Помощь сайту
Вы всегда можете помочь любимому сайту BawInfo.ru, щелкнув мышкой по рекламе справа. Спасибо всем откликнувшимся!

По поводу рекламы на сайте читаем здесь.


Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 65

Тема: жрет масло) варианты есть?

  1. #1
    Member
    Регистрация
    05.09.2016
    Модель BAW
    1044 E-2
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    89
    Вес репутации
    10

    жрет масло) варианты есть?

    привет всем) история короткая, после покупки бафа отдал его на капиталку полную парням в Москве, если кто хочет получить за большие деньги кусок дерьма я дам адресок)суть такая, заменили блок на моторе, якобы вкладыши, и еще что то!!! До этого мотор заводился в минус 20 только ключа коснуться, сейчас в минус 5 надо покрутить стартером, ну это не суть, топливная вся текла...устранил вроде как....но еще где то сифонит, по этому грешить на плохую заводку с соплями солярки на тнвд я не буду! Суть такова...после переборки жрет мотор 3 или 4 литра на 1000 км! Была ушатаная турбина, заменил на новую от Валдая! Текла крышка блока из которой труба на улицу торчит (находится чуть ниже турбины), оттуда кстати тоже масло шпарит , вся бочина снизу в масле от трубы! но при этом в мороз дымища только первые 30 секунд, потом мотор работает ровно ...и не дымит совсем! А масло жрет! Течет еще передний сальник коленвала, но там мизер,за 1000 км из него не может выйти 4 литра! Есть мысли?

  2. #2
    Senior Member
    Регистрация
    15.06.2013
    Модель BAW
    1044е2
    Адрес
    нижний новгород
    Сообщений
    377
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Ksandr152 Посмотреть сообщение
    привет всем) история короткая, после покупки бафа отдал его на капиталку полную парням в Москве, если кто хочет получить за большие деньги кусок дерьма я дам адресок)суть такая, заменили блок на моторе, якобы вкладыши, и еще что то!!! До этого мотор заводился в минус 20 только ключа коснуться, сейчас в минус 5 надо покрутить стартером, ну это не суть, топливная вся текла...устранил вроде как....но еще где то сифонит, по этому грешить на плохую заводку с соплями солярки на тнвд я не буду! Суть такова...после переборки жрет мотор 3 или 4 литра на 1000 км! Была ушатаная турбина, заменил на новую от Валдая! Текла крышка блока из которой труба на улицу торчит (находится чуть ниже турбины), оттуда кстати тоже масло шпарит , вся бочина снизу в масле от трубы! но при этом в мороз дымища только первые 30 секунд, потом мотор работает ровно ...и не дымит совсем! А масло жрет! Течет еще передний сальник коленвала, но там мизер,за 1000 км из него не может выйти 4 литра! Есть мысли?
    может притираеться

  3. #3
    Member
    Регистрация
    09.09.2016
    Модель BAW
    BAW 1044 E-2
    Адрес
    Карелия Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    57
    Вес репутации
    10
    Цитата Сообщение от slavik Посмотреть сообщение
    может притираеться
    Какой притираеться!!! Это что над человеком поиздевался!!! Если бы так движки притерались(с таким расходом масла), то нахрена бы их тогда капиталить???
    Где то есть косяк, и не малый...смотри лучше трубку отвода (Сапун), подвяжи к ней какую небудь ёмкость и увидишь летит от туда или нет на ходу...
    А так я даже незнаю куда двиг поглощает 4 литра(это очень много), если нигде ничего не подтекает, и в выхлопную не летит...

  4. #4
    Senior Member Аватар для жорик
    Регистрация
    15.05.2015
    Модель BAW
    1044 е - 3 ресталинг-манипулятор
    Адрес
    краснодар
    Возраст
    50
    Сообщений
    331
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от Ksandr152 Посмотреть сообщение
    привет всем) история короткая, после покупки бафа отдал его на капиталку полную парням в Москве, если кто хочет получить за большие деньги кусок дерьма я дам адресок)суть такая, заменили блок на моторе, якобы вкладыши, и еще что то!!! До этого мотор заводился в минус 20 только ключа коснуться, сейчас в минус 5 надо покрутить стартером, ну это не суть, топливная вся текла...устранил вроде как....но еще где то сифонит, по этому грешить на плохую заводку с соплями солярки на тнвд я не буду! Суть такова...после переборки жрет мотор 3 или 4 литра на 1000 км! Была ушатаная турбина, заменил на новую от Валдая! Текла крышка блока из которой труба на улицу торчит (находится чуть ниже турбины), оттуда кстати тоже масло шпарит , вся бочина снизу в масле от трубы! но при этом в мороз дымища только первые 30 секунд, потом мотор работает ровно ...и не дымит совсем! А масло жрет! Течет еще передний сальник коленвала, но там мизер,за 1000 км из него не может выйти 4 литра! Есть мысли?
    на камазе было так заводиш на холодную дымит а прогреется перестаёт это кольца были поменяли всё прошло масло тоже по пол ведра на 200-300км лил

  5. #5
    Senior Member Аватар для жорик
    Регистрация
    15.05.2015
    Модель BAW
    1044 е - 3 ресталинг-манипулятор
    Адрес
    краснодар
    Возраст
    50
    Сообщений
    331
    Вес репутации
    16
    меряй компресию

  6. #6
    Senior Member Аватар для S850
    Регистрация
    01.10.2008
    Модель BAW
    1044F Е-2 тент(продал)
    Адрес
    М.О.
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,790
    Вес репутации
    479
    Цитата Сообщение от Ksandr152 Посмотреть сообщение
    привет всем) история короткая, после покупки бафа отдал его на капиталку полную парням в Москве, если кто хочет получить за большие деньги кусок дерьма я дам адресок)суть такая, заменили блок на моторе, якобы вкладыши, и еще что то!!! До этого мотор заводился в минус 20 только ключа коснуться, сейчас в минус 5 надо покрутить стартером, ну это не суть, топливная вся текла...устранил вроде как....но еще где то сифонит, по этому грешить на плохую заводку с соплями солярки на тнвд я не буду! Суть такова...после переборки жрет мотор 3 или 4 литра на 1000 км! Была ушатаная турбина, заменил на новую от Валдая! Текла крышка блока из которой труба на улицу торчит (находится чуть ниже турбины), оттуда кстати тоже масло шпарит , вся бочина снизу в масле от трубы! но при этом в мороз дымища только первые 30 секунд, потом мотор работает ровно ...и не дымит совсем! А масло жрет! Течет еще передний сальник коленвала, но там мизер,за 1000 км из него не может выйти 4 литра! Есть мысли?
    Цитата Сообщение от жорик Посмотреть сообщение
    на камазе было так заводиш на холодную дымит а прогреется перестаёт это кольца были поменяли всё прошло масло тоже по пол ведра на 200-300км лил
    Цитата Сообщение от жорик Посмотреть сообщение
    меряй компресию
    Скорее всего "переборщики" что-то с кольцами компрессионными намудрили т.к. заводиться стала хуже(плохая компрессия), масло гонит через сапун (большие картерные газы).
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  7. #7
    Super Moderator Аватар для mkpp5
    Регистрация
    28.02.2013
    Модель BAW
    1044 e3
    Адрес
    тула
    Сообщений
    6,353
    Вес репутации
    362
    Цитата Сообщение от S850 Посмотреть сообщение
    Скорее всего "переборщики" что-то с кольцами компрессионными намудрили т.к. заводиться стала хуже(плохая компрессия), масло гонит через сапун (большие картерные газы).
    В гильзах может быть элепс, если их старые оставили?
    Можно все было бы желание

  8. #8
    Senior Member Аватар для S850
    Регистрация
    01.10.2008
    Модель BAW
    1044F Е-2 тент(продал)
    Адрес
    М.О.
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,790
    Вес репутации
    479
    Цитата Сообщение от mkpp5 Посмотреть сообщение
    В гильзах может быть элепс, если их старые оставили?
    Как вариант, но до переборки хорошо ведь заводился.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  9. #9
    Super Moderator Аватар для mkpp5
    Регистрация
    28.02.2013
    Модель BAW
    1044 e3
    Адрес
    тула
    Сообщений
    6,353
    Вес репутации
    362
    Цитата Сообщение от S850 Посмотреть сообщение
    Как вариант, но до переборки хорошо ведь заводился.
    Все было притерто под эти гильзы наверное
    Можно все было бы желание

  10. #10
    Senior Member Аватар для S850
    Регистрация
    01.10.2008
    Модель BAW
    1044F Е-2 тент(продал)
    Адрес
    М.О.
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,790
    Вес репутации
    479
    Цитата Сообщение от mkpp5 Посмотреть сообщение
    Все было притерто под эти гильзы наверное
    Возможно, но маловероятно т.к. выработка гильз происходит неравномерно (в низу всегда больше). Так вот если на гильзах была выработка до переборки ,то поршень уходя в низ не мог полностью компенсировать зазор увеличивающийся к низу, значит должны были появиться картерные газы выдавливающие масло, но этого до переборки не было.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Работает на vBulletin® версия 4.0.7.
Copyright ©2000 — 2011, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2008 — 2019, bawinfo.ruBAW
Без разрешения участников и ссылки на этот форум
воспроизведение высказываний полностью и/или по частям запрещено.

Поддержка и обслуживание сайта — Z-media