Добрый день подскажите кто перебирал помпу 1044 евро-2, с чего подобрать ремкомплект, пока не снимал, но думаю там же кроме подшипника и сальника ничего не требуется или не так?
Добрый день подскажите кто перебирал помпу 1044 евро-2, с чего подобрать ремкомплект, пока не снимал, но думаю там же кроме подшипника и сальника ничего не требуется или не так?
Понял, спасибо.
А случайно и сама помпа не включается совместно с вентилятором (?) а то тосол выкидывает.
Прокладка ГБЦ имхо не пробита так как пузыри в системе охлаждения отсутствуют, тосол может выкидываться а может и не выкидываться (длится уже года три, обычно более 4 литров не выкидывалось), позавчера к примеру, проехал 120 верст от дома до Владимира, ни капли не выкинулось, а обратно поехал начало выкидываться практически сразу и к дому уже 10 литров выкинуло...
Вчера принудительно включил вентилятор на постоянный обдув (минуя датчик, включил электромагнит принудительно), проехал 20 км, двигатель по датчику даже не нагрелся...мож и в правду датчик накрылся а помпа как и вентилятор электрическая?
Понял, спасибо, ни разу не разбирал и надеюсь разбирать не придется.
Возможно ваша правда, но не соглашусь по следующим причинам, двигатель солярку и масло не жрет, масло не белесоё, в системе охлаждения масло отсутствует, поэтому имхо прокладка не причем.А прокладка ГБЦ пробита. И за три года такой эксплуатации - головка винтом.
BAW - выпуска начало 2007 года, настоящий Китаец (не Ульяновец), за семь(!) лет эксплуатации было не более 5-10 мелких ремонтов (замена дворников, колес, шлангов, крестовин, спидометр - хочу показываю, скорость прикидываю по тахометру), перевозил до 5 тонн (на жаре лопались шины Кама), солярку кушает как положено: при скорости до 78 км - 9 литров* на 100км, при скорости выше и до 100 км -кушает до 15 литров... даже если и головка винтом в чем я сомневаюсь (чудес не бывает**, двигатель давно бы накрылся), пусть так и будет, еще года три проезжу а потом Китайца на покой (продажу, запчасти и т.д.).
-----------
* <...> точность замера 100%, замер производился из расчета бак=км (заполнялся полный бак при поездке на расстояние в 800 км.);
**<...> тосол до 4 литров выбивает только когда термостат открывается что говорит о том что выбивать может начать и после того как проедеш 100-200км. так причем тут прокладка ГБЦ (?), греша на термостат убрал его вообще - выбило 10 литров, поставил термостат обратно ).;
p.s. к слову, мой Китайса (1044) без груза весит 3200 (три тонны 200 кг), замерял не однократно при сдаче металлолома.
p.s. вспомнил еще, имхо стоит добавить, в 2010 году когда была жарища стало выкидывать гидравлическую жидкость, причем всю и учитывая что она не из дешевых - стал заливать ширпотребную которая продается в 5 литровых канистрах, при этом сделал воздухоотвод через емкость из бачка куда заливается гидравлика, результат: с 2010 года и по сей день езжу на своей конструкции, гидравлическое масло сейчас более не выбивает вообще.
Последний раз редактировалось Legos; 09.06.2014 в 13:40.
ты сам хоть в это веришь...солярку кушает как положено: при скорости до 78 км - 9 литров* на 100км
легкий.p.s. к слову, мой Китайса (1044) без груза весит 3200 (три тонны 200 кг), замерял не однократно при сдаче металлолома.
А не на скорости ближе к 100 км/ч происходит выброс тосола?
Так быстро ехать нельзя. Вот 78 - это должен быть верхний предел.
На скорости 100 км/ч выброс тосола и жидкости ГУР - вполне закономерное явление. А так же, при такой скорости, вероятен выброс поршней.
Надо заменить прокладку ГБЦ, со шлифовкой головки, и ездить со скоростью 65-70 км/ч, а 78 - только в крайних случаях, при обгоне.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)