Всем привет! Имеет-ли смысл производить ремонт форсунок на е-3 или сразу под замену? если да,то где можно отремонтировать в поволжье.
Всем привет! Имеет-ли смысл производить ремонт форсунок на е-3 или сразу под замену? если да,то где можно отремонтировать в поволжье.
Любого ремонта хватает на 6-7 месяцев максимум ( по крайней мере у меня ), если ремонт стоит 3 рубля, то можно, но если 5000 ( новая 7350р) здесь решать только Вам
Теперь вообще не проблема с форсами...(тока Лёха Юричь наверное не знает, что они теперь стока стоят - цену на ремонт не опускает- 3500р. хотя делает хорошо...) http://china-motor.ru/catalog/baw/?f...BD%D0%B0%D1%8F
Пессимист-это хорошо информированный оптимист
Алексей, а вот ты наверняка разбирал блестящие форсы, и ремонтировал, что в них не так? вроде ставишь новые работают отменно, я конечно незнаю как и сколько, так как авто продал с таким! Но чем они отличаються от чёрных? и вообще почему летят форсы так часто на бафиках? ведь в других авто тоже используют такую систему комон рейл, но там так не летят же как на бау! и это даже при учёте заливки хор топлива(только бренд, только с пистолета). Может это всё дело в китайском происхождении?
МАЗ 4370 Зубрёнок а раньше был BAW 33462 e-3
Вообще форсы летят на всех, почитай форум саненг, разговаривал с ребятами с газелей (каменс) и японцев многие уже попадали, вся проблема в топливе, подсос воздуха. Машина прошла 96000, у предыдущего хозяина пробег 64000, где он заправлялся я не знаю, я лично на газпром. (фильтра ставлю ман, бош.)и вообще почему летят форсы так часто на бафиках?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)