Здравствуйте! У меня 1044-е3 проблемма в том что на передних рессорах надо менять втулки с пальцами! Есть возможность поставить саленблоки и стоит ли? Спасибо
Здравствуйте! У меня 1044-е3 проблемма в том что на передних рессорах надо менять втулки с пальцами! Есть возможность поставить саленблоки и стоит ли? Спасибо
Можно все было бы желание
Можно все было бы желание
купил в октябре 14г. бав 1044 е2. после газели, удивила дубовая жесткость и прыгучесть. когда купил машину кто-то установил на передний мост пружины от легковушки,да мягко, но когда перегонял машину домой по трассе поймал кочку, пробило так что зеркало отлетело от кабины. нагрузка 1 американец с пивом впереди это 1 т. перед почти на отбойниках. почитал на бау форуме поставить рессоры от газ 53- поставил ,,,,оставил 2 свои и 4 газона, мягко как на жигулях,НО! у нас в Омске очень плохой асфальт, заплатки при ремонте выше на 5-10 см от уровня дороги. На пустой машине по кочкам пробивало до отбойника (5-8 см) амортизаторы рабочие руками ничего с ними сделать не смог-монтажкой сжимал и разжимал!!!! Вывод газоновских надо больше т.к.2 своих листа держат пустую машину. Отец подогнал савдеповские рессоры шириной 65мм толщина 10, незнию с чего похоже какой-то старый зил или прицеп ( о качестве -победитовое сверли плохо брало). поставил 4 листа вместо газоновских. стало жеско , нагрузка 3700 перед проседал на 2-3 см. кроме жесткости на заплатках все равно пробивало. как то раз прокатился на валдае с усиленной ходовой 4 листа спереди вместо 2. Интересные впечатления жестковато , но не грубо!как на бав. Хозяева валдаев сказали что редко меняют сайлентблоки. У меня от газели остались 2 первые листа и я выкинул все что сделал завод и поставил 1 лист от газели 5 листов набрал лесенкой. Получилось чуть жеще чем на газели у мея все-таки трехтонник, выбоины шириной с ладонь слышу но не бьет , получилась "среднемягкая " эластичная подвеска. Уже 2 недели как тестирую , гружу вес от 1 т до 3т. классно! фотки постараюсь выложить , только зарегестрировался. Как сделал...... лист 1 от газели , уши для сайленблоков сточил болгаркой до ширины - перед 67мм .зад 66. сайленблоки аккуратно бех перегрева, укоротил втулку до перед72 зад 68, тела до 67, укоротил лист -расстояние между сайленблоками 112см. отрезал длину перевернул на 180 градусов от каждого сайленблока до центрального отверстия 56см. длина хвостика 10см сжал это все стремянкой от газели передней, край хорошо проварил и просвердил отв на 10 для карданного болта. ширину листа аккуратно сточил болгаркой под наши стремянки. к листу 2 приварил спереди кисок рессоры 3 см под 90 градусов вместо уха второго листа как на газель бизнесс. И долее5 листов толщиной 10мм лесенкой с расстоянием 10-13 см между ними это даст необходимый ход подвеске . серьги сделал новые расстояние между болтами 10 см сталь толщ.10 мм.спереди- токарь выточил из камазовских ступичных болтов диаметр 25 из зиловских диаметр 20 грибочки с отв на 16, тело толщ 8 мм шляпка толщ 5 мм . Вытащил пальцы вложил грибочки болтом стянул от руки сваркой прихватил и все собрал.
Давай фото через http://piccy.info/
Можно все было бы желание
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)