Крупнейшая электронная транспортная биржа рунета АвтоТрансИнфо (АТИ) уже на протяжении двух недель работает со сбоями. Результатом этого стала частичная парализация рынка грузоперевозок, особенно малого и среднего бизнеса, и потеря грузоперевозчиками прибыли.
Проблемы начались утром 31 августа, когда многие пользователи АТИ, при попытке зайти на сайт, видели только белый экран. Среди грузоперевозчиков и владельцев грузов началась паника, ведь на рынке грузоперевозок, как нигде, знают, что время – это деньги, и всего один день может превратиться в неделю простоя.
В этот же день некоторым пользователям транспортного портала все же удалось войти в систему не только по альтернативным адресам, прописанным сотрудниками АТИ на главной странице почти не работающего сайта, но и по рабочим IP, которые они узнавали друг от друга. Интересно то, что никто не знал, откуда взялись эти рабочие адреса и легальны ли они. Особенно пользователей интересовал вопрос: почему адреса рабочих серверов не были разосланы службой поддержки сайта? На что администрация портала ответила, что массовое использование прямых IP адресов может еще больше усугубить проблему, поскольку из-за неравномерного распределения нагрузки начнут отказывать сервера.
АвтоТрансИнфо является платным сервисом, поэтому многих участников волновало, будут ли как-то компенсированы нерабочие дни? На этот вопрос администрация портала в лице господина Вильде ответила:
По поводу компенсации. Сейчас рано об этом говорить, т.к. неизвестно, сколько это всё будет продолжаться. Какая-то компенсация точно будет. Но конкретика будет позже.
Устранить неполадку не удалось и первого сентября. Нормальная работа ресурса возобновилась только 4 числа. Но, на этом проблемы портала не закончились и 18 сентября ситуация повторилась.
По официальной версии АТИ подвергся DDoS-атаке.
DDoS-атака (от англ. Distributed Denial of Service, распределённая атака типа «отказ в обслуживании»). В некоторых случаях к DDoS-атаке приводит легитимное действие, например, размещение на популярном интернет-ресурсе ссылки на сайт, размещённый на не очень производительном сервере (слэшдот-эффект). Большой наплыв пользователей приводит к превышению допустимой нагрузки на сервер и отказу в обслуживании части из них.
По одной из версий DDoS-атака была организована конкурентами, с целью сделать АТИ недоступным.
На сегодняшний момент АТИ является монополистом на рынке транспортных услуг. Цитируя, одного из пользователей ресурса:
Пыталась сегодня пользоваться конкурентными ресурсами. Изозлилась только – не хватает того функционала, к которому привыкла, не устраивает цветовое решение, расположение информации – и не потому, что непривычно, а как-то бестолково организовано. Хоть есть и плюсы некоторые, по сравнению с АТИ. Увы, для меня как потребителя услуг, но полноценной альтернативой конкуренты не являются. АТИ – монополист!
можно сделать вывод, что хотя некоторые ресурсы-конкуренты и имеют некоторые преимущества над АТИ, они все-таки во многом ему проигрывают.
Будет, конечно, очень печально, если окажется, что сбои в работе АТИ связаны с атаками конкурентов. Ведь такие действия навряд ли помогут занять им лидирующие позиции, а вот существенно навредить отрасли грузоперевозок смогут очень легко. Подобным ресурсам стоит привлекать клиентов лучшим качеством услуг, а не блокировкой лидера. Надеемся, что АвтоТрансИнфо наконец-то решит проблемы с доступностью сайта и работа возобновиться в прежнем режиме, поскольку за эти две недели транспортники понесли большие убытки из-за простоя. Об этом, как нельзя лучше, говорят сообщения пользователей на форуме АТИ.
Хочется надеяться, что проблемы с пользованием услуг сайта АТИ решены.? И кому эти дос атаки были нужны? Лично, трижды позвонили с траспортлайна с предложением «халявной» годовой подписки, меня терзают смутные сомнения. Хотя ещё пара-тройка таких атак на АТИ, и придётся видимо соглашаться на «халяву», хотя лично буду считать, что заключаю «соглашение с террористами».
А как на Вашем бизнесе сказались перебои биржи?
источник:
http://cargofon.ru/logistics/avtotra...d=32&clc=tit-m