PDA

Просмотр полной версии : Подогрев топлива с помощью системы охлаждения



45acp05
07.12.2010, 23:56
Пришла зима-отворяй ворота! Надумали скондерить подогрев солярки. И чтоб все по-взрослому! В лабазе была куплена медная трубка 8мм. длиною 2 м. и уголок для газелевской системы охлаждения 16 мм. Кусок трубы из нержавейки диаметром 70 мм. по случаю нашелся в хозяйстве. В итоге получилось такое вот устройство. Внутри 1,5 метра трубки скручено в "змеевик", через нее пропущена обратка. 0,3 м. прямой трубки, через нее пропущена подача в ФГОТ, далее в СЕПАР, далее в ФТОТ и в ТНВД. Большие штуцера запитаны транзитом на обратку из печки. Т.е. ОЖ сначала поступает в радиаторы системы отопления, затем в подогреватель топлива, затем в двигатель. Нержавейка соединялась сваркой, медные трубки пайкой. Эффект- при -20 на ФГОТ тает снег при том, что машина работает на ХХ. Оченно ценная весчь, особливо при нашем качестве зимнего топлива. Если машина завелась и прогрелась (а при наличии ПЖД вообще не проблема) то на ходу она никогда не встанет по причине запарафинивания фильтров. Кроме того в установленном вместо штатного топливного бака бак от КАМАЗа на 170 л. заборник топлива и обратка сделаны "труба в трубе", теплой обраткой греется и забор. Закреплен этот подогреватель на кузове за кабиной и утеплен минватой. После установки подогрева двигатель стал работать ровнее и тише. Походу, теплую соляру и качать ему приятнее и распылять и жечь. К стати, фильтр СЕПАРа очень быстро реагирует даже не незначительное помутнение солярки. Моментально забивается и душит двигатель.

Итак, робяты, первая информация по вышеописанному подогреву. Нонече за бортом было порядка -12. В баке почти под завязку летняя солярка, колба СЕПАРА мутная, как собака, в баке молоко, короче с штатной топливной системой задница размером с шесть слонов, укрытых танковым брезентом. Метода запуска:
1. Включается автономка (мокрая).
2. После прогрева рубашки подогревателя, запуск двигателя (с полпинка, как обычно), обороты стабильные даже без ручного газа. Нет в нем необходимости.
3. Через пять минут колба СЕПАРА стала полностью прозрачной. На ФГОТ тает снег, тяга в норме (перегрева топлива нет даже при плюсовой температуре).
4. Крайний рейс показал средний расход солярки 12,7 (полдороги пустой, полдороги порядка 2 т. Условия движения-гололед и снег. Скорость мах.85 км/ч . Отмечался расход на пробеге 803 км. Заправка от пробки до пробки.

ПС. Можно было бы попробовать и без автономки, но не хотелось насиловать топливную систему.

Ну вот и пришел черед новую информацию по подогреву топлива писать. И так...
1. На улице - (минус)15 градусов по Цельсию. Машина ночь стояла.
2. В Баке 120-130 литров полузимней солярки, температура помутнения -8 (по виду на -15 как летняя).

Заглядываем в бак (в нем подогрев КГшкой установлен и вот как раз красное пятно-это она и есть сквозь "молоко" светит):18581

Фиксируем состояние топлива в колбе СЕПАРа (Не айс, честно говоря). 18585

Время 10.00. Запускаем мокрую автономку для прогрева системы охлаждения.
Время 10.12. Запускаем двигатель (с полпинка, как обычно, обороты устойчивые, работа ровная).
Время 10.14 Фиксируем состояние топлива в колбе СЕПАРа (так себе, почти без эффекта):18583
Время 10.16. Пошло оттаивание парафина в колбе.
18582
Время 10.18. "Гальзок" наполовину прозрачный. Можно ехать, остальное оттает по дороге. 18584

Вывод: Система более чем работоспособна даже на "говенном" топливе.




Ну вот и пришел черед новую информацию по подогреву топлива писать. И так...
1. На улице - (минус)15 градусов по Цельсию. Машина ночь стояла.
2. В Баке 120-130 литров полузимней солярки, температура помутнения -8 (по виду на -15 как летняя).

Заглядываем в бак (в нем подогрев КГшкой установлен и вот как раз красное пятно-это она и есть сквозь "молоко" светит):18581

Фиксируем состояние топлива в колбе СЕПАРа (Не айс, честно говоря). 18585

Время 10.00. Запускаем мокрую автономку для прогрева системы охлаждения.
Время 10.12. Запускаем двигатель (с полпинка, как обычно, обороты устойчивые, работа ровная).
Время 10.14 Фиксируем состояние топлива в колбе СЕПАРа (так себе, почти без эффекта):18583
Время 10.16. Пошло оттаивание парафина в колбе.
18582
Время 10.18. "Гальзок" наполовину прозрачный. Можно ехать, остальное оттает по дороге. 18584


FRED(13RUS)*
Вывод: Система более чем работоспособна даже на "говенном" топливе.
Хочу добавить фото для полной картины и изготовления "самовара",трубки поять к нержавейки серебром (у холодильщиков есть или кто занимается кондиционерами)188551885618857188581885918860


alexei 2
22697 сегодня мне сделали вот такой подогрев топлива. кстати в мордвах "лукойл" подешевел на рубль стал 27.60,(что мёртвому припарка)



nem63
Вчера замёрзла солярка. Когда заправлялся сказали, что зимняя. Поменял фитра и поехал на заправку, в баке оставалось литров 40, я на Лукойле залил ещё 80, сказали что солярка хорошая до -26С, добавил антигель. Сегодня должен был ехать в Ульяновскую область, утром отъехал от стоянки метров 400 и встал. В бак свечу фонариком, а там "молоко" и как будто пена сверху замёрзшая. Поехал на легковой искать спецов, что бы "самовар" сварили. Вот по моим эскизам, сварганили мне такую штуку:
26248 26249
Сделал так, как писали на этом форуме (не помню кто). Змеевик 1,6м. на обратку и прямая трубка из бака.
Утеплил в два слоя, обмотал армированным скотчем, завтра буду устанавливать.
Два вопроса:
- обратка в баке куда льётся снизу или сверху, будет этот самовар греть бак?
- и хватит этого подогрева, что бы эту солярку растопить (на новую просто нет денег)?

базовой
08.12.2010, 18:54
Пришла зима-отворяй ворота! Надумали скондерить подогрев солярки. И чтоб все по-взрослому! В лабазе была куплена медная трубка 8мм. длиною 2 м. и уголок для газелевской системы охлаждения 16 мм. Кусок трубы из нержавейки диаметром 70 мм. по случаю нашелся в хозяйстве. В итоге получилось такое вот устройство. Внутри 1,5 метра трубки скручено в "змеевик", через нее пропущена обратка. 0,3 м. прямой трубки, через нее пропущена подача в ФГОТ, далее в СЕПАР, далее в ФТОТ и в ТНВД. Большие штуцера запитаны транзитом на обратку из печки. Т.е. ОЖ сначала поступает в радиаторы системы отопления, затем в подогреватель топлива, затем в двигатель. Нержавейка соединялась сваркой, медные трубки пайкой. Эффект- при -20 на ФГОТ тает снег при том, что машина работает на ХХ. Оченно ценная весчь, особливо при нашем качестве зимнего топлива. Если машина завелась и прогрелась (а при наличии ПЖД вообще не проблема) то на ходу она никогда не встанет по причине запарафинивания фильтров. Кроме того в установленном вместо штатного топливного бака бак от КАМАЗа на 170 л. заборник топлива и обратка сделаны "труба в трубе", теплой обраткой греется и забор. Закреплен этот подогреватель на кузове за кабиной и утеплен минватой. После установки подогрева двигатель стал работать ровнее и тише. Походу, теплую соляру и качать ему приятнее и распылять и жечь. К стати, фильтр СЕПАРа очень быстро реагирует даже не незначительное помутнение солярки. Моментально забивается и душит двигатель.

сильно и умно. ну теперь Василию осталось только смастырить и возить с собой гусеницы! тогда у него дорога будет там.где он соберется проехать!!!

45acp05
08.12.2010, 18:59
сильно и умно. ну теперь Василию осталось только смастырить и возить с собой гусеницы! тогда у него дорога будет там.где он соберется проехать!!!

С грузом-то, я думаю и простые цепи будут гожи! Было бы две оси сзади, тогда без проблем, а так чего-то думать нужно будет!)))))

Дмитрий
08.12.2010, 23:50
У МЕНЯ СЕПАРАТОР С ПОДОГРЕВОМ СТОИТ.
НИ РАЗУ НЕ ПОЛЬЗОВАЛСЯ ЭТИМ ПОДОГРЕВОМ.
ПОДОГРЕВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ.
В МОРОЗ ОПРОБУЮ!!!

Дмитрий
08.12.2010, 23:52
КИПЯТИЛЬНИК ОТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И В БАК :-)

45acp05
09.12.2010, 18:41
У МЕНЯ СЕПАРАТОР С ПОДОГРЕВОМ СТОИТ.
НИ РАЗУ НЕ ПОЛЬЗОВАЛСЯ ЭТИМ ПОДОГРЕВОМ.
ПОДОГРЕВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ.
В МОРОЗ ОПРОБУЮ!!!


КИПЯТИЛЬНИК ОТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И В БАК :-)

Смех смехом, а сейчас топливная себя прекрасно чувствует на ЛЕТНЕЙ солярке при ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ температуре за бортом. А подогреваемый сепар, думаю не спасет, если хапнуть "не того" топлива, да на улице - 25-30. По крайней мере галогенка, стоящая в баке 50 Вт. не справилась, когда было всего -15. Так что особых надежд на подогрев сепаровский не возлагай.

fakel
10.12.2010, 02:10
Мне кажется: не надо перестараться с подогревом топлива, оно становится жидким плохо смазывает плунжерную пару и насос не может создать необходимое давление.

45acp05
10.12.2010, 20:01
Мне кажется: не надо перестараться с подогревом топлива, оно становится жидким плохо смазывает плунжерную пару и насос не может создать необходимое давление.

Ага. Парафином-то она (пара плунжерная) гораздо лучше мажется. А плунжеру, ему без разницы из чего давление создавать, из густого али жидкого. Только почему-то на арктической соляре (читаю сейчас дром), а там присадок-будь здоров ТНВД стучать начинает после некоторого пробега, для компенсации сухости льют в солярку синтетическое масло. А с подогревом она, и на летней, гоже едет зимой. Такие дела.

Putnik
10.12.2010, 20:34
Мне кажется: не надо перестараться с подогревом топлива, оно становится жидким плохо смазывает плунжерную пару и насос не может создать необходимое давление.

Прав ты как никогда!!!
Товарищ один на LC80 себе смастырил такую штукенцию и на радостях её в партубки печки поставил на обратку. А машина то возьми и перестань ехать. Тупит, обороты развивать отказывается. Пришлось ему систему тройников делать и кран ставить что бы не так сильно салярку грело, ИХМО

45acp05
10.12.2010, 23:25
Прав ты как никогда!!!
Товарищ один на LC80 себе смастырил такую штукенцию и на радостях её в партубки печки поставил на обратку. А машина то возьми и перестань ехать. Тупит, обороты развивать отказывается. Пришлось ему систему тройников делать и кран ставить что бы не так сильно салярку грело, ИХМО

Сегодня у нас плюса. Машинка в рейсе, посмотрим как она себя покажет с подогревом да на грани +-.

СергейД
14.12.2010, 00:29
С грузом-то, я думаю и простые цепи будут гожи! Было бы две оси сзади, тогда без проблем, а так чего-то думать нужно будет!)))))

ленивец

45acp05
14.12.2010, 20:55
ленивец

Как вариант, поднимающийся, чтоб резину зазря не тереть)))

BAW-Garage
19.12.2010, 20:28
респект за такие сообщения!

Ваня 2
19.12.2010, 21:34
на счет кипятильника прикол или проверено

45acp05
19.12.2010, 21:59
на счет кипятильника прикол или проверено

Ага, и про переделку Е-3 на Е-2 тоже "прикол":dq:
А ты почитай ветку сначала.... внимательно... Не кипятильник это, скорее самовар. А вообще вопрос весьма и весьма странный. Для приколов у нас Курилка есть.:br:

ИП А.Л.и К
19.01.2011, 11:24
про какой сепаратор говориш? у меня его нет

FRED(13RUS)
19.01.2011, 11:29
про какой сепаратор говориш? у меня его нет

Когда отвечаешь жми " Ответить с цитированием ",а то не понятно про что и где.

FRED(13RUS)
19.01.2011, 11:55
Хочу добавить фото для полной картины и изготовления "самовара"188551885618857188581885918860

Полная проверка работы самовара для подогрева солярке(летняя) показала,что начиная с -14 градусов ,при заводке двигателя, только при условии мокрой автономки и прогреве фильтра и сепаратора двигатель начинает работать нормально и устойчего ,если температура упала ниже ,то придется немного погреть под баком в районе топливозаборника, но уж если завести ,то мороз потом не страшен(в учет крайний север не беру)

45acp05
24.11.2011, 23:55
22697 сегодня мне сделали вот такой подогрев топлива. кстати в мордвах "лукойл" подешевел на рубль стал 27.60,(что мёртвому припарка)
У тебя Е-3, такой эффективности как на Е-2 не будет (слабая обратка на Е-3), но и хуже не будет тоже. Внутри змеевик или прямая трубка? Вроде из черняги сработано все.Теперь нужно будет какую ни то циркуляцию через этот подогрев ладить. А то при твоей обратке слабо будет соляру греть в баке.

blagorodniy09
24.11.2011, 23:57
У тебя Е-3, такой эффективности как на Е-2 не будет (слабая обратка на Е-3), но и хуже не будет тоже. Внутри змеевик или прямая трубка? Вроде из черняги сработано все.Теперь нужно будет какую ни то циркуляцию через этот подогрев ладить. А то при твоей обратке слабо будет соляру греть в баке.
Я ему лучше сепаратор дешовый подгоню...
Рулить пробовал на КАМАЗе,но там не то,что у нас!

blagorodniy09
25.11.2011, 00:00
У тебя Е-3, такой эффективности как на Е-2 не будет (слабая обратка на Е-3), но и хуже не будет тоже. Внутри змеевик или прямая трубка? Вроде из черняги сработано все.Теперь нужно будет какую ни то циркуляцию через этот подогрев ладить. А то при твоей обратке слабо будет соляру греть в баке.
Работа идёт по компам..
Завтра,если встану,то буду расширять базу...

псих
24.01.2012, 01:01
Хочу добавить фото для полной картины и изготовления "самовара",трубки поять к нержавейки серебром (у холодильщиков есть или кто занимается кондиционерами)188551885618857188581885918860
эт одна трубка подача топлива,а другая для обратки????

45acp05
24.01.2012, 07:39
эт одна трубка подача топлива,а другая для обратки????

Да. На подачу прямая, чтоб перегрева солярки не было. А на обратку "змеевик". С мокрой автономнкой Василий всю зиму на летней гоняет солярке.

псих
24.01.2012, 12:29
Да. На подачу прямая, чтоб перегрева солярки не было. А на обратку "змеевик". С мокрой автономнкой Василий всю зиму на летней гоняет солярке.
благодарю, сварку куплю займусь.

василий 55
14.12.2012, 12:26
Прав ты как никогда!!!
Товарищ один на LC80 себе смастырил такую штукенцию и на радостях её в партубки печки поставил на обратку. А машина то возьми и перестань ехать. Тупит, обороты развивать отказывается. Пришлось ему систему тройников делать и кран ставить что бы не так сильно салярку грело, ИХМО
Да лучше систему тройников или двойников поставить чем с факелом около машины плясать.

lubokon
28.12.2012, 11:34
Столкнулся с летним топливом в баке и решил вопрос "просто и сердито"купил камазовскую сеточку в бак широкую (где идет забор и обратка) за 50 рублей и метровый кусок 0,6 медной трубки. Трубку отжег в огне для придания пластичности ,сделал "змеевик" вокруг выхлопного коллектора и соеденил с обраткой. В заборнике через армированный пластиковы шланг -сброс теплой солярки с обратки идет через заборную трубку.

blagorodniy09
28.12.2012, 11:41
Есть зимний вариант (трубка подачи в трубке обратки).
У меня камазовский бак с такой системой забора-обратки!
100-150 р. в обычном магазике


Столкнулся с летним топливом в баке и решил вопрос "просто и сердито"купил камазовскую сеточку в бак широкую (где идет забор и обратка) за 50 рублей и метровый кусок 0,6 медной трубки. Трубку отжег в огне для придания пластичности ,сделал "змеевик" вокруг выхлопного коллектора и соеденил с обраткой. В заборнике через армированный пластиковы шланг -сброс теплой солярки с обратки идет через заборную трубку.

lubokon
28.12.2012, 22:00
Да! Не вопрос. Если у вас стоит бак камазовский. А если "родной2? Тогда для "незаморачивания" вставьте армированный шлаг предварительно подогнув трубку обратки.

serbe
28.12.2012, 22:11
Столкнулся с летним топливом в баке и решил вопрос "просто и сердито"купил камазовскую сеточку в бак широкую (где идет забор и обратка) за 50 рублей и метровый кусок 0,6 медной трубки. Трубку отжег в огне для придания пластичности ,сделал "змеевик" вокруг выхлопного коллектора и соеденил с обраткой. В заборнике через армированный пластиковы шланг -сброс теплой солярки с обратки идет через заборную трубку.

а если змеевик солярку пропустит на коллектор

45acp05
28.12.2012, 23:15
Столкнулся с летним топливом в баке и решил вопрос "просто и сердито"купил камазовскую сеточку в бак широкую (где идет забор и обратка) за 50 рублей и метровый кусок 0,6 медной трубки. Трубку отжег в огне для придания пластичности ,сделал "змеевик" вокруг выхлопного коллектора и соеденил с обраткой. В заборнике через армированный пластиковы шланг -сброс теплой солярки с обратки идет через заборную трубку.

Делали такую систему здесь ребята, оказалась неэффективной. Воздух все-же один из самых хороших теплоизоляторов. Хотя какую то помощь в подогреве окажет конечно.
Даже если солярка польется на коллектор-будет просто испаряться. Температура вспышки не та.

fakel
29.12.2012, 02:17
Столкнулся с летним топливом в баке и решил вопрос "просто и сердито"купил камазовскую сеточку в бак широкую (где идет забор и обратка) за 50 рублей и метровый кусок 0,6 медной трубки. Трубку отжег в огне для придания пластичности ,сделал "змеевик" вокруг выхлопного коллектора и соеденил с обраткой. В заборнике через армированный пластиковы шланг -сброс теплой солярки с обратки идет через заборную трубку.
Как трубку, длиною в метр отжечь. Медь отжигается - нагревается до покраснения и бросается, резко, в холодную воду. Как сталь закаляется - так с медью наоборот.

kuslii
29.12.2012, 10:15
Как трубку, длиною в метр отжечь. Медь отжигается - нагревается до покраснения и бросается, резко, в холодную воду. Как сталь закаляется - так с медью наоборот.как закалялась сталь? як железячка вздручилась))))

lubokon
30.12.2012, 20:54
Отжигается трубка элементарно просто. Нагревается до изменения цвета остывает -ПОСТЕПЕННО!. Только и всего. Наличия воздуха не дает "пригорание" ДТ и температуру в обратке значительно выше нежели сразу с форсунок.Этого "по глаза" ДОСТАТОЧНО ЧТО БЫ В НУТРИ ЗАБОРА БЫЛ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДТ, В летнее время возможно рассоединение. Но извольте паять "Бандуру" да к тому же серебром!!! Это долго и нудно проще такой вариант.

наемник
30.12.2012, 21:30
Отжигается трубка элементарно просто. Нагревается до изменения цвета остывает -ПОСТЕПЕННО!. Только и всего. Наличия воздуха не дает "пригорание" ДТ и температуру в обратке значительно выше нежели сразу с форсунок.Этого "по глаза" ДОСТАТОЧНО ЧТО БЫ В НУТРИ ЗАБОРА БЫЛ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДТ, В летнее время возможно рассоединение. Но извольте паять "Бандуру" да к тому же серебром!!! Это долго и нудно проще такой вариант.

тогда надо подумать о вентиляции бака точку росы еще никто не отменял,приехал у тебя в баке горячая дт и тут началось остывание на поверхности бака холодной образуется конденсат и он постепенно стекает на дно и как такая схема

lubokon
02.01.2013, 03:04
"Точка росы" для воды. С ДТ это не проходит. Для устранения воды у вас в фильтре стоит кран. Хотя от" обратки" вы воду не получите.

наемник
02.01.2013, 10:06
А сколько раз ты сливал воду с фильтра

lubokon
02.01.2013, 11:44
Сливать -то сливал да воды не было.Обычно проверяю раз в сезон.Но при заборе топлива на АЗС как правило воды не бывает А вот от "левого" топлива (из канистр,бочек) случалось обнаруживать на дне воду.

Ara
28.02.2013, 19:59
Делали такую систему здесь ребята, оказалась неэффективной. Воздух все-же один из самых хороших теплоизоляторов. Хотя какую то помощь в подогреве окажет конечно.
Даже если солярка польется на коллектор-будет просто испаряться. Температура вспышки не та.

Женя ты в корне не прав , такая система работает и работала у меня не на одной машине , летней соляркой конечно не заправляюсь ,но ни где не разу не стоял с замёршей солярой , хотя доводилось передвигаться по морозу за -35.

Батон
25.01.2014, 20:20
Всем здрасте. Вопрос по ПЖП " Теплостар". Выдал ошибку-7. кто не в курсе-не работает топливный насос или помпа. Меняю ТН-ноль. Меняю помпу-ноль. По отдельности каждый работает как должно. В строю щелкает один раз ТН начинается процесс розжига,(шумит котел), и плавно выключается. Все. Бился целый день, замерз как ...... а толку нет. Кто сталкивался,подскажите

василий 55
26.01.2014, 13:02
Была такая хрень, то 6 то 7 раз мигнёт, и такой же процесс розжига, вроде бы разжигается и тут же тухнет и отключается, заклинила помпа подачи тосола - заменил - счастье всё заработало, правда один раз, второй раз мигает показывает неисправность датчиков температуры и перегрева, они одинаковые, купил 2 датчика, не снимая подогревателя, заменил датчик который находится со стороны колеса, почему его, проверил тестером сопротивление обоих датчиков, предварительно вскрыв "компьютор", коробочку на подогреватенле, проводки с датчиков крепятся двумя винтиками, ослабляешь, вынимаешь и проверяешь сопротивление, показатели не помню, искал в инете, заменил датчик всё заработало, сливать тосол не надо! правда с датчиком поебался когда снимал, отворачивашь болтик на 6, снимаешь планочку котрая держит датчик и вынимаешь датчик его держит только манжет,находящийся на самом датчике, вообщем его надо сразу серьёзно чем-то цеплять и тащить, если с первого раза сорвётся, потом начинается половой акт, Заменил, всё заработало. Мороз -21 опять не запускается, загорается насос начинает щёлкать, и тухнет, протёр топливопровод, вижу пузырёк воздуха при запуске тихонько продвигается к насосу при щелчках, печь запускается и пузырёк замирает, снимаю насос, отворачиваю гайку там где сеточка, она вся забита полужидким парафином, прочистил всё заработало, забило не смотря на то что солярка наполовину с 93 бензином, скорее всего при стоянке солярка отделяется от бенза. Ну вот и всё вродебы, может мой опыт ремонта поможет, ещё не ни когда не заводи при включенном подогревателе,датчик по всей видимости из-за этого крякнул,т.е. клавишу подогрева выключил, потом заводи, завелась клавишу оять можно включать, для быстрого прогрева движка. Если вопросы будут, пиши. Да чуть не забыл если сгорит один из датчиков, при включении второй клавиши - отдельная рабата помпы-она работать не будет! И ещё вспомнил про показатели сопротивления, я промерил новый датчик и сравнил. Вообще за неполный год работы, т.е. осень зима весна заменил помпу, датчик температуры или перегрева, а перед этим разбирал подогреватель и менял датчик пламени. Каждый месяц хотя бы 2 раза надо запускать подогреватель.

базовой
26.01.2014, 13:24
Отжигается трубка элементарно просто. Нагревается до изменения цвета остывает -ПОСТЕПЕННО!. Только и всего. Наличия воздуха не дает "пригорание" ДТ и температуру в обратке значительно выше нежели сразу с форсунок.Этого "по глаза" ДОСТАТОЧНО ЧТО БЫ В НУТРИ ЗАБОРА БЫЛ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДТ, В летнее время возможно рассоединение. Но извольте паять "Бандуру" да к тому же серебром!!! Это долго и нудно проще такой вариант.

если меди дать остыть постепенно, то она не мягчает, а твердеет.

базовой
26.01.2014, 13:27
Была такая хрень, то 6 то 7 раз мигнёт, и такой же процесс розжига, вроде бы разжигается и тут же тухнет и отключается, заклинила помпа подачи тосола - заменил - счастье всё заработало, правда один раз, второй раз мигает показывает неисправность датчиков температуры и перегрева, они одинаковые, купил 2 датчика, не снимая подогревателя, заменил датчик который находится со стороны колеса, почему его, проверил тестером сопротивление обоих датчиков, предварительно вскрыв "компьютор", коробочку на подогреватенле, проводки с датчиков крепятся двумя винтиками, ослабляешь, вынимаешь и проверяешь сопротивление, показатели не помню, искал в инете, заменил датчик всё заработало, сливать тосол не надо! правда с датчиком поебался когда снимал, отворачивашь болтик на 6, снимаешь планочку котрая держит датчик и вынимаешь датчик его держит только манжет,находящийся на самом датчике, вообщем его надо сразу серьёзно чем-то цеплять и тащить, если с первого раза сорвётся, потом начинается половой акт, Заменил, всё заработало. Мороз -21 опять не запускается, загорается насос начинает щёлкать, и тухнет, протёр топливопровод, вижу пузырёк воздуха при запуске тихонько продвигается к насосу при щелчках, печь запускается и пузырёк замирает, снимаю насос, отворачиваю гайку там где сеточка, она вся забита полужидким парафином, прочистил всё заработало, забило не смотря на то что солярка наполовину с 93 бензином, скорее всего при стоянке солярка отделяется от бенза. Ну вот и всё вродебы, может мой опыт ремонта поможет, ещё не ни когда не заводи при включенном подогревателе,датчик по всей видимости из-за этого крякнул,т.е. клавишу подогрева выключил, потом заводи, завелась клавишу оять можно включать, для быстрого прогрева движка. Если вопросы будут, пиши. Да чуть не забыл если сгорит один из датчиков, при включении второй клавиши - отдельная рабата помпы-она работать не будет! И ещё вспомнил про показатели сопротивления, я промерил новый датчик и сравнил. Вообще за неполный год работы, т.е. осень зима весна заменил помпу, датчик температуры или перегрева, а перед этим разбирал подогреватель и менял датчик пламени. Каждый месяц хотя бы 2 раза надо запускать подогреватель.

дело в том, что если летнюю солярку разбавлять бензином, то мы с парафинимми в ней никак не боремся, и они все равно выпадут. Помогают растворители и антипарафинизаторы, которые не дают конгломератам парафина разрастаться сильно. ну или зимнее ln? где эти парафины удалены насильно.

Иван ф.
26.01.2014, 22:15
Всем здрасте. Вопрос по ПЖП " Теплостар". Выдал ошибку-7. кто не в курсе-не работает топливный насос или помпа. Меняю ТН-ноль. Меняю помпу-ноль. По отдельности каждый работает как должно. В строю щелкает один раз ТН начинается процесс розжига,(шумит котел), и плавно выключается. Все. Бился целый день, замерз как ...... а толку нет. Кто сталкивался,подскажите

У меня такая же хрень, раньше хоть на холодную запускался, но не надолго, а теперь и вовсе не запускается, запускаюсь без пжд, обещают -25, буду дома сидеть.

Иван ф.
26.01.2014, 22:20
А какой у нас теплостар стоит, и где взять литературу по нему.?

S850
27.01.2014, 00:08
А какой у нас теплостар стоит, и где взять литературу по нему.?

14ТС-10-BAW 12В (BAW) (http://autoterm.ru/download/re_14ts-10-baw.pdf) http://autoterm.ru/engineheater.html

Иван ф.
27.01.2014, 21:40
Сегодня пытался запустить теплостар, помпа работает, хотя и капает, насос качает , появляется еле заметный дымок и все на этом, заметил, что с выхлопухи пжд капает салярка, мигать стала 2 раза. Че делать то? Благо сегодня -12, и так заводится.

СергейД
27.01.2014, 22:10
Сегодня пытался запустить теплостар, помпа работает, хотя и капает, насос качает , появляется еле заметный дымок и все на этом, заметил, что с выхлопухи пжд капает салярка, мигать стала 2 раза. Че делать то? Благо сегодня -12, и так заводится.

Свечу накала посмотри.
Снимаешь.Подаёшь на неё напряжение и смотришь.Стержень накала должен прогреться быстро и полностью.

БОРИС КОРКИНО
13.02.2014, 10:01
а зачем так сложно не проще осенью купить гель антизамерзайка соляры 1 литр стоит 400 руб на каждой заправке добовляеш колпачек мне хватает на всю зиму и ни каких проблем пользуюсь 3 зимы не в один мороз солярка не густела урал

densever
13.02.2014, 11:37
вот такой "самовар"у меня293082930929310и никогда не прихватит топливо,еще на бак ложу сверху утеплитель ,он сохроняет тепло29311подогреватель от сети 220В,греет тосол и сразу самовар,,завелся обратка уже горячаяпошла в насос,вбак все работает,правда морозов -40у нас небывает,но в -28,катался норамально.

mkpp5
13.02.2014, 17:04
вот такой "самовар"у меня293082930929310и никогда не прихватит топливо,еще на бак ложу сверху утеплитель ,он сохроняет тепло29311подогреватель от сети 220В,греет тосол и сразу самовар,,завелся обратка уже горячаяпошла в насос,вбак все работает,правда морозов -40у нас небывает,но в -28,катался норамально.
В америке тоже небыло))) Серьезная защита на баке

densever
13.02.2014, 17:34
В америке тоже небыло))) Серьезная защита на баке

Это от воров ДТ,машина стоит возле двора,камера на воротах есть и она установлена вдоль ворот,и видно только левую сторону машины2931629317а бак справа,его не видно,и салярочку благополучно влил,тогда была родная крышка с замком,но ее сорвали,так что пришлось мудрить защиту29318получилось хорошо,полностью моя идея.