за лето 3 раза менял диски сцепления ставил родные и уазовские болльше 3- 5тысяч не ходили взял диск газ 52 обрезал у токаря по диаметру при установки подложил шайбы диск толше изабыл про сцепление пробег 45 тысяч после ремонта обошлось 800 руб
за лето 3 раза менял диски сцепления ставил родные и уазовские болльше 3- 5тысяч не ходили взял диск газ 52 обрезал у токаря по диаметру при установки подложил шайбы диск толше изабыл про сцепление пробег 45 тысяч после ремонта обошлось 800 руб
Добрый день.А шайбы какой толщины?И какая корзина?
На Бафе я недавно, диск Лук отходил примерно 12000(спидометр не работает) провернуло ступицу,это при том что всю жизнь на грузовиках и начитавшись в форуме про сцепление ездил очень аккуратно.Поставил что было в магазине ,диск УАЗ,времени не было что-то изобретать.Проехал 3000 уже что-то позвякивает.поэтому интересуюсь.А про ГАЗ спрашиваю потомучто может не встать с луковской корзиной у Уазовской зазор между железкой где пружины и внутренним диаметром нажимного диска луковской корзины небольшой.а если с родной,корзиной то ПГУ надо ставить.А родной диск тоже что-то не очень хвалят.
Так на 1044 евро-2 откуда взялось не менее качественное? Как было дерьмо за тридорога - так и есть.
Вот процитирую некоторое авторитетное мнение:
"Газ-52 от уазовского вообще отличается только диаметром(260 и 275 мм).
Ходить будет только усиленный диск ГАЗ-53, обрезанный с 300 мм до родных 255. Режется легко, с торца, на токарном станке. Так как один ряд заклепок срежется, то придется клепать еще один ряд. Сверлится легко, заклепки продаются готовые."
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)