Сообщение от
джордж
Доброе время суток! Появилась интересная информация для владельцев (несчастных владельцев) 33462 с Евро 4! Сам купил такой агрегат более года назад и не проездив и 2 месяцев столкнулся с проблемами, связанными с клапаном EGR и сажевым фильтром... Автомобиль просто перестал ехать. предварительно показав мне оранжевый восклицательный знак... Проверил форсы, одну заменил из-за большой обратки у Алексея (!) Всё равно ехать не хочет и много ест соляры (лукойл) и стал подъедать масло...(у официалов вердикт простой - ошибки сбросим, но они тут же появятся вновь, поэтому меняй клапан EGR (30000р) и возможно сажевый фильтр (ещё + 35000р минимум и ещё поищи...))+ диагностика и работа...Или поищи мастеров, кто удаляет эти безусловно нужные для экологии (но не у нас) штуки - EGR и сажевый фильтр программно... Шерстил весь интернет и частные объявления почти год(!), спрашивал у знакомых и друзей - ничего...Специалисты говорят : очень мудрёный для такой машины ЭБУ... Дизельный Таурег и Мерседес сделать гораздо проще и полно мест где... Предлагали мне попробовать, но без гарантии и с перепайкой чего то там внутри (20000р-25000р без гарантии)...Стрёмно... Если что - новые мозги стоят около 40000р... Вообщем свистопляска. И тут наконец нашёл! Есть специалист который взялся за мою (и не только) проблему с удалением клапана EGR и сажевого фильтра программно!!! Причём раньше такие автомобили не перепрограммировал, а взялся попробовать в качестве эксперимента (причём он списывался с программистами-калибровщиками и они специально писали программу для этого ЭБУ). Вообщем отдал ему свой ЭБУ и затаил дыхание... Во второй половине того же дня - звонит : забирай и пробуй! Забираю, ставлю, завожу - работает, но восклицательный знак не погас (правда он меня предупредил что ошибка будет, но или сбрось её сам посредством адаптора и смартфона, (раньше так делал, но ошибки появлялись сразу и вновь) или сбросит он сам, но опять надо ехать к нему...).Сбрасываю ошибки (больше ничего не загорелось) и О ЧУДО! Машина поехала!!! Да ещё как! Прямо рвёт из-под себя... Давно так не работала... В довесок сказал что может и сделать чиптюннинг на этом ЭБУ, практически за символическую плату...Типа будет заводиться зимой в мороз без подогревателя без проблем (у меня приятель так и сделал. но на Евро 3 - теперь продаёт теплостар, он ему не нужен больше) и лучше ехать, а может и меньше кушать... Вообщем проблема клапана EGR и сажевого фильтра на Евро 4 (33462 и 33460) решена! Кому интересно - пишите в личку, дам контакты - это Москва (кстати довольно порядочный специалист - денег не брал, пока я всё не проверил на автомобиле, а между его работой и стоянкой моего BAW около 50 км), я 2 раза ездил к нему и теоретически я вообще мог не платить... Но я тоже не пальцем деланный и понятие о порядочности имею - заплатил как и договаривались...
P.S. Чиптюнинг сделали - вчера испытал... Если сказать что я охренел, то ничего не сказать... На не загруженной машине, в режиме "полный газ до 3000об/мин (допустимо до 3500)" (хотя я не гонщик - просто работа двигателя провоцирует), многие легковушки остаются сзади - такой прыти я от Бафа не ожидал... Я знаю что говорю : у меня есть ещё Соболь с прошитым ЭБУ двигателя CUMMINS (до 150 л.с.) тот просто рвёт резину... А теперь и с Бафом что то подобное... близко...очень близко. Сейчас засекаю расход топлива (как подвернётся работа с грузом). На Соболе практически не изменился (около 11л/100км - было 10,5л/100км по городу), если конечно не соревноваться со светофорными гонщиками...