Помощь сайту
Вы всегда можете помочь любимому сайту BawInfo.ru, щелкнув мышкой по рекламе справа. Спасибо всем откликнувшимся!

По поводу рекламы на сайте читаем здесь.


Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 68

Тема: Влагомаслоотделитель.

  1. #1
    Михалыч Аватар для Andrey59
    Регистрация
    10.10.2013
    Модель BAW
    BAW 1065 Е3
    Адрес
    М.О.
    Сообщений
    1,720
    Вес репутации
    133

    Влагомаслоотделитель.

    Всем привет.
    Все началось с того что обратил внимание на то что продувка(регенерация) стала вялой и еле заметной, начало падать давление отключения накачки воздуха, в ресиверах появилось разное давление, ну в общем звоночек что пора руки прикладывать..... .
    Похоже что начало этих проблем началось с подмоченного ФВ в сильный дождь, и проржавевшем корпусе ФВ, на 1/4 он погрузился в воду... , Фильтровать стал плохо и из за приличного разряжения между ФВ и турбиной компрессор начал подгонять масло... . Но тогда этого еще не знал. Когда ощутимо плохо стал тянуть мотор, поменял ФВ а потом и корпус.
    Сегодня пару часов проведя разные проверки, пришёл к тому что осушитель надо разбирать, вся проблема вроде начинается с него. Внутри есть поршенек продувки, так вот на нем накрылась кольцевая манжета, герметичность стала хуже, и продувка картриджа практически перестала работать.
    Да собственно к чему весь расказ, может масло с компрессора буквально чуть чуть, попало на эту резинку и она начала твердеть, хотя туда масло в принципе попасть не могло, значит просто резина у китайцев плохенькая, просто как то одно на другое наслоилось.
    В самом фильтре есть какой то "гранулянт" внутри, на котором оседает мельчайшая влага при очистке, а потом при продувке эта влага выдувается наружу. Вроде судя потому как он работает должет быть вечным, его с каким интервалом надо менять??

  2. #2
    Senior Member
    Регистрация
    22.07.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2.2007 г- Продан.1044 Е-3 2008 г.
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,544
    Вес репутации
    278
    Цитата Сообщение от Andrey59 Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    Все началось с того что обратил внимание на то что продувка(регенерация) стала вялой и еле заметной, начало падать давление отключения накачки воздуха, в ресиверах появилось разное давление, ну в общем звоночек что пора руки прикладывать..... .
    Похоже что начало этих проблем началось с подмоченного ФВ в сильный дождь, и проржавевшем корпусе ФВ, на 1/4 он погрузился в воду... , Фильтровать стал плохо и из за приличного разряжения между ФВ и турбиной компрессор начал подгонять масло... . Но тогда этого еще не знал. Когда ощутимо плохо стал тянуть мотор, поменял ФВ а потом и корпус.
    Сегодня пару часов проведя разные проверки, пришёл к тому что осушитель надо разбирать, вся проблема вроде начинается с него. Внутри есть поршенек продувки, так вот на нем накрылась кольцевая манжета, герметичность стала хуже, и продувка картриджа практически перестала работать.
    Да собственно к чему весь расказ, может масло с компрессора буквально чуть чуть, попало на эту резинку и она начала твердеть, хотя туда масло в принципе попасть не могло, значит просто резина у китайцев плохенькая, просто как то одно на другое наслоилось.
    В самом фильтре есть какой то "гранулянт" внутри, на котором оседает мельчайшая влага при очистке, а потом при продувке эта влага выдувается наружу. Вроде судя потому как он работает должет быть вечным, его с каким интервалом надо менять??
    Я у себя на Е-3 сдуру менял фильтр на 20 тысячах(в мороз перемерзал 4-х контурный кран, что под кузовом, но это я уже потом понял). На замененном фильтре машина прошла уже 110 тыщ, тормоза нормальные, думаю пусть пока еще этот стоит

  3. #3
    Super Moderator Аватар для mkpp5
    Регистрация
    28.02.2013
    Модель BAW
    1044 e3
    Адрес
    тула
    Сообщений
    6,353
    Вес репутации
    362
    Цитата Сообщение от Andrey59 Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    Все началось с того что обратил внимание на то что продувка(регенерация) стала вялой и еле заметной, начало падать давление отключения накачки воздуха, в ресиверах появилось разное давление, ну в общем звоночек что пора руки прикладывать..... .
    Похоже что начало этих проблем началось с подмоченного ФВ в сильный дождь, и проржавевшем корпусе ФВ, на 1/4 он погрузился в воду... , Фильтровать стал плохо и из за приличного разряжения между ФВ и турбиной компрессор начал подгонять масло... . Но тогда этого еще не знал. Когда ощутимо плохо стал тянуть мотор, поменял ФВ а потом и корпус.
    Сегодня пару часов проведя разные проверки, пришёл к тому что осушитель надо разбирать, вся проблема вроде начинается с него. Внутри есть поршенек продувки, так вот на нем накрылась кольцевая манжета, герметичность стала хуже, и продувка картриджа практически перестала работать.
    Да собственно к чему весь расказ, может масло с компрессора буквально чуть чуть, попало на эту резинку и она начала твердеть, хотя туда масло в принципе попасть не могло, значит просто резина у китайцев плохенькая, просто как то одно на другое наслоилось.
    В самом фильтре есть какой то "гранулянт" внутри, на котором оседает мельчайшая влага при очистке, а потом при продувке эта влага выдувается наружу. Вроде судя потому как он работает должет быть вечным, его с каким интервалом надо менять??
    Меняют вроде как в 100 тыщ раз, но я меняю перед каждой зимой
    Можно все было бы желание

  4. #4
    Михалыч Аватар для Andrey59
    Регистрация
    10.10.2013
    Модель BAW
    BAW 1065 Е3
    Адрес
    М.О.
    Сообщений
    1,720
    Вес репутации
    133
    Цитата Сообщение от mkpp5 Посмотреть сообщение
    Меняют вроде как в 100 тыщ раз, но я меняю перед каждой зимой
    Уже поменял? какой фирмы?

  5. #5
    Михалыч Аватар для Andrey59
    Регистрация
    10.10.2013
    Модель BAW
    BAW 1065 Е3
    Адрес
    М.О.
    Сообщений
    1,720
    Вес репутации
    133
    Цитата Сообщение от Юрий 11 Посмотреть сообщение
    Я у себя на Е-3 сдуру менял фильтр на 20 тысячах(в мороз перемерзал 4-х контурный кран, что под кузовом, но это я уже потом понял). На замененном фильтре машина прошла уже 110 тыщ, тормоза нормальные, думаю пусть пока еще этот стоит
    Снимал очень акуратно чт бы не помять, дунул в него внутри вроде чистый.

  6. #6
    Super Moderator Аватар для mkpp5
    Регистрация
    28.02.2013
    Модель BAW
    1044 e3
    Адрес
    тула
    Сообщений
    6,353
    Вес репутации
    362
    Цитата Сообщение от Andrey59 Посмотреть сообщение
    Уже поменял? какой фирмы?
    Нет еще, на следующем т.о. все поменяю
    Можно все было бы желание

  7. #7
    Михалыч Аватар для Andrey59
    Регистрация
    10.10.2013
    Модель BAW
    BAW 1065 Е3
    Адрес
    М.О.
    Сообщений
    1,720
    Вес репутации
    133
    Сегодня все собрал результат меня просто ошеломил. Давление воздуха стало как на новом 8,5 ат. Глушителя еще не стояло, так при обратной продувке всю пыль из под машины разогнало. Ничего не регулировал, просто разобрал все почистил и заменив колечко собрал с циатимом. Одно колечко а какой результат....

  8. #8
    денис Аватар для densever
    Регистрация
    27.03.2013
    Модель BAW
    BAW1065 E-2
    Адрес
    г.Луганск
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,191
    Вес репутации
    108
    Цитата Сообщение от Andrey59 Посмотреть сообщение
    Сегодня все собрал результат меня просто ошеломил. Давление воздуха стало как на новом 8,5 ат. Глушителя еще не стояло, так при обратной продувке всю пыль из под машины разогнало. Ничего не регулировал, просто разобрал все почистил и заменив колечко собрал с циатимом. Одно колечко а какой результат....
    Где фотки?
    привет всем!

  9. #9
    Михалыч Аватар для Andrey59
    Регистрация
    10.10.2013
    Модель BAW
    BAW 1065 Е3
    Адрес
    М.О.
    Сообщений
    1,720
    Вес репутации
    133
    Цитата Сообщение от densever Посмотреть сообщение
    Где фотки?
    Эээээ, да вроде и не делал, как то никого не заинтересовало.

  10. #10
    СПРЫГНУЛ С КИТАЯ!!!! Аватар для базовой
    Регистрация
    23.10.2008
    Модель BAW
    нету
    Адрес
    новочеркасск
    Возраст
    52
    Сообщений
    9,111
    Вес репутации
    644
    Цитата Сообщение от mkpp5 Посмотреть сообщение
    Меняют вроде как в 100 тыщ раз, но я меняю перед каждой зимой
    ты делаеш ПРАВИЛЬНО, потому как гранулят там не керамический, как на зилах, а селикогелевый...
    Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Работает на vBulletin® версия 4.0.7.
Copyright ©2000 — 2011, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2008 — 2019, bawinfo.ruBAW
Без разрешения участников и ссылки на этот форум
воспроизведение высказываний полностью и/или по частям запрещено.

Поддержка и обслуживание сайта — Z-media