Хочу поделится опытом по замене подшипника ,а так же сальника и уплотнительных колец с минимальным набором инструмента в простых гаражных условиях.
Насос ГУРа потек(сильно и сразу) развалился подшипник
Вложение 25017Вложение 25018.Около 30 км проехал,но ремень не стал снимать,все в масле было ,пошел на риск (рекомендую снимать ремень если расстояние до ремонта будет больше). Пока ехал до гаража узнал сколько стоит насос ГУРа (в районе 9000 руб.),что то сразу дыхание перехватило
и решил для начала разобрать и посмотреть,что и как(руки вроде не под хуй заточены) а там видно будет.
И так:
1) Ослабляем болты на шкиве(не снимая ремня)
2) Ослабляем и снимаем ремень
Вложение 25019.
3) Отсоединяем шланги от насоса.
4) Откручиваем с кронштейнов насос.
Прежде чем разбирать ,я помыл аккуратно насос с снаружи в солярке и хлопнул чаю с сигаретой для бодрячка
.
5) Откручиваем три болта на шкиву и снимаем его.
6) Снимаем фланец
Вложение 25020(предварительно заметив надфилем посадочное место)
Для снятия фланца я изготовил самую простейшую приспособу,из болта (болт заточил на наждаке
Вложение 25027), шайбы и гайки
Вложение 25028. Так как съемника подходявого не было,да и времени на поиски и денег то-же тратить не хотел.
Крепим насос на тески. Берем шкив (который сняли с насоса) вставляем болт в отверстие центра шкива,потом одеваем шайбу и накручиваем гайку.Эту конструкцию ровно прикручиваем к фланцу болтиками ∅6мм ,длинна не менее 3,5см.Между болтиками и гайкой вставляем тонкий бородок или другой подходявый инструмент(чтоб гайку застопорить) и начинаем закручивать болт.Таким образом снимаем фланец
Вложение 25029Вложение 25030.
7) Снимаем стопорное кольцо подшипника из корпуса насоса ГУРа.Я использовал медицинский зажим заточенный на концах(можно ножницы).
8) Снимаем стопорное кольцо с приводного вала(нож,тонкая отвертка)
Вложение 25031.
9) Шилом или гвоздем вытаскиваем стопорное кольцо с задней части насоса,через тех.отверстие в корпусе насоса.Легким ударом молотка бьем по приводному валу чтоб снять крышку насоса.
10) Аккуратно выбиваем вал и меняем подшипник.
Чтоб без осечки также нужно поменять сальник и уплотнительные кольца.
11)При замене внутреннего маленького уплотнительного кольца нужно вытащить внутренности насоса (аккуратно не потеряйте и не меняйте пластинки(лепестки) местами ,также штифты их 3шт. два с одной стороны ,один внутри рядом с пружиной)
12) Меняем сальник в корпусе (не повредив его и
не используйте герметики).
13) Далее меняем уплотнительное кольцо детали которая вставляется во внутрь корпуса(не знаю как она называется).
14) Собираем все назад в корпус и ставим вал в месте с подшипником .Большое стопорное кольцо подшипника вставляем в корпус.
15) Ставим уплотнительное кольцо задней крышки в корпус насоса и с помощью тисков (так проще) прижав крышку насоса (подложив гайку или что то подходявое между крышкой и губой тисков) вставляем стопорное кольцо.
16) Фланец аккуратно забиваем на вал (до метки от надфиля) ,крепим шкив и ставим насос на место.
Ну вот и все.
Инструмент(каким пользовался):
P.S. Все обошлось по деньгам в 104 руб. Купил все в магазине где продают все на гидравлику.