Теплостар ставил сам, стоит в ящике на месте аккума, отдельная помпа на салонный отопитель, при прогреве двигателя до 55 град. начинает греть салон, вентилятор работает с той скорость что устновлен в салоне, в результате минут через 30, и мотор горячий и салон прогрет, на стоянке греет салон и остатками тепла потдерживает тело мотора, или можно греть только слон и на стоянке и на ходу.
Вход - на помпу отопителя с блока штуцер вместо краника,
выход - до тройника, с тройника
1- через регулировочный кран на штуцер подачи охлаждайки расположенный на корпусе термостата(стандартный выход на салонную печку),
2- идет на помпу с нее на ралиатор отопителя, с радиатора на штуцер помпы мотора(стандартный вход с салонной печки).
Манипулируя регулировочным краном можно на стоянке или ходу пускать горячую охлаждайку только на салонный отопитель, обратка с печки пойдет через двигатель.
Пипец, вообще запутался)))) у меня ещё электро нагреватель стоит, если нарисуешь схему , хоть от руки буду благодарен.
"Не суди, да не судим будешь"
Последний раз редактировалось Galery; 25.10.2016 в 07:29.
"Не суди, да не судим будешь"
Эту тему просматривают: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15)