Здорова ))) турбину просто проверить, внутри пальцем нажимаешь на гайку которая крепит лопасть, ну или просто качаешь, должен быть люфт - но такой, чтобы лопасть не касалась стенки турбокомпрессора, если не касается - то норм еще, но если масло швыряет - то скорей всего уже пипец, и когда сильный люфт она свистит как дура , у меня щас новая турба с валдая стоит, она вообще тихая, только в гору на оборотах около 2х тысяч ее еле слышно становится. Пысы люфт если ЖЕСТКИЙ , т.е. прямо качать надо с усилием - это в допусках, он нужен потому, что втулки маслосгонные при нагреве расширяются, они там вроде бронзовые, не помню, давно обзоры смотрел, а когда втулки вынашиваются, появляется ЛЕГКИЙ люфт, т.е. с малым усилием шатаешь лопасть и она болтается, и вот она не должна касаться стенки компрессора. Корпуса точнее.