Всем привет. Проблема такова. Поменял коленвал. Шатуны. Завел. Все было ок. Проехал 15км. застучал двигатель. Вскрыл и такая картина. Раздолбило коленвал на 4 шатуне. Коренные и остальные шатунные в идеале. Кто что скажет? почему такая хрень?
Всем привет. Проблема такова. Поменял коленвал. Шатуны. Завел. Все было ок. Проехал 15км. застучал двигатель. Вскрыл и такая картина. Раздолбило коленвал на 4 шатуне. Коренные и остальные шатунные в идеале. Кто что скажет? почему такая хрень?
Что то со смазкой.
а шлифовать их не шлифуют я так понимаю?
в общем коленвал оказался бракованным, брал в автокрафте в казани, остальные запчасти которые у них заказывал норм.
читал мануал сборки ДВС китайского этого, после сборки таких вещей включая поршню рекомендуется холостой ход в районе 1000 оборотов в течении 6 или 8 часов, я тоже когда блок новый полностью себе собрал гонял на холостых почти сутки, чтоб детальки притерлисьтак сказать....звучит смешно но лишняя страховка. на тысяче застучит если что...а на 2х тыщах и в гору шатун через блок вылетит....
Господа-товарищи,а кто нибудь пробывал вал Е-3 наваривать.И вообще стоит такой хренью заниматься или проще купить новый вал?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)