ИНТЕРЕСНО, ШЛИЦЫ НАШЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И ГАЗОНОВСКОГО ОТЛИЧАЮТСЯ ИЛИ НЕТ? ВИДЕЛ В ПРОДАЖЕ ГАЗОНОВСКИЙ ДИСК ФИРМЫ LUK. КОНЕЧНО ОН В ДИАМЕТРЕ БОЛЬШЕ, НО ЕСЛИ ШЛИЦЫ СОВПАДАЮТ ТО МОЖНО ,ЧТО ТО ПРИДУМАТЬ.
ИНТЕРЕСНО, ШЛИЦЫ НАШЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И ГАЗОНОВСКОГО ОТЛИЧАЮТСЯ ИЛИ НЕТ? ВИДЕЛ В ПРОДАЖЕ ГАЗОНОВСКИЙ ДИСК ФИРМЫ LUK. КОНЕЧНО ОН В ДИАМЕТРЕ БОЛЬШЕ, НО ЕСЛИ ШЛИЦЫ СОВПАДАЮТ ТО МОЖНО ,ЧТО ТО ПРИДУМАТЬ.
Vadim посмотри гайки тросиков кор передач под пластиковой обшивкой в кабине. Откучивалась как то и блакировала включение передачи.
Приведу накопившиеся ответы наших технических специалистов на некоторые вопросы.
> URANDART 28/08/08 сообщение №393
> Был разговор с владельцем евро 3, жаловался на долгодумающую
> электронику. В подьемах или при обгонах очень долго откликается на
> газ, а когда откликнется уже надо переключаться ниже!
Долго думает из-за датчика давления наддува, т.к. если нет повышения давления, нет и существенной прибавки мощности, а давление растет с увеличением числа оборотов
> Ara 24/08/08 сообщение №450
>Дык здесь ключевое слово давление .
>У газовского порог срабатывания 0,7-0,8
>, а у нашего сколько ?
Давление срабатывания датчика давления масла на BAW - 0.8 кг/см2
> 660 27/08/08 сообщение №485
> Электрики запросили за установку турботаймера 7000р.
С производителем в настоящее время решается вопрос о включении функции турботаймера в блок управления двигателем на всех автомобилях. На сегодняшний день вариантом может быть установка сигнализации с функцией турботаймера.
> 660 28/08/08 сообщение №488
> Когда турбина выключается, от оборотов или температуры?
> Есть ли там шток или всё внутри?
Турбокомпрессор (турбина) работает от энергии выхлопных газов, т.е. чем больше выхлопных газов - тем больше обороты турбины и наоборот. Турбина имеет ограничение по давлению воздуха - при превышении регулировочной величины открывается клапан и часть газов идет минуя крыльчатку турбины, тем самым снижая давление наддува.
> Дмитрийч 28/08/08 сообщение №495
> ВОПРОСЫ ПО ПОВОДУ ГУР. ПРОБЕГ 26000КМ. ВСЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО.
> СЕГОДНЯ ПОЯВИЛАСЬ ТЕЧЬ, ПОДВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК К НАСОСУ ГУР.
> ПОПЫТКА ПОДТЯНУТЬ ГАЙКУ(НА 36) ТЕЧЬ УСИЛИЛАСЬ.
> ОТВЕРНУВ ГАЙКУ ДО МАКСИМУМА ОБНАРУЖИЛ , ЧТО (г) -ОБРАЗНЫЙ
> СОЕДЕНИТЕЛЬ (НЕ ЗНАЮ КАК ЕГО НАЗВАТЬ) В НАСОС НЕ ВКРУЧИВАЕТСЯ
> А ВСТОВЛЯЕТСЯ . А ГАЙКА НА 36 ПОДЖИМАЕТ РЕЗИНОВЫЙ
> УПЛОТНИТЕЛЬ.
(Г)-образный соединитель, как вы его называете, должен вворачиваться в насос ГУР, резино-металическое кольцо должно поджиматься гайкой, тогда течей не будет. Если течь устарнить невозможно и нет под рукой аналога кольца - течь можно устранить лентой "фум", намотав её на резьбу и затянув контргайку.
> Fotosar 31/08/08 сообщение №547
>> Леший: по прибору давление было в норме-немного не доходя 8 атм.
> Это мало. Советую отрегулировать до 8,5-9 атм. Здесь.
ООО "БАУ Мотор Корпорэйшн" не рекомендует повышать давление в системе тормозов. Давление должно быть в пределах 8-8,5 кг/см2
> Mastadont 13/09/08 сообщение №816
> Купил ключ динамометрический, но кроме порядка затяжки болтов
> головки нигде не смог найти момент затяжки. может кто даст ссылочку
> где это написано или просто знает момент затяжки?
> и еще: сейчас обязательно ли менять теперь прокладку ГБЦ
Момент затяжки болтов ГБЦ BAW-1044 160-200 НМ
Прокладку менять обязательно.
Был ещё один вопрос - только не нашел где он.
Вопрос: Как быть с повышенным люфтом шлицевого…?
Ответ. Предельно допустимый радиальный зазор в шлицах 1,5 мм.
Первый признак повышенного зазора вибрация при разгоне.
Полезный совет – шприцуйте чаще, особенно в сырую погоду. Зимой применяйте смазку Фиол она менее густая, чем Литол-24.
Пока все.
Хотелось бы добавить. Данную тему мониторят наши технические специалисты и если считают нужным - дают мне свои комментарии. Соответственно я их сюда выкладываю.
Задавать вопросы мне в этой теме не нужно - я её не просматриваю.
Если вы хотите получить информацию от BAW Motor Corporation - добро пожаловать в ветку "Вопросы представителю BAW". Но оперативность ответов гарантировать вам я не могу.
Если вам нужен официальный ответ ООО "БАУ Мотор Корпорэйшн" на какой-то вопрос - добро пожаловать в раздел "Вопросы-ответы" нашего официального сайта www.baw-fenix.ru.
Привет всем поменял нынче радиатор на печке на копеечный ощутимой разницы не заметил плюс пока один на ходу появился обдув без включения моторчика и то благодаря тому что отрегулировал заслонки и обклеил их дополнительным слоем поролона .Стандартный Обдув в ноги и лицо перекрыл , выход в ноги взял с патрубка идущего в лицо и сделал дополнительные дефлекторы на обдув боковых стекол взял от Ваз-2115 подошли идеально даже по цвету пластика. И еще одно новшество установил . Месяца два назад замкнул датчик включения вентилятора (включился и не выключался) решил его нынче поменять хорошо что был еще один датчик со старой помпы ,когда снял датчик решил проверить он был замкнут ну со злости стукнул его пару раз об верстак и не поверите он разомкнулся , проверил горелкой замыкает и размыкает поставил на место ,но пустил его через реле , а паралельно датчику пустил кнопку в салон для принудительного включения вентилятора плюс ко всему этому вывел индикацию вкл.вент. на панель приборов на лампу которая показывает вкл. горного тормоза , но она у нас на 1044 не запитана. В планах установка обогрева зеркал (лампочки) как поставлю отпишусь. Пока все .
"Охотник,это не просто человек с ружьем-это состояние души"
Эту тему просматривают: 21 (пользователей: 0 , гостей: 21)