для начала Здравствуйте.
1. поставил бак от тата 120л на татовские кронштейны. стоит как родной, доступ пистолета к горловине через отверстие подножки.
2. перенес топливный фильтр грубой очистки из под кузова на переднюю поперечину кузова на против замка кабины, хотел сначала поставить на упорный кронштейн кабины (мороки больше).
3. изменил порядок системы фильтрации топлива (вариант спорный есть один относительный минус, удобство ручной прокачки системы):
было: бак > тфго > тннд(помпа) > тфто > тнвд
стало: бак > тфго > тфто > тннд(помпа) > тнвд
4. наверно надо было сделать этот пункт первым.
геморой который предстоит каждому кто откручивал топливные штуцера состоит в том, что сложно обратно прожать уплотнительные кольца мало вероятно т.к. родные внутри обрезинены и эта резина продавливается (или типа из текстолита он разваливается) родные стояли те и те, а медные кольца пошли такие, что лучше бы их вообще не делали.
Но, идеально подходят уплотнительные колца с стандартных (резьба) свечей зажигания, даже продавленные с бу свечей. они мягкие и прожимаются без особых усилий.
P.S. к стати сами штуцера (не резьбовое соединение, хотя может и оно тоже) подходят от таты. два заменил, один на тфто, а один на тннд. вся система соединена шлангами D8. те штуцера что заменил были на D6
P.S. пока без фото, не будет лени и будет возможность сфоткаю и выложу.