здравствуйте.кто нибудь реально смог решить проблему с лопающимися лонжеронами в местах крепления к торсиону?
здравствуйте.кто нибудь реально смог решить проблему с лопающимися лонжеронами в местах крепления к торсиону?
Кстати. Это не руководство и не совет. Это мои наблюдения.
Есть рекомендованное, вернее настоятельно рекомендованное, давление в шинах, от производителя оных. Яко бы соблюдение этих норм весьма сильно продлевает ихний ресурс. Это, может быть и верно для легковой машины, с её более-менее постоянной загрузкой. Но на грузовике (ИМХО) можно поиграть с давлением, тем более на нашем, с возможностью подкачки.
Один плюс от туго накаченного колеса - экономия топлива, копеешная, грамм 500 на сотню. Но минусов не перечесть, в их числе и поломанные лонжероны кабины, стряхнутый ливер и отбитые мозги.
А от куда доверие к показанию манометра?
Даже если соблюсти требования производителя, к давлению, в точности. Откуда можно надеяться на ресурс колеса, да скорее всего его изжуёт неправильными углами установки и кривыми дисками, неотбалансированными, к тому же.
по поводу болта в курсе,но я не думаю что это так сильно увеличть жизнь лонжеронов,как я понял кабины без спальника не ломает или редко,как я думаю оттого что длина кабины меньше и вес собственно ,отсюда следует,что болт не поможет сильно так,как площадь крепления кабины к лонжерону не увеличится,а она мне кажется крайне мала для веса кабины со спалкой.торсион толкает кабину вверх причем вся нагрузка получается идет на участок на кабине между лонжеронами который в основном и отрывает от кабины,тут же кабина своим весом тянет вниз,на дороге ее во все стороны и точек крепления лишь две впереди и амортизации мало от ударов отсюда всего и излом идет..болты стояли,для инструментов есть ящик на раме,колеса давление то же понятно,по рессорам тоже,ямы стараюсь не пролетать...значит нужно увеличить площадь крепления и их количество,во вторых:амортизировать как то удары о кабине хотя бы резиной полосами толстыми между кабиной и креплениями,например,видимо сайлентоблоков впереди не достаточно.это рассуждение лишь вслух строго не судите,у кого какие мысли?
У кабины со спалкой не столько вес, а сколько рычаг. То есть длинная кабина "виляет задом"
Эх жаль что я потерял все фотки, переустанавливал новый жёсткий диск. Я просверлил насквозь, полик кабины, стянул болтом через не детские шайбы. Правда только водительскую сторону, дальше руки не дошли. Но это в профилактику, трещин не было, нету и сейчас.
На а днях переделывал нижние крепления передней решётки, поскольку все три были отломаны, поставил выточенные проставки из алюминияDSC00457.jpg и поставил болтики для крепления номеров типа чтобы красиво DSC00461.jpg
Так это я к чему когда снял решетку решил подтянуть торсион (кабина со спалкой поднимали только вдвоём) и обнаружил отломанный болт крепления кабины (слава богу выкрутился) и зазор между креплением лонжерона и кабины 6ммDSC00454.jpgкогда открутил такой-же болт на правом креплении там тот-же зазор, несоответствия углу крепления на лонжероне и кабине DSC00455.jpg установил по две шайбы побольше и затянулDSC00456.jpg
У меня пробег 90000 лонжероны тоже целые (тьфу тьфу чтобы не сглазить) посмотрим как будет с натянутым торсионом зато кабину теперь поднимаю сам
На дворе 3 тысячелетие, космос, вайфай и электромобили. А зелёнку, сука, так и не научились упаковывать так, чтобы не уделываться ей каждый раз в говно.
Ну да. Весь этот бардак виден, только, со снятой решёткой. Только я бы притянул без прокладочных шайб, зачем они, какие углы несоответствия. кабины?
А, и вот ещё, правительство России сильно ушиблось упавши с дуба и приняло закон об оскорблении чувств верующих, так пооккуратнее - пиши Бог, Аллах, Будда или кто, там, ещё есть, с заглавной буквы.
Вот эти Безымянный.png как смог нарисовал.
Если затянуть без шайб то само крепления будет рвать кабину ИМХО.
вот пример лопнувшего лонжерона именно в этом месте125817621.jpg
Каюсь. А правительство России пускай меня укусит (_|_)
Последний раз редактировалось LOGAN; 09.05.2013 в 15:00.
На дворе 3 тысячелетие, космос, вайфай и электромобили. А зелёнку, сука, так и не научились упаковывать так, чтобы не уделываться ей каждый раз в говно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)