Сообщение от
VladlenMishin
BAW Fenix 33462 E4 конец 2013г.в. пробег 6500км.
Неожиданно загорелся зловещий знак: - "Восклицательный знак на фоне дыма, желтого цвета"
Сбрасываю ошибки, желтый восклицательный знак гаснет.
Ошибки сразу после сброса ошибок следующие:
1. P0487 - Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit
2. P0401 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
3. C2F20 - описания не найдено
4. C0CF0 - описания не найдено
Затем, либо сразу после заводки двигателя, либо немного позже загорается желтый восклицательный знак и появляются следующие ошибки:
1. P0487 - Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit
2. P0401 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
3. P0251 - Ingection Pump Fuel Metering Control "А"
4. C2F20 - описания не найдено
5. C0CF0 - описания не найдено
6. B1E90 - нет описания, но есть подпись "корпус" - Что ЭТО? Может быть короткое замыкание где-то?
Поведение автомобиля:
Иногда восклицательный желтый знак гаснет, машина движется замечательно! Иногда желтый знак появляется, но на поведении машины это ни как не сказывается! Иногда появляется желтый знак и машина перестает набирать обороты свыше 2600! Хотя до 2600 набирает резво, без потери мощности.
Также мною замечено (не знаю нормально это или нет), что после 2600 оборотов автомобиль получает значительное мощностное ускорение! Но при этом после набора 2600 оборотов загорается знак загрязненности воздушного фильтра, после отпуска педали акселератора знак гаснет!
Все фильтра заменил - изменений нет. Расход топлива в норме! Дыма из выхлопной трубы вообще НЕТ - ни черного ни белого, никогда, даже при резком наборе/сбросе газа, переключениях и перегазовках. Заводится с первого оборота, как на холодную, так и на горячую.
Последнее время заметил, что в районе 2000 оборотов работа мотора несколько нестабильна, также если на холостом ходу довести обороты до 2000 тысяч стрелка начинает плавать, а двигатель потряхивать.
Также заметил, что после долгого простоя, после начала движения обороты не набирает свыше 2600, но после примерно пары километров, начинает набирать.
После заводки двигателя горит лампа отсутствия заряда аккумулятора, но стоит добавить оборотов, лампа гаснет и тахометр начинает показывать количество оборов.
P>S Местный дилер умывает руки, отговариваясь отсутствием опыта.
Местные дизелисты (им бы раскрутить на приличную сумму, сразу не глядя приговаривают ТНВД, форсунки и пол машины тысяч сразу на 100, как ясновидцы )
Посоветуйте что делать, куда копать? Возможно ли всё это из-за попадания воду в проводку после мойки?