Как покупать Б/У грузовой БАУ 1044,1065 (евро-2,евро-3) (BAW)
Объявления:
Просмотрев объявления и отсеев подходящие с вашей точки зрения.
начинаем обзванивать и получать первичную информацию:
1) Число владельцев
2) Место регистрации автомобиля
3) Общее состояние автомобиля (с точки зрения продавца)
4) Комплектация машины (дополнительное оборудование)
5) Был ли автомобиль битым (крашенным)?
6) пробег. авто начались выпускать только в 2006г то пробег возможен реальный.
после этих вопросов скорей всего несколько вариантов отпадут!
Осмотр машины и сверка документов:
1) проверить все документы и сравнить с машиной.
2) осмотр внешнего вида и лакокрасочного покрытия и апрятность автомобиля. плохой внешней вид говорит о том, что за машиной плохо следили хотя это и грузовик(в большенстве случаев так оно и есть)
3) проверить работоспособность внешнего и внутреннего электообородувания (свет,поворотники,аварийка,стоп сигналы,панель приборов и остальное в кабине)
4) осмотр износа колес (особенно обратить внимание на передние колеса) неравномерный износ, говорит о том что уже есть проблемы с подвеской и рулевым управлением!
5) завести автомобиль и послушать нет ли каких то стуков,шумов,звонов недолжно быть. желательно заводку начинать с холодного мотора! при заводке на холодную мотор стандарта евро-2 может поддымливать некоторое время (но только на холодную) мотор евро-3 недолжнен дымить вообще!
6) КПП шумит изначально, но шум не должен быть НЕ сильным. проверить плавность включения передач и нет ли хрустов. если КПП нормальная, то она не хрустит! хруст скорей всего от изношеных синхронизаторов!
7) сцепление должно быть плавным (без рывков) на БАУ без ПГУ может быть довольно ЖЕСТКИМ!
8) закинуть кабину и осмотреть визуально двигатель на наличия подтеков масла (на евро 2 присудствует замасленое место в районе вентиляции картера т.к. он выведен просто на улицу)
9) осмотр КПП и моста они должы быть сухими.
10) проверка всех уровней жидкости и уточнить когда что менялось (желательно записать).
проверка БАУ на ходу:
1) при наборе оборотов мотор должен ровно набирать обороты. т.к. на эти моторы установлены турбины, то возможны свисты (но это говорит что возможно скоро турбине придет конец, но есть и особенность такая у них) желательно снять патрубок и посмотреть на наличия масла в улитке и люфта вала!
2) при сбросе газа недолжно быть никаких дребежаний и шелчков. дребежание может быть от подвесного, шелчки от крестовин карданного вала.
3) проверить подвеску желательно на дороге с кочками и послушать где и что стучит!
4) проверить тормоза - автомобиль толжен останавливатся ровно без утягивания в какую либо сторону - если 2 передних быстро идут на юз,обязательно обратить на задние тормоза (т.к. У БАУ есть проблема с задними тормозами) подвести трещотки, непомогло! тогда скорей всего колодки в масле из-за протекших сальников,самый малый вариант что изнолились колодки!
p/s еще можно распечать цены на запасные части и тогда вы сможете оценить будущее вложения!