Диски родные,заказал по старой цене через нашу местную контору по 3500 руб,r 16 ,пять отверстий.
Последний раз редактировалось potap; 17.01.2018 в 23:31.
Производство ЧКПЗ (челябинский кузнечно-прессовый завод).
Всем привет. Помогите отгадать ребус, уже месяц, заипался. Евро 4, егр удален из мозгов и заглушен. С утра аварийный режим, ошибка 0653, глушишь, заводишь едет нормально. К вечеру чаще и чаще. Почистил датчик на колекторе, пошевелил проводку. Проехал 100км, все норм. Утром заводить в никакую. Крутишь стартером, вылазит ошибка 0336(по датчику колена) сбрасываешь, и все так же. Поменял датчики колена и распреда-ничего. Заметил одну вещь, что стартер крутил как бешенный, кабину аж трясло сильно. Аообщем завел с толкача, сбросил ошибку, покатался. Никаких проблем в движении, все идеально. Заглушил, не заводится, крутит как реактивный. Завожу с толкача, еду в сервис, проехал 150км все норм. Там глушим, не заводится. Шевелили провода, стала заводится, нашли провод оголенный на жгуте, подумали все ок. Утром та же байда. И каждый раз ошибаа 0336. Теперь вкратце. Греешь автономкой и прикуриваешь, сразу заводится, в течение дня никааих проблем. В январе при морозах уже не заводится никак, с толкача еще не пробывал правда. Что делалось: компрессия отлично(меряли когда стартер крутил как самолет) форсунки после ремонта все. Ставили тнвд с рабочей и стартер нет эффекта, проводку всю облазили, реле и преды тоже, аккум новый поставил. Массы и плюс новые кинул плюсом еще дополнительные. Подкидывали жгут новый на двиг, вроде датчики все новые или с рабочей-эффекиа ноль. Замок зажигания исключали. Провода от датчика колена до мозгов звонятся, на фишку датчика приходят 2,5в у мозгов тоже 2,5в. Маховик смотрел в окошко снизу, повреждений на зубах нет, сам маховик ровный не виляет. Кстати с эфира тоже не заводилась, прогреешь, подкуришь и сразу заводится. Щас в - 7 и больше вообще никак. Смотрю по elm327 во время прокрутки давление сначала 600где то, потом опускается до 350-400, (вроде норма) а подкпчиваешь тннд вообще под 1000. Напряжение во время прокрутки показывает 9,5_10,5в(вроде как мало) и это при прикуренном аккуме. Обороты показывает 180-230бывает и 250седня было ноль эффекта и та же ошибка. А еще на форсы приходят 5в, подключал диод, поворачиваешь ключ зажигания, диод моргнул один раз, далее крутишь стартером-не моргает(а на заведенной моргает). Седня пару раз было что стартер крутит опять как реактивный. Трубку с форсы снимал салярка течет, но еле еле, читал что должен быть метр столб, а один сказал, что она просто должна идти и все, контур не замкнут давления нет типа.
На что думаю сам: мозги; где-то просадка напрчжения, хотя на горячую заводилась при 10,5в; может датчик-глушилка на тнвд(как можно проверить?) нужно ли лезть в движок? По ощущениям что то электрическое. Что делать? Помогите, пожалуйста. Уже месяц в ступоре.
Ещё забыл. На приборке горит верхний чек(по сажевому) когда валючаешь зажиоание и пытаешься завести выскакивает ошибка ее стираешь, а чек не тухнет, но иногда бывает, что он тухнет при збросе ошибки. Обычный чек загорается и тухнет при включении зажигания. Наверно мозги чудят.
Так и должно быть.Трубку с форсы снимал салярка течет, но еле еле
Сегодня грел теплостаром минут 40,прогрел до 77градусов, все это время стоял на прикурке от легковой. Повернул ключ тут же завелась. Отсоединил прикурку, стал заводить, заводится, но где то на 3 оборот колена. По компу параметры те же при прокрутке(напряжение, обороты, давление в рампе) что и ктгда не заводилась.
Что ей надо? Чего не хватает, хз...
Может где то масса плохо контачит. Попробуй с аккумулятора на движок сразу кинуть.
Эту тему просматривают: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)