Помощь сайту
Вы всегда можете помочь любимому сайту BawInfo.ru, щелкнув мышкой по рекламе справа. Спасибо всем откликнувшимся!

По поводу рекламы на сайте читаем здесь.


Тема: Правда о БАУ Феникс(ежедневные разговоры).

  1. #116081
    Senior Member
    Регистрация
    12.01.2013
    Модель BAW
    44 e3. у960мт 96
    Адрес
    Екатеринбург ( Елизовет)
    Сообщений
    161
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от fakel Посмотреть сообщение
    Впускные напротив впускного коллектора, а выпускные напротив выпускного коллектора.
    Это я понимаю, но когда смотреш они друг напротив друга( колектора)

  2. #116082
    Senior Member Аватар для fakel
    Регистрация
    02.11.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    60
    Сообщений
    13,069
    Вес репутации
    898
    Цитата Сообщение от 6812 Посмотреть сообщение
    Это я понимаю, но когда смотреш они друг напротив друга( колектора)
    Не видел как на евро-3. А на евро-2 коллектора смещены относительно друг друга. Впускной - слева по ходу движения и начинается с самого начала (спереди) ГБЦ. А выпускной - справа, по ходу движения и начинается не от самого переда ГБЦ, зато заканчивается в самом заду головки. От коллекторов, к каждому клапану, отходит фланец, это хорошо заметно (евро-2). Исходя из этого можно пронумеровать клапаны назначив первым тот, что ближе к бамперу - впускной и дальше через один будет тоже впускной: 1;3;5;7.
    Методом исключения выпускные пронумеруем так: 2;4;6;8.

  3. #116083
    Senior Member
    Регистрация
    12.01.2013
    Модель BAW
    44 e3. у960мт 96
    Адрес
    Екатеринбург ( Елизовет)
    Сообщений
    161
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от fakel Посмотреть сообщение
    Не видел как на евро-3. А на евро-2 коллектора смещены относительно друг друга. Впускной - слева по ходу движения и начинается с самого начала (спереди) ГБЦ. А выпускной - справа, по ходу движения и начинается не от самого переда ГБЦ, зато заканчивается в самом заду головки. От коллекторов, к каждому клапану, отходит фланец, это хорошо заметно (евро-2). Исходя из этого можно пронумеровать клапаны назначив первым тот, что ближе к бамперу - впускной и дальше через один будет тоже впускной: 1;3;5;7.
    Методом исключения выпускные пронумеруем так: 2;4;6;8.
    Теперь дошло что одна труба не может перекрывать два клапана, и есчё разбег в зазорах очень большой - какой самый оптимальный?

  4. #116084
    Senior Member Аватар для fakel
    Регистрация
    02.11.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    60
    Сообщений
    13,069
    Вес репутации
    898
    Цитата Сообщение от 6812 Посмотреть сообщение
    Теперь дошло что одна труба не может перекрывать два клапана, и есчё разбег в зазорах очень большой - какой самый оптимальный?
    Ставь везде 0.4мм. Только желательно узким щупом, помнишь был такой в комплекте классических жигулей - ключик, на нём один плоский щуп и четыре круглых?

  5. #116085
    Super Moderator Аватар для mkpp5
    Регистрация
    28.02.2013
    Модель BAW
    1044 e3
    Адрес
    тула
    Сообщений
    6,353
    Вес репутации
    362
    Цитата Сообщение от 6812 Посмотреть сообщение
    Теперь дошло что одна труба не может перекрывать два клапана, и есчё разбег в зазорах очень большой - какой самый оптимальный?
    Я ставлю везде 0.35
    Можно все было бы желание

  6. #116086
    Senior Member
    Регистрация
    12.01.2013
    Модель BAW
    44 e3. у960мт 96
    Адрес
    Екатеринбург ( Елизовет)
    Сообщений
    161
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от mkpp5 Посмотреть сообщение
    Я ставлю везде 0.35
    В предыдущий раз так и делал(20000 т/км назад)

  7. #116087
    Senior Member
    Регистрация
    07.08.2008
    Модель BAW
    Продал 1044 Е-2.Приобрёл 33460
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    5,200
    Вес репутации
    410
    Цитата Сообщение от mkpp5 Посмотреть сообщение
    Я ставлю везде 0.35
    На мой взгляд на Е3 не стоит делать на выпуске 0.35-Лучше между .040-0.45

  8. #116088
    Super Moderator Аватар для mkpp5
    Регистрация
    28.02.2013
    Модель BAW
    1044 e3
    Адрес
    тула
    Сообщений
    6,353
    Вес репутации
    362
    Цитата Сообщение от СергейД Посмотреть сообщение
    На мой взгляд на Е3 не стоит делать на выпуске 0.35-Лучше между .040-0.45
    Обоснуй
    Можно все было бы желание

  9. #116089
    Senior Member
    Регистрация
    12.01.2013
    Модель BAW
    44 e3. у960мт 96
    Адрес
    Екатеринбург ( Елизовет)
    Сообщений
    161
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от СергейД Посмотреть сообщение
    На мой взгляд на Е3 не стоит делать на выпуске 0.35-Лучше между .040-0.45
    Так-то разобраться на бензиновых движках температура от 90г рабочая и зазоры 0.15 , а у нас до 80г не дотягивает и зазор больше чем в два раза, у КАМАЗа 0.25-0.35( еврик) а температура как у нас

  10. #116090
    СПРЫГНУЛ С КИТАЯ!!!! Аватар для базовой
    Регистрация
    23.10.2008
    Модель BAW
    нету
    Адрес
    новочеркасск
    Возраст
    52
    Сообщений
    9,111
    Вес репутации
    644
    Цитата Сообщение от СергейД Посмотреть сообщение
    На мой взгляд на Е3 не стоит делать на выпуске 0.35-Лучше между .040-0.45
    поддерживаю.. причем не только на е3..на е2 тоже лутше в + ставить
    Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Страница 11609 из 12609 ПерваяПервая ... 1060911109115091155911599116071160811609116101161111619116591170912109 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Работает на vBulletin® версия 4.0.7.
Copyright ©2000 — 2011, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2008 — 2019, bawinfo.ruBAW
Без разрешения участников и ссылки на этот форум
воспроизведение высказываний полностью и/или по частям запрещено.

Поддержка и обслуживание сайта — Z-media