Можно все было бы желание
Закалеюала клинить, в итоге стала проскакивать. В итоге сварил эти две части вместе. Из недостатков что приходится отдельно штопорить цепь и немного по тяжелее крутить. https://photos.app.goo.gl/Ey6UiHH8dagIOEtz1
Можно все было бы желание
У меня была мысль вывести карданчик в район номерного знака, кочергой крутить ох как неудобно
на Drive2.ru: www.drive2.ru/users/xatxa/
Недавно проводил ТО механизму опускания запасного колеса и конечно не лестно выражался в голос о месте установки и неудобстве использования, особенно в зимний период или дождливую грязную погоду.
В общем идея заключается в выносе инструментов управления наружу.
В захвате просверлил отверстие 6мм под болт М5, а в заднем швеллере рассверлил правую часть технологического отверстия (она как раз соосна с механизмом) до 16мм. И снаружи приварил шайбу, так же рассверленную до 16,5 мм.
К старой испорченной головке на 19 со стороны шестигранника приварил шайбу с внутренним диаметром 16 мм, и как вы, скорей всего догадались, все это установил на трубке диаметром 16 мм :-)
Таким образом, теперь управление опусканием и подниманием запасного колеса осуществляется обычным воротком на 1/2 !
Видео как это работает…
на Drive2.ru: www.drive2.ru/users/xatxa/
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)