С работой хорошо.Просто устал машину перекрашивать и подваривать.Кабина два раза рвалась,проваривалась,ослабил торсионы и сделал подъемнок кабины на троссе .Видно на фургоне.Сейчас вроде рвать перестало.Борта сгнили и уже стоят новые.Два раза машину красил,последний раз два года назад раптором .Но скоро потребует новой покраски.
Пробег 330 000.Двигатель,коробка,мост,кардан,форсунки и навесное все родное.ГУР,шкворня поменяны на 320 000.Я просто устал.Сейчас я продал за 350 000,могу добавить 100000 и купить что посвежее.Потом,я за столько уже не продам.Да и возраст,мне 53,наверное последняя возможность для смены машины.
Да,еще менты задрали с тахографами и путевками люфтами и воздухом.Выезжаешь не на работу,а как "на дело."Подумываю,может на категорию В отыграть назад.В найм не хочу,хоть и опыт и все категории и высшее образование.
Слыхал про ваших транспортников, товарищ к вам ездит периодически и тоже как на иголках. Плюс на категории B, это тахограф и знаки( хотя в Москве уже много где 2.5 тонны весит и там даже B не прлходит) а так тот же воздух и путёвки будут просить, да и возить придётся по много т.к. газели уже и по 3.5 в лет забирают
Можно все было бы желание
Deutsche ,ждем с Бафиком категории "В".)
А меня 4.2 кузов устраивает.По городу,на дачи и пр. 4.2 ловчее чем 5.А 6 метровое и на 4.2 кузове нормально ездит.Проблемы только с профлистом и сайдингом длиной 6 м.Гнется,надо подкладывать доски или профтрубу.Это взгляд с моей стороны.А под заказчика не подстроиться,ему какой кузов не поставь,всегда 10 см. не хватает.)))
Эту тему просматривают: 36 (пользователей: 0 , гостей: 36)