Пока здесь нет(или почти нет) владельцев БАУ с двигателем евро-3. Всё,что вы знаете или хотите узнать,прошу выкладывать здесь. Чтобы не возникало путаницы с данными на евро-2.
Всё,что связано с ремонтом на евро-3,то сюда.
Пока здесь нет(или почти нет) владельцев БАУ с двигателем евро-3. Всё,что вы знаете или хотите узнать,прошу выкладывать здесь. Чтобы не возникало путаницы с данными на евро-2.
Всё,что связано с ремонтом на евро-3,то сюда.
Последний раз редактировалось BAW; 27.07.2008 в 11:23.
Бизнес требует развития. Клиентам нравится бавик (кат "В" а тащит как бычек). Вопрос владельцам евро 3: какой пробег?, какие были неисправности?, крейсерская скорость (другие передаточные числа)?, как работает топливная аппаратура (проблемы есть)?, расход? Заранее благодарен.
Мне Бау очень понравился возил на нем 3т и ничего едет. Уже прошел 3000км только вопрос есть к тем кто знает от какой машины можно поставить термостат а то немного холодно. Я немного модернизировал шланги-укоротил их и обмотал утеплителем но температура немного маловата всетаки.
Не мучься и меняй радиатор печки,а так же кран с двигателя. Будет жарко. Здесь описание.
Здесь "Часто Задаваемые Вопросы".
Хотел спросить а как можно отрегулировать люфт руля и должен ли воздух в ресивере держатся-или он как то стравливается сам? А то у меня на утро он всегда пустой!
шприцуется выжимной на евро3 или нет, подскажите пожалуйста , а то найти немогу куда присунуть!
У тебя есть ГУР? Это первое.
Второе,люфт не появляется сам по себе. Это или от старости(износ зубьев) или где-то свободный ход на рулевых тягах.
Старости ещё рано быть.
Могут отвернуться гайки,крепящие пальцы наконечников(проверить срочно).
Износ наконечников(один качает руль влево/вправо,а второй смотрит на все наконечники(по очереди) и смотрит на предмет люфта).
Если все нормально,а люфт есть,то регулировать рулевую колонку(самому не рекомендую - только специалист).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)