Пока здесь нет(или почти нет) владельцев БАУ с двигателем евро-3. Всё,что вы знаете или хотите узнать,прошу выкладывать здесь. Чтобы не возникало путаницы с данными на евро-2.
Всё,что не связано с ремонтом(по евро-3),то сюда.
Пока здесь нет(или почти нет) владельцев БАУ с двигателем евро-3. Всё,что вы знаете или хотите узнать,прошу выкладывать здесь. Чтобы не возникало путаницы с данными на евро-2.
Всё,что не связано с ремонтом(по евро-3),то сюда.
Последний раз редактировалось BAW; 03.08.2008 в 19:52.
Вот цитата официальных представителей завода:
Масляный 1065 Е2 и Е3 одинаковые
Масляный 1044 Е2 и Е3 разные.
На обоих моделях Е3 фильтры идентичны.
Всю линейку фильтров на а/м BAW выпускает Экофил
(Эти фильтры тестировались нашими конструкторами и они их рекомендуют).
Топливынй фильтр на автомобилях Е3 оборудован подогревом и датчиком воды.
Лампы, применяемые на автомобилях BAW Fenix 1044 и 1065 Евро-3:
Фары:
Ближний и дальний свет: Н1-12-70 Р14,5S
Мощность: 70 Вт. Количество: 4.
Габаритный свет: W028-02405 12-5
Мощность: 5 Вт. Количество: 2.
Указатель поворота: PY21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Повторители указателей поворота: P21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Противотуманные фары: Н3 12-70
Мощность: 70 Вт. Количество: 2.
Плафон кабины: 12-5 (двухцокольная)
Мощность: 5 Вт. Количество: 1.
Фонарь задний:
Указатель поворота: PY21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Сигнал торможения: P21/5W 12-21/5
Мощность 21 Вт/5 Вт. Количество: 2.
Габаритный свет: R10W 12-10
Мощность: 10 Вт. Количество: 2.
Противотуманный свет: P21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Свет заднего хода: P21W 12-21
Мощность: 21 Вт. Количество: 2.
Фонарь освещения номерного знака: R10W 12-10
Мощность: 10 Вт. Количество: 1.
Фонарь контурных огней (только для модели BJ1065): А12V/3W
Мощность: 3 Вт. Количество: 4.
Хотя я лично сомневаюсь,что лампы головного света на Евро 3 с цоколем H1 - 70 Ватт.Потому как я таких не встречал (обычно 55 Ватт), думаю тут ошибка.Точно скажу совсем скоро, в конце недели получим машину Евро 3, и все проверю =)
Последний раз редактировалось JIN; 20.07.2008 в 15:04.
Сегодня было обновление сайта БАУ, выложили новую инструкцию по эксплуатации евро 3 + информацию о подшипниках.все лежит тут http://baw-fenix.ru/index.php?section=15
Чтобы далеко не бегать, выложил эту информацию к нам на сайт в раздел
"Техническая документация"
Тот, кто хочет слишком многого, рискует потерять все. Конечно, тот, кто хочет от жизни слишком малого, может не получить ничего.
Купил воздушный фильтр на евро-2,тоже выпущен Эко.
Не выпускаются у нас такие лампочки(китайская короче наших аналогичных). У меня поплавились контакты в этом фонаре,те,что держат лампочку. Чуть подрезал и вставил туде патрон под обычную лампочку на 5 ватт с маленьким цоколем.Лампы, применяемые на автомобилях BAW Fenix 1044 и 1065 Евро-3:
Фары:
Плафон кабины: 12-5 (двухцокольная)
Мощность: 5 Вт. Количество: 1.
Лампы, применяемые на автомобилях BAW Fenix 1044 и 1065 Евро-3:
Фары:
Ближний и дальний свет: Н1-12-70 Р14,5S
Мощность: 70 Вт. Количество: 4.
Ну как я и говорил, никакие там не 70 Ватт, сегодня лично снял лампу, жаль фотоаппарата не было, четко написано на ней 55 Ватт! И в инструкции тоже ошибка, написано 70 Ватт..такие бывают только на 24 вольта.
Да, машину перегнали с горем пополам. А все из за чего - предпродажная подготовка. Добрые сервисмены автосалона ГАЗЕЛЬ что в Санкт-Петербурге на Магнитогорской улице, решили что раз человек уезжает из салона сразу в Карелию, то ему можно впихнуть старый аккумулятор, который явно Б.У, но к сожалению мы это проглядели.Поэтому отъехав от города километров 150 и заглушившись, завестись сами уже не могли, стартер только щелкал.Удивились. попросили дернуть и поехали дальше.Через еще 100 км маширна просто стала глохнуть, перед этом отрубался спидометр и постепенно тухли цифры,показывающие пробег.В очередной раз удивились, пытались анс прикурить, нифига, вообщем опять завели с троса, и поехали, короче не доезжая до места назанчения в третий раз все потухло и заглохло.Тут уже вызвали человека с аккумулятором из деревни, поставили вместо убитого 100Ач - почти новый 74Ач и доехали.Потом уже дома рассмотрели что аккумулятор явно стоял где то уже, был весь в потеках, испачкан антикором (которого на начей машине нет), и замерив плотность - увидели что там даже единицы в каждой банке нет. Вообщем человек остался в деревне и пока пользует аккумулятор на 74 Ач, а я забрал сервсиную книжку и этот убитый аккум, и хоче наведаться в автосалон, и получить НОВЫЙ нормальный аккум.Уфф.. вообщем вот такие дела.Да, еще добрый предпродажники не удосужились закрутить даже маслозаливную крышку.Ну и еще всякие мелкие косяки, которые устанили сами.Вообщем сервисменам ГАЗЕЛи - минус, причем огромный. Так нагло подменять аккумы- это свинство =(
Надеюсь это прочтет офф.представитель завода и прокомментирует.Ну и интересно, могу ли я поменять аккум без машины? не знать же ее сюда.Фотки аккума сделаю завтра, постараюсь выложить.Что бы все удивились =)
Да,как и обещал, номера зап.частей к БАУ 1044 Евро 3
Масляный фильтр
Родной номер 1012010-X2
Бош 0451203108
И аналоги,перечисленые на коробке Боша
FT 5012
PH 4532
OC 65
W 930/11
LS 482
Топливный фильтр тонкой очистки стоит Бош, его номер 1457434310
Ремни которые стоят,обозначения что на них
Ремень генератора AV 13x1300 Li
Ремень ГУР-помпы AV 13x1205 Li
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)