor 08
17.07.2009, 17:14
К тому же не известно, как ЭБУ себя поведёт и датчики. Я б не рискнул.

я тоже

BAW
19.07.2009, 19:46
Ребята кому интересно пишу информацию о ремонте форсунок на Е-3, нашел завод по ремонту ЗАО "Торговая компания Алтайского Завода Прецизионных Изделий" Адрес: 656023, Россия, г.Барнаул, пр. Космонавтов 6/2
телефон:39-88-65, 36-07-25; факс:77-37-29,
Разговаривал с ними сказали что отремонтируют максимальная цена 3500руб, всё зависит от ремонта, сегодня по почте отправлю как получу обратно отпишусь! Если будут вопросы ко мне то сразу в личные сообщения пишити.
Адрес фирмы «БОШ Трак Сервис Химки», которая занимается ремонтом топливной аппаратуры всех автомобилей, в том числе и нашей ЕВРО-2 и 3:
dizel@service-bosch.ru
Пример: Средняя цена ремонта для ЕВРО-3
- форсунки 2500р (у нас новая 12600 р)
- ТНВД 8000р ( около 75 000р)
Дополнительно в счет включается пересылка и з/ч

niknik
19.07.2009, 22:00
Адрес фирмы «БОШ Трак Сервис Химки», которая занимается ремонтом топливной аппаратуры всех автомобилей, в том числе и нашей ЕВРО-2 и 3:
dizel@service-bosch.ru
Пример: Средняя цена ремонта для ЕВРО-3
- форсунки 2500р (у нас новая 12600 р)
- ТНВД 8000р ( около 75 000р)
Дополнительно в счет включается пересылка и з/ч

Не знаю звонил ты им или нет,а я звонил.Как слышат про Бау то сразу кладут трубку...не было и не знаем про такую машину.

BAW
19.07.2009, 22:06
Не знаю звонил ты им или нет,а я звонил.Как слышат про Бау то сразу кладут трубку...не было и не знаем про такую машину.
А адрес этот мне дали на заводе... :confused:

igor 08
20.07.2009, 16:37
Не знаю звонил ты им или нет,а я звонил.Как слышат про Бау то сразу кладут трубку...не было и не знаем про такую машину.
по весне обрашался к ним когда попал с датчиком сделали кстати имено ремонтом занимаются только люберцы на сайте их адрес

BAW
23.07.2009, 21:22
Диск Ниссан на 1044 Евро-3.

igor 08
23.07.2009, 22:53
Всем привет видел сегодня баф 65 е2 с разбитой мордой говорит вкл абс пропали тормоза у меня тоже глючит невключаю подскажите че за беда кто знает

Русо-китаец
23.07.2009, 23:37
Привет. Кто-то делал ремонт стартера, а то у меня ноль при старте, и акуммулятор разрежает, аналог на 12В есть?

BAW
24.07.2009, 08:06
Всем привет видел сегодня баф 65 е2 с разбитой мордой говорит вкл абс пропали тормоза у меня тоже глючит невключаю подскажите че за беда кто знает
Как объяснили в конструкторском отделе,нужно при включенном АБС нажать на педаль и ни в коем случае не отпускать её при торможении. Иначе мозги АБС не могут понять,что им делать. То есть нельзя тормозить прерывисто при включенном АБС.

BAW
24.07.2009, 08:09
Привет. Кто-то делал ремонт стартера, а то у меня ноль при старте, и акуммулятор разрежает, аналог на 12В есть?
Нужно разобрать и посмотреть причину.
Износ втулок при таком маленьком пробеге ещё маловероятен. А гадать о причине - занятие неблагодарое. Нужно разбирать.

igor 08
24.07.2009, 19:22
Как объяснили в конструкторском отделе,нужно при включенном АБС нажать на педаль и ни в коем случае не отпускать её при торможении. Иначе мозги АБС не могут понять,что им делать. То есть нельзя тормозить прерывисто при включенном АБС.
спасибо за подсказку

igor 08
24.07.2009, 20:05
Сегодня потух комп перегорает пред-тель 2 справа сверху спадет жара пойду ковырять:mad:

samsamich
29.07.2009, 20:02
Может кому интересно. Был в "ТемпАвто" (Москва, Варшавка), просил протянуть головку. Мастер сказал, что на 1044 е3 головка не протягивается. Не поверил. Сегодня протянул сам. В три прохода. Тянулась хорошо, щелчков по 5 на болт вышло. Никаких специальных ключей не использовал. обычная головка на 18. Правда пришлось снимать-устанавливать ось коромысел, но это +5 минут работы...

влад177
30.07.2009, 00:46
Может кому интересно. Был в "ТемпАвто" (Москва, Варшавка), просил протянуть головку. Мастер сказал, что на 1044 е3 головка не протягивается. Не поверил. Сегодня протянул сам. В три прохода. Тянулась хорошо, щелчков по 5 на болт вышло. Никаких специальных ключей не использовал. обычная головка на 18. Правда пришлось снимать-устанавливать ось коромысел, но это +5 минут работы...

Мне протягивали, при 1ом ТО, а потом необходимо зазоры клапанов регулировать, а это +ещё 15мин.

igor 08
03.08.2009, 22:48
Сегодня потух комп перегорает пред-тель 2 справа сверху спадет жара пойду ковырять:mad:
всем привет вообшем нашел причину между печкой и торпедой идет жгут провода к магнитоле у меня без жгута я ее поменял они протерлись о крепление и коротили хотя сд нормально работал а шли к сд казус предохранитель на освешение салона
:confused:

BAW
03.08.2009, 22:54
всем привет вообшем нашел причину между печкой и торпедой идет жгут провода к магнитоле у меня без жгута я ее поменял они протерлись о крепление и коротили хотя сд нормально работал а шли к сд казус предохранитель на освешение салона
:confused:
Хорошо,что причина оказалась простой.

igor 08
03.08.2009, 23:10
Хорошо,что причина оказалась простой.
повезло
:D

ilfat
28.08.2009, 19:24
сегодня протек рабочий цилиндр сцепления, продавило манжету. поменял на манжету №24 -не подошла,протекает. поехал в маг.уаз цилиндр визуально подходит от хантера,но нет ушка под пружину. эксперементировать не было времени,поэтому загнал в родной цилиндр поршень с двумя манжетами от того же хантера вроде(забыл в магазине спросить от какого уаза) он на 4-5мм длиннее,не текет, но сцепление не смог нормально отрегулировать, в самом верху теперь схватывает. нм зато машын едет..

fakel
28.08.2009, 19:35
сегодня протек рабочий цилиндр сцепления, продавило манжету. поменял на манжету №24 -не подошла,протекает. поехал в маг.уаз цилиндр визуально подходит от хантера,но нет ушка под пружину. эксперементировать не было времени,поэтому загнал в родной цилиндр поршень с двумя манжетами от того же хантера вроде(забыл в магазине спросить от какого уаза) он на 4-5мм длиннее,не текет, но сцепление не смог нормально отрегулировать, в самом верху теперь схватывает. но зато машын едет..

Зачем тебе эта пружина, на е-3 конечно, по другому. На е-2 я снял пружину и убрал зазор, так проехол 50 000 :confused:.

BAW
28.08.2009, 23:17
Надо брать цилиндр от УАЗ-469(или 3151). Он один в один. Не знаю,как на Е-3,а у нас пружина цепляется за пластинку,которая под болтом крепления.

vadim
28.08.2009, 23:40
Надо брать цилиндр от УАЗ-469(или 3151). Он один в один. Не знаю,как на Е-3,а у нас пружина цепляется за пластинку,которая под болтом крепления.

Только кронштейн пружины(на Е-2)нужно перенести под передний болт рабочего цилиндра...а саму пружину поставить от газели...тогда шток выравнивается и перестает сопливить тормозуха....

BAW
28.08.2009, 23:44
Только кронштейн пружины(на Е-2)нужно перенести под передний болт рабочего цилиндра...а саму пружину поставить от газели...тогда шток выравнивается и перестает сопливить тормозуха....
А я поставил 2 пружины и проблем не знаю. :)

ilfat
29.08.2009, 09:32
Надо брать цилиндр от УАЗ-469(или 3151). Он один в один. Не знаю,как на Е-3,а у нас пружина цепляется за пластинку,которая под болтом крепления.

на е-3 от 469 не подходит.

BAW
31.08.2009, 20:21
Ребята кому интересно пишу информацию о ремонте форсунок на Е-3, нашел завод по ремонту ЗАО "Торговая компания Алтайского Завода Прецизионных Изделий" Адрес: 656023, Россия, г.Барнаул, пр. Космонавтов 6/2
телефон:39-88-65, 36-07-25; факс:77-37-29,
Разговаривал с ними сказали что отремонтируют максимальная цена 3500руб, всё зависит от ремонта, сегодня по почте отправлю как получу обратно отпишусь! Если будут вопросы ко мне то сразу в личные сообщения пишити.
Какие результаты???

yudikurs
15.09.2009, 18:35
У вас там попроще с запчастями от праворульных. На 1044 ЕВРО-3 ставят диск от Ниссана. Из данных только то,что на фото.Всем привет.У меня faw-1041,двигатель такой же как на baw-1044e3,только с ТНВД.Недавно поменял диск сцепления,у нас он такой же,как на фото.Он идет на Ниссан Атлас 500(кондор) двигатель FD-42.Родной прошел 70000 км.Еще он идет на Ниссан Патруль с двигателем 3.3 TDI.

sergeyka
17.09.2009, 22:08
5675

5676

5678

5679

sergeyka
17.09.2009, 22:21
Вот еще одна маркировка на упаковке от корейского диска (VALEO)

влад177
19.09.2009, 16:42
Стоимость фильтров TSN (TSITRON - ЦИТРОН) для BAW 1065 Е3
----------------------Номер по ЭКО-----Номер TSN ------ Цена TSN
топл. гр. очистки:-----ЭКО 03.303 ------TSN 9,3,67--------150 РУБ.
топл.тонк.очистки:----ЭКО 03.327-------TSN 9,3,42--------227 РУБ.
масляный:-------------ЭКО 02.205-------TSN 9,2,100-------181РУБ.
воздушный:------------ЭКО 01.216-------TSN 9,1,129-------450РУБ.

влад177
02.10.2009, 00:39
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ 1065 Е3 (1часть) Чтоб поменять подшипник в колен. валу, приходится откручивать маховик, т.к. болты прижимают подшипник. Единственные сложности, это выбить подшипник и застопорить маховик при затяжке болтов. Центровку диска можно выполнить визуально, без каких либо приспособлений.

Часть 2. Для подъёма КПП в кузов для хранения, а так же для съёма и установки, можно использовать стяжные ремни. Пружины крепления муфты выжимного подшипника к вилке, можно изготовить из колец держателя пыльника шруза от отечественных авто т.к. они изготовлены из упругого металла.

Часть 3. Что б затащить КПП под машину, нужно её немного поддамкратить. Вся работа, фактически, выполнена в дорожных условиях, без каких либо приспособлений. Необходимо запастись ключами и "головками" на 16 и 18. Маховик крепится болтами под ключ на 21. Остальной инструмент стандартный.

Диск сцепления без проблем подходит тот, который идёт под маркировкой "ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Е2\Е3". Сравнения на фото: со сломанными пружинами Е3 ; новый Е2\Е3. Главное, что б шлицы были одинаковые, т.к. они бывают двух видов: мелкий шлиц; крупный шлиц. На диске Е2\Е3, шлицевая часть выступает больше, что видно на фото.

Будулай
05.10.2009, 17:05
А нет точного названия фильтра? Там с буквами,цифрами. Может,и фото есть?

"тsiтrоn"-1012005 для "БАW-1065"

Вот фото фильтра. В каталогах идёт TSN, как "ЦЕТРОН", многие не знают.

Svyatoy
25.10.2009, 01:32
На моем Бавике такая же проблема.вылетеле пружина

Svyatoy
25.10.2009, 01:49
А фильтра,что на 1044 евро2,евро3,1065 евро3 все одинаковы?

kekcmoscow
25.10.2009, 02:24
А фильтра,что на 1044 евро2,евро3,1065 евро3 все одинаковы?

на евро 3 1044 и 1065 одинаковые фильтра!

RusLan
26.10.2009, 23:06
На форуме не видел, по этому хочу поделиться. На Е-3 (1044)стоит пластиковая педаль газа, распологается высоко и близко к водителю, что не комфортно для ноги. Педаль крепится к кронштейну, который в свою очередь внизу двуми болтами к передней панели кабины. Если подпилить кронштейн оставив одно отверстие, то можно сдвинуть его вперед на 4-5 см. Так ноге гораздо удобнее . Линию распила указал стрелкой

Vitaliy
30.10.2009, 12:22
Вчера проехал 700 км с прогоревшей прокладкой головки. Подскажите а что еще нужно покупать, по мимо прокладки головки?

PREDSEDATEL P.P.Z.
06.11.2009, 17:33
В том то и дело,что только слова. Покажи фото,где и диск и коробка. Данные,какой код у детали. Тогда это ценная информация. А так сказать можно все,что хочешь.

Мужики не мучайтесь вопросами. Диск сцепления на 1044 е3 подходит от Ниссан патрол 4,2 TDI В 60 кузове, встает как родной, я лично ставил.

FRED(13RUS)
07.11.2009, 02:30
на1044 е-3 фильтр масленный отличается от 1044 е-2

BAW
07.11.2009, 12:03
на1044 е-3 фильтр масленный отличается от 1044 е-2
Это вопрос или утверждение?
Двигатели разные,поэтому там всё другое.

BAW
08.11.2009, 15:34
Список подшипников и их российских аналогов на 1044 и 1065 Евро-3.

Svyatoy
18.11.2009, 05:30
Подскажите,какую роль играет алюминевый радиатр перед радиатором водяного охлаждения.так как он по углам протерся от трения кабины.

Svyatoy
18.11.2009, 05:44
У меня на счет диска сцепления,такая же тема.выскочила пружина.заказал в Москве в железяке.но я отдал за него 3600р.хотел поменять выжимной нигде не нашел.пришлось старый ставить.

Svyatoy
18.11.2009, 06:27
кто знает,через сколько(пробег) надо менять фильтра?

Будулай
18.11.2009, 07:40
кто знает,через сколько(пробег) надо менять фильтра?

10000 км.

Будулай
18.11.2009, 07:50
Подскажите,какую роль играет алюминевый радиатр перед радиатором водяного охлаждения.так как он по углам протерся от трения кабины.

он охлаждает воздух для турбины.если задевает об кабину то снимаешь радиатор целиком,откручиваешь 4 болта крепления (алюменивый радиатор)сверлишь чуть пониже и ставишь.у меня раньше также было.

Svyatoy
21.11.2009, 13:52
Спасибо Будулай!

Svyatoy
21.11.2009, 13:54
Спасибо Будулай!а на скорость будут влиять протертые отверстия на радиаторе?

fakel
21.11.2009, 14:02
Подскажите,какую роль играет алюминевый радиатр перед радиатором водяного охлаждения.


он охлаждает воздух для турбины.

Вот:eek:

Будулай
21.11.2009, 14:53
Спасибо Будулай!а на скорость будут влиять протертые отверстия на радиаторе?

если нет сквозной дыры то всенормально.если есть то срочно заделывать т.к может попасть разный мусор и турбине кирдык

fakel
21.11.2009, 15:16
если нет сквозной дыры то всенормально.если есть то срочно заделывать т.к может попасть разный мусор и турбине кирдык

Продолжение заблуждений.:(

Будулай
21.11.2009, 15:21
Продолжение заблуждений.:(

исправь меня.неговори загадками.

BAW
21.11.2009, 15:33
исправь меня.неговори загадками.
С интеркулера идет на двигатель.

fakel
21.11.2009, 15:57
исправь меня.неговори загадками.

Дело в том, что Svyatov желает общаться только с тобой, и однажды уже одёрнул меня. Но поправлю, тебя. Радиатор, этот предназначен для охлаждения наддувного воздуха и стоит после турбины, поэтому никакого зла турбине не принесёт. Ей, турбине, даже легче крутиться с дырявым радиатором ( интеркулер его зовут ). Мусора туда не засосёт, потому, что в нём присутствует давление, если дыры не с кулак. Служит он для того, чтобы как можно больше воздуха запихнуть в камеру сгорания. Этим же занята и турбина, она закачивает воздух в камеру сгорания, а как его разместить там ещё больше? Для этого воздух охлаждают в этом радиаторе. Охлаждённый он плотнее, больше молекул на на единицу объёма, в том числе и кислорода, поддерживающего горение. То, что кулер дырявый - плохо, идёт утечка воздуха, снижается наддув, но не смертельно. Алюминий прекрасно паяется обыкновенным припоем, но со специальным флюсом.

BAW
21.11.2009, 16:01
Алюминий прекрасно паяется обыкновенным припоем, но со специальным флюсом.
А можно о пайке поподробнее? Что за флюс?
Я паял алюминий,но алюминием же в качестве припоя. И нужен мощный паяльник. Но качество не очень получалось.
Алюминий не паяется обычным припоем с канифолью или кислотой.

fakel
21.11.2009, 17:08
А можно о пайке поподробнее? Что за флюс?
Я паял алюминий,но алюминием же в качестве припоя. И нужен мощный паяльник. Но качество не очень получалось.
Алюминий не паяется обычным припоем с канифолью или кислотой.

Обычным припоем, свинцовооловянным, но флюс с надписью для пайки алюминия, стоит - смешно сказать, рублей пять.

BAW
21.11.2009, 17:13
Обычным припоем, свинцовооловянным, но флюс с надписью для пайки алюминия, стоит - смешно сказать, рублей пять.
Интересно. Надо посмотреть у продавцов.

Будулай
21.11.2009, 17:49
Дело в том, что Svyatov желает общаться только с тобой, и однажды уже одёрнул меня. Но поправлю, тебя. Радиатор, этот предназначен для охлаждения наддувного воздуха и стоит после турбины, поэтому никакого зла турбине не принесёт. Ей, турбине, даже легче крутиться с дырявым радиатором ( интеркулер его зовут ). Мусора туда не засосёт, потому, что в нём присутствует давление, если дыры не с кулак. Служит он для того, чтобы как можно больше воздуха запихнуть в камеру сгорания. Этим же занята и турбина, она закачивает воздух в камеру сгорания, а как его разместить там ещё больше? Для этого воздух охлаждают в этом радиаторе. Охлаждённый он плотнее, больше молекул на на единицу объёма, в том числе и кислорода, поддерживающего горение. То, что кулер дырявый - плохо, идёт утечка воздуха, снижается наддув, но не смертельно. Алюминий прекрасно паяется обыкновенным припоем, но со специальным флюсом.

понял.но кудабы нешел этот воздух, хорошего нет и движку и турбине.(если туда что-нибудь попадет)

fakel
21.11.2009, 18:02
понял.но кудабы нешел этот воздух, хорошего нет и движку и турбине.(если туда что-нибудь попадет)

Турбине по барабану куда дуть. А движку плохо, он настроен на определённый наддув, если его не достаточно, то потеря мощности со всеми вытекающими последствиями.

kekcmoscow
21.11.2009, 20:15
наглядная схема работы турбины

Svyatoy
25.11.2009, 20:51
Спасибо всем!fakel не обижайся,так как я захожу в интернет с телефона,мне первый на странице виден Будулай и поэтому я обращаюсь к нему.так что и тебе спасибо за поддержку.а в общем у меня вопросов много.если я вам не надоел,время от времени буду задавать.

Svyatoy
25.11.2009, 21:20
Скажите,на всех диз. двигателях на холостых температура не поднимаеться?(имееться ввиду,когда машина заведенная без движения)?стоит тронуться и проехать немного и температура начинает подниматься.и еще,на холодный двигатель,когда разгоняешь машину,в двигателе стоит такой треск,как будто клапаны вот,вот вылетят.а когда нагревается до положеной температуры,работает,что и самого двигателя не слышна.это так должно или нет?

BAW
26.11.2009, 00:30
Скажите,на всех диз. двигателях на холостых температура не поднимаеться?(имееться ввиду,когда машина заведенная без движения)?стоит тронуться и проехать немного и температура начинает подниматься.и еще,на холодный двигатель,когда разгоняешь машину,в двигателе стоит такой треск,как будто клапаны вот,вот вылетят.а когда нагревается до положеной температуры,работает,что и самого двигателя не слышна.это так должно или нет?
Двигатели евро-2 на месте не греются совсем. Евро-3 греются. Но на холостых все дизеля плохо греются.
Проверь регулировку клапанов. Если стучат на холодную,а на горячую перестают,то надо чуть уменьшить зазор.

Svyatoy
03.12.2009, 20:13
Подскажите пожалуйста!когда двигатель работает,в коробке стоит хруст,стоит выжать сцепление весь хруст пропадает.что это может быть?заранее благодарен!

BAW
03.12.2009, 20:21
Подскажите пожалуйста!когда двигатель работает,в коробке стоит хруст,стоит выжать сцепление весь хруст пропадает.что это может быть?заранее благодарен!
1. Рассыпался сепаратор у какого-то подшипника(срочно разбирать).
2. Лопнула шайба между шестернями(разбирать,а то хуже будет).
3. Отломился зуб на какой-то шестерне(срочно разбирать).
4. Вылетел "сухарь" с муфты(разбирать,а то он попадет между зубъев и каюк).
Для начала надо слить масло и посмотреть,нет ли там осколков или стружки.

влад177
03.12.2009, 21:03
Подскажите пожалуйста!когда двигатель работает,в коробке стоит хруст,стоит выжать сцепление весь хруст пропадает.что это может быть?заранее благодарен!

Если у тебя хруст\шум такой же как у меня, то это нормально для Е3:) Если другой:), то надо смотреть. У меня уже была эпопея, с этим шумом. Обращался к дилеру, разбирали КПП, ничего не нашли - до сих пор езжу (60тыс.км.) и изменений никаких нет. Надо слышать, а так сложно судить.

katok
05.12.2009, 14:05
Возникла проблема (( , завел без проблем , проработал двигать полминуты и заглох , потухли все приборы реакции на поворот ключа ноль, дымок из под кабины говорит что что-то отгорело, прокопался 2 часа так и не нашел причину, еще стрелка тахометра подозрительно стояла на 200 оборотах , если кто сталкивался дайте совет где что посмотреть?

BAW
05.12.2009, 17:41
Все сообщения не по теме переношу в "Правда о БАУ (http://bawinfo.ru/forum/showthread.php?t=26)".

katok
06.12.2009, 20:51
проблема решена!! заключалась в отгоревшем контакте, разъеме идущем на стартер , размещение очень неудачное(( вся грязь и вода попадает на него , рекомендую в пластилин его )) так как такая проблема оказалась и у знакомого , он неделю стоял на приколе пока не дернул за разъем и от туда невывалися отгоревший провод))

Svyatoy
07.12.2009, 10:51
У нас нет сервисов по ремонту Бав,поэтому приходиться делать ремонт самому.какой зазор должен быть между клапанами.а то уже и на горячий двигатель стучат.и утром плохо заводиться.

fakel
07.12.2009, 10:54
Как у всех 0.35-0.4. Точнее в часто "задаваемых вопросах" И размеры и порядок.

Svyatoy
11.12.2009, 19:24
Раньше я задавал вопрос,на счет отверстия в куллере, протертое кабиной,кажется он так называется(радиатар для охлаждения воздуха турбины).так вот,я его снял, заварил,поставил на место,как был.начал заводить,не завелась.пришлось заводить буксиром,так как батарею посадил.что это может быть?и еще вопрос!можно ли перед запуском двигателя,прогревать картер пояльной лампой(так как на улице холодно и аккумулятор быстро садится)

andruxa-74
11.12.2009, 21:49
Раньше я задавал вопрос,на счет отверстия в куллере, протертое кабиной,кажется он так называется(радиатар для охлаждения воздуха турбины).так вот,я его снял, заварил,поставил на место,как был.начал заводить,не завелась.пришлось заводить буксиром,так как батарею посадил.что это может быть?и еще вопрос!можно ли перед запуском двигателя,прогревать картер пояльной лампой(так как на улице холодно и аккумулятор быстро садится)

а сколько холодно -20 ещё ничё а дальше уже бррррррр при нагреве открытым огнём масло теряет свои свойства и зачем греть если залита как я думаю наверно полусинтетика.а аккум быстро садится,значит у тебя где-то что-то включено.....:confused:

SERBAF
11.12.2009, 23:29
Раньше я задавал вопрос,на счет отверстия в куллере, протертое кабиной,кажется он так называется(радиатар для охлаждения воздуха турбины).так вот,я его снял, заварил,поставил на место,как был.начал заводить,не завелась.пришлось заводить буксиром,так как батарею посадил.что это может быть?и еще вопрос!можно ли перед запуском двигателя,прогревать картер пояльной лампой(так как на улице холодно и аккумулятор быстро садится)на советских тракторах грели.если греть прям пламенем,то масло закоксуеться,лучше держи пламя подальше чтобы только горячий воздух лишь соприкасался.да и пожароопастно это можно изоляцию проводов повредить ,топливные трубки тоже.

влад177
11.12.2009, 23:36
на советских тракторах грели.если греть прям пламенем,то масло закоксуеться,лучше держи пламя подальше чтобы только горячий воздух лишь соприкасался.да и пожароопастно это можно изоляцию проводов повредить ,топливные трубки тоже.

И там датчики разные. Я свою не рискую греть, лучше подогрев на 220 поставь - дёшево и сердито. В морозы ставь на стоянку (если 220 нет) и за 50руб. тебе любой сторож разрешит подключиться.

SERBAF
12.12.2009, 00:29
И там датчики разные. Я свою не рискую греть, лучше подогрев на 220 поставь - дёшево и сердито. В морозы ставь на стоянку (если 220 нет) и за 50руб. тебе любой сторож разрешит подключиться.у меня ташкент ПЖД 12(камаз)имееться,езжу с открытым окошком:D:D:D

Svyatoy
12.12.2009, 18:20
Если у нас была бы t-20,мне кажется она до лета не завелась бы.температура плюсовая, ночью 5,днем 10.очень туго крутит двигатель,в итоге батарея села.пробег около 50т.думал клапаны,сегодня отрегулировал,хотя зазоры были как положены.двигатель на холостых не греется,специально проверял,почти час на холостых работала(машина).стрелка датчика температуры чуть сместа сдвинулась.даже при движении по городу положенную 90не набирает.вопрос ко всем кто сталкивался с этой проблемой.почему не греется и почему не заводиться,напишите пожалуйста,а то уже незнаю,что делать.и еще,какой марки масло в двигателе должно быть.менял масло,залил spectrol трубо дизель15w40,заменил все фильтра(цитрон)

BAW
12.12.2009, 18:24
Если у нас была бы t-20,мне кажется она до лета не завелась бы.температура плюсовая, ночью 5,днем 10.очень туго крутит двигатель,в итоге батарея села.пробег около 50т.думал клапаны,сегодня отрегулировал,хотя зазоры были как положены.двигатель на холостых не греется,специально проверял,почти час на холостых работала(машина).стрелка датчика температуры чуть сместа сдвинулась.даже при движении по городу положенную 90не набирает.вопрос ко всем кто сталкивался с этой проблемой.почему не греется и почему не заводиться,напишите пожалуйста,а то уже незнаю,что делать.и еще,какой марки масло в двигателе должно быть.менял масло,залил spectrol трубо дизель15w40,заменил все фильтра(цитрон)
1. Проверить плотность электролита и довести до 1,25-1,27.
2. Проверить работу термостата. Когда немного прогреется и шланги на печку будут теплые на ощупь,то потрогать бока радиатора. Они должны быть холодными. И верхний патрубок радиатора тоже холодный должен быть. Если теплые,то термостат открыт(неисправен) - менять его на другой.
3. Масло лить любую полусинтетику,кроме российских. Желательно с приставкой турбодизель.

fakel
12.12.2009, 18:32
Если у нас была бы t-20,мне кажется она до лета не завелась бы.температура плюсовая, ночью 5,днем 10.очень туго крутит двигатель,в итоге батарея села.пробег около 50т.думал клапаны,сегодня отрегулировал,хотя зазоры были как положены.двигатель на холостых не греется,специально проверял,почти час на холостых работала(машина).стрелка датчика температуры чуть сместа сдвинулась.даже при движении по городу положенную 90не набирает.вопрос ко всем кто сталкивался с этой проблемой.почему не греется и почему не заводиться,напишите пожалуйста,а то уже незнаю,что делать.и еще,какой марки масло в двигателе должно быть.менял масло,залил spectrol трубо дизель15w40,заменил все фильтра(цитрон)

А дизель не греется у всех, не обращай внимания. ЕВРО-3 не заведётся с посаженной АКБ, прикурить, как вариант. Потом выяснять почему батарея села.

Fil
13.12.2009, 09:33
Если у нас была бы t-20,мне кажется она до лета не завелась бы.температура плюсовая, ночью 5,днем 10.очень туго крутит двигатель,в итоге батарея села.пробег около 50т.думал клапаны,сегодня отрегулировал,хотя зазоры были как положены.двигатель на холостых не греется,специально проверял,почти час на холостых работала(машина).стрелка датчика температуры чуть сместа сдвинулась.даже при движении по городу положенную 90не набирает.вопрос ко всем кто сталкивался с этой проблемой.почему не греется и почему не заводиться,напишите пожалуйста,а то уже незнаю,что делать.и еще,какой марки масло в двигателе должно быть.менял масло,залил spectrol трубо дизель15w40,заменил все фильтра(цитрон)

Ты бы еще нигрол в мотор залил. 5w40 вот это для зимы или5w30.

fakel
13.12.2009, 11:17
Ты бы еще нигрол в мотор залил. 5w40 вот это для зимы или5w30.

Смотри от куда человек пишет. Зима зиме рознь.

Svyatoy
15.12.2009, 12:12
По ответу,я сделал вывод,что масло густое поэтому не заводиться.Не вижу конкретного ответа.кто знает,может ответить?так это масло пойдет или нет?какой марки нужно заливать?

BAW
15.12.2009, 12:16
По ответу,я сделал вывод,что масло густое поэтому не заводиться.Не вижу конкретного ответа.кто знает,может ответить?так это масло пойдет или нет?какой марки нужно заливать?
Полусинтетику 10W40 зимой и летом.

semynins
18.12.2009, 18:11
Туда свеча от ЭФУ КАМАЗ подходит без всяких переделок. Стоит 300 р.
На первом фото комплект Камаз,на втором от 1065. Все взаимозаменяемое.

Тут все хорошо .все подходит и по напряжению.что не поставить.А вот теперь у меня вопрос,как ремонтопригодность е-3 ,форсунки и электроника?А то у меня есть неприятные подозрения по этому поводу.Есть ли инфа

BAW
18.12.2009, 18:16
Тут все хорошо .все подходит и по напряжению.что не поставить.А вот теперь у меня вопрос,как ремонтопригодность е-3 ,форсунки и электроника?А то у меня есть неприятные подозрения по этому поводу.Есть ли инфа
Есть,конечно.
Форсунки капризные к качеству топлива. Пару раз заправиться грязным и форсунки на замену(ремонту не подлежат). Стоит одна 13 000 р.
Блок управления пока ни у кого не ломался. Стоит около 50 000 р.

semynins
18.12.2009, 20:57
Есть,конечно.
Форсунки капризные к качеству топлива. Пару раз заправиться грязным и форсунки на замену(ремонту не подлежат). Стоит одна 13 000 р.
Блок управления пока ни у кого не ломался. Стоит около 50 000 р.
Я так и предполагал.Далеко замахнулись китаезы.Бесконечный сбор денег
будет.Я эксплуатировал 5 лет 12 тягачей американских с насос форсунками
с двигателями Камисс-М11-не дай бог кому во сне присниться ,полное
говно.Я после этого в Камаз влюбился.То то вчера меня е-3 1065 уговаривали в Ульяновске купить ,я им говорю что насос -форсунка с компьютером эта полная хрень для нас,на что то они ни стали сопротивляться и что то скисли.Испортили авто БАФ с е-3.

BAW
18.12.2009, 21:09
Я так и предполагал.Далеко замахнулись китаезы.Бесконечный сбор денег
будет.Я эксплуатировал 5 лет 12 тягачей американских с насос форсунками
с двигателями Камисс-М11-не дай бог кому во сне присниться ,полное
говно.Я после этого в Камаз влюбился.То то вчера меня е-3 1065 уговаривали в Ульяновске купить ,я им говорю что насос -форсунка с компьютером эта полная хрень для нас,на что то они ни стали сопротивляться и что то скисли.Испортили авто БАФ с е-3.
Вообще-то здесь тема по евро-2.
Эта система не насос-форсунки,а коммон рэйл. Разные вещи.
Россия приняла нормы евро-3,поэтому простого механического ТНВД не будет больше.
Топливная аппаратура на евро-3 производится БОШ.

влад177
18.12.2009, 21:36
Вообще-то здесь тема по евро-2.
Эта система не насос-форсунки,а коммон рэйл. Разные вещи.
Россия приняла нормы евро-3,поэтому простого механического ТНВД не будет больше.
Топливная аппаратура на евро-3 производится БОШ.

Не в тему: мерседес "комон раил" 96г.в. пробег более 1млн.км., за всё это время поменяли две форсунки и больше хлопот эта система не доставляла.

BAW
18.12.2009, 21:39
Не в тему: мерседес "комон раил" 96г.в. пробег более 1млн.км., за всё это время поменяли две форсунки и больше хлопот эта система не доставляла.
Единственное,что нужно делать: заправляться нормальной соляркой. И всё. Это не сложно. :)

BAW
18.12.2009, 23:48
Сообщение от fotosar http://www.bawinfo.ru/forum/images/buttons/viewpost.gif (http://www.bawinfo.ru/forum/showthread.php?p=56416#post56416)
Единственное,что нужно делать: заправляться нормальной соляркой. И всё. Это не сложно. Под нормальной соляркой я имел ввиду без добавок керосина,бензина,воды и чистая(без грязи). Все крупные АЗС этому удовлетворяют(известные бренды ТНК,Лукойл.Ситбнефть и т.д.).

BAW
19.12.2009, 11:58
На этом эту теоретическую дискуссию предлагаю закончить. Тема здесь по ремонту Евро-3. А совсем не для гаданий,сколько что прослужит.

Ремонт БАУ с двигателем евро-3. (http://www.bawinfo.ru/forum/showthread.php?t=38)

Макс2504
27.12.2009, 20:14
Добрый вечер подскажите чего делать Сегодня потекла трубка 1 фарсунки посмотрел сорвана резьба на топливном аккумуляторе новый стоит 25000:confused:

BAW
27.12.2009, 20:19
Добрый вечер подскажите чего делать Сегодня потекла трубка 1 фарсунки посмотрел сорвана резьба на топливном аккумуляторе новый стоит 25000:confused:
А выбора нет. Там очень высокое давление.
Конечно,есть спецы,которые наварят и нарежут новую резьбу. Но это на свой риск и страх. Зависит от уровня мастера.

Макс2504
27.12.2009, 20:25
А нет специалиста на примете?

BAW
27.12.2009, 20:27
А нет специалиста на примете?
Надо у москвичей спрашивать. В этой (http://bawinfo.ru/forum/showthread.php?t=26) теме.

Макс2504
27.12.2009, 20:32
Не получается

BAW
27.12.2009, 20:34
Не получается
Вот последняя страница. Заходишь туда и внизу пишешь новое сообщение.
Здесь. (http://www.bawinfo.ru/forum/showthread.php?p=58115#post58115)

Nikolay
07.01.2010, 20:51
9877

Миг
12.01.2010, 19:35
Всем привет! Как вы думаете, что будет если врезать расширительный бочок (от классики с клапаном) в шланг печки? Будет лучше работать печка? Повлияет ли на систему охлаждения в целом?

Я когда купил машину то понял что с печкой полный .... еле в такой же холод доехал до дома. Потом прочитал весь форум по поводу переделки печки( хочется поблагодарить fotosarа и bawsuport за то что люди пробивали этот путь тернистый ) и мне не очень сразу хотелось радикально исправлять заменой печки. Я пошел почти тем же путем но нистал менять радиатор печки а взял подачу с блока выкинув кран слива поставил газелевский насос от него кнопку в салон для включения дальше на печку и с печки на помпу. Правда разобрав печку уплотнил утеплителем зазор между радиатором и корпусом печки оставив все заслонки для регулировки потока воздуха. После когда стал заливать тосол я долго ждал когда заполнится вся система даже с насосом это было очень долго. Ну а сейчяс с родным радиатором печки можно ездить без проблем. Когда машина немного прогреется включаю насос и сразу начинает идти теплый воздух а на трассе выключаю потому что очень жарко.
Я созванивался с Владимиром Михайловичем это его идея которую решили попробывать. Я не видел выходов на головке или не внимательно смотрел. А сблока вместо сливного крана купил в магазине сантехника переходник наружняя резьба по моему 10мм и ввернул на фум в блок а вторая сторона под внутренняя резьба наверное на 16мм под штуцер газон или газели. Правда когда вворачивал в блок один переходник сломал, думал все высверливать придется а он этот кусок резьбы вывернулся без проблем второй ставил не сильно затягивая правда штуцер ввернул заранее. А температуры вполне хватает. На первой скорости печки все равно очень жарко. Хочу поставить дополнительное сопротивление чтоб обороты уменьшить.

kapitan-vega
12.01.2010, 21:20
Добрый вечер,подскажите в чем проблема,заводится нормально,разгоняется на 2-3 нормально,после переключения на 4 свыше 2000 об/мин глохнет двигатель.

BAW
12.01.2010, 21:23
Добрый вечер,подскажите в чем проблема,заводится нормально,разгоняется на 2-3 нормально,после переключения на 4 свыше 2000 об/мин глохнет двигатель.
Скорее всего,плохая солярка,которая замерзает. Парафином забивается топливный фильтр.
Или в электронике,механике проблемы,но не стоит усложнять. Причина в солярке. Зима,однако.

kapitan-vega
12.01.2010, 21:29
Плохую солярку уже слил, фильтра после этого все поменял, прочистил систему от забора из бака до топливного насоса, ничего не помогает

BAW
12.01.2010, 21:31
Плохую солярку уже слил, фильтра после этого все поменял, прочистил систему от забора из бака до топливного насоса, ничего не помогает
Надо на диагностику. Пусть посмотрят,что с форсунками.
И датчики все. Других вариантов проверки у вас нет.

kapitan-vega
12.01.2010, 21:34
Спасибо.

BAW
18.01.2010, 01:00
ребят где у нас схема электрооборудования на Е3?
Здесь

kapitan-vega
18.01.2010, 23:58
Отчитываюсь.
Компьютерная диагностика в Москве на такие машины делается только в БОШ-Сервисе в Химках.
Стоимость:1. Сама комп. диагностика - 2400
2. Мойка машины перед этим - 500 р у них же
3. Слив фильтров и замена - 500 р за пару
4. Демонтаж и установка 4 форсунок - 4600
5. Проверка форсунок на стенде - 350 р за штуку
6. Снятие и установка ТНВД - 7200 р
7. Проверка ТНВД на стенде - 2000 р
8. Промывка рейки - 1200 р
9. Промывка топливного бака - 4200
Итого нам насчитали - 24 000 с копейками
Выяснилось, что нужно менять все 4 форсунки - 3 форсунки гонят топливо в обратку, четвертая на пределе (при допуске 60, показывает 57,2). У них можно заказать на складе, привозят через сутки - стоимость 18 000 - одна форсунка!!!
18 000 х 4 шт= 72 000
В итоге нам светит 72 000 + почти 25 000 = 97 000!!!!
В Бош-Сервисе нам сказали:"Ищите дешевле, привезете - поставим". Нашли на Войковской по 13 000 за штуку, но поставка через 2 недели.
Теперь сидим и думаем, срок до 12-00 19.01.10.

Может кто знает, где можно вообще купить форсунки в Москве дешевле 18 000? Подскажите. пожалуйста, очень срочно нужно.

kapitan-vega
19.01.2010, 00:02
Кстати, в Москве в Железяке наконец-то появилась книжка "Руководство по ремонту и эксплуатации + каталог деталей + цветные электросхемы" на БАУ Феникс 1044/1065, стоимость 625 руб., после нашего посещения осталось 24 экз.

BAW
19.01.2010, 00:06
Единственная причина гибели форсунок: некачественное топливо. Кто заправляется на Лукойле,тот ездит без проблем.

BAW
19.01.2010, 00:07
Кстати, в Москве в Железяке наконец-то появилась книжка "Руководство по ремонту и эксплуатации + каталог деталей + цветные электросхемы" на БАУ Феникс 1044/1065, стоимость 625 руб., после нашего посещения осталось 24 экз.
На заводе выражались только матерно,когда увидели в этой книге свои статьи,которые на их сайте выложены бесплатно.

МУРзик
19.01.2010, 00:23
Кстати, в Москве в Железяке наконец-то появилась книжка "Руководство по ремонту и эксплуатации + каталог деталей + цветные электросхемы" на БАУ Феникс 1044/1065, стоимость 625 руб., после нашего посещения осталось 24 экз.

По моему здесь на сайте СТОЛЬКО инфы и спецов,которые на этих машинах уже собаку съели,что покупать её не вижу необходимости.:)Всегда подскажут в чём дело,да ещё и фотки покажут как надо отремонтировать:)

kapitan-vega
19.01.2010, 00:42
Единственная причина гибели форсунок: некачественное топливо. Кто заправляется на Лукойле,тот ездит без проблем.

Ну, что это подкачало именно топливо поняли многие в ноябре-декабре, не только моя машина встала из-за него, только не всегда получается заправляться на нужных заправках, я работаю в грузовом такси, где застанет, там и заправляешься, вроде подгадываешь, а как там все повернется, никогда не известно.

BAW
19.01.2010, 00:44
Ну, что это подкачало именно топливо поняли многие в ноябре-декабре, не только моя машина встала из-за него, только не всегда получается заправляться на нужных заправках, я работаю в грузовом такси, где застанет, там и заправляешься, вроде подгадываешь, а как там все повернется, никогда не известно.
Сам видишь,как дорого это получается. Лучше прокатиться за 50 км до нормальной АЗС,чем потом выложить 13 000 р за форсунку. Одну.
Все же бак не маленький,можно подрассчитать.