В 33460 распредвал еще другой, а все остальное вроде то же что и 33462. Ездил на 33462 Е3, сейчас 33462 Е4. По ощущениям Е4 как то тяговитее что ли, на 4-ю при 1600 об/мин переключаюсь, но если больше 3 т, то приходится до 2100-2200 крутить, иначе не вытягивает. Нужно больше мощности, задумывался уже о заказе распредвала с 33460 и перепрошивке блока. В сервисе сказали что стандартную программу от 33460 в мой блок могут залить, но с гарантии слечу.
Только на первом ТО был. В начале насчитали 6500 только за работу + 5 000 за трансмиссионку и др. мелочи. Моторку (Mobil 1 delvac XHP 5W-40) привез свою. Потом выяснилось что первые 2 ТО у меня в подарок идут). Тут же напечатали другой лист, в котором стоимость уже 10 000 была без расходников).
Подходит время ехать на второе ТО, Начал выть выжимной, это норм?
Но как то от темы отошли. Я сравнивал детали движков по каталогу Baw-garage, на Е3 у 33460 и 33462 отличаются только распредвал. А сколько просят за перепрошивку, и где делают? Распредвал очень сильно влияет на все параметры двигателя. Помню на свой первый Москвич поставил другой распредвал, так его просто не узнать было! Двенашки с 1,6 16 клапанные не могли за ним угнаться! Но до 2 000об/мин не тянул, приходилось постоянно его крутить. Да и расход стал около 15-18л на 100км.
Я честно говоря небольшой спец в этих вопросах ,поэтому с трудом могу представить ,как замена распредвала повлияет ,да и наверное не решусь на такое ,только может быть ,когда придет время капиталить движок и то если кто-нибудь сделает и будет доволен результатом.Сам я по случаю Пензу проходил и прошил ЭБУ у Михаила за 2500 ,но как уже раньше писал , ничего не изменилось ,а жалко ,ведь реально силенок не хватает.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)