Помощь сайту
Вы всегда можете помочь любимому сайту BawInfo.ru, щелкнув мышкой по рекламе справа. Спасибо всем откликнувшимся!

По поводу рекламы на сайте читаем здесь.


Показано с 1 по 3 из 3

Тема: Непонятные вещи с двигателем BAW Enix 1044 E2 (вечная поломайка)

  1. #1
    Junior Member
    Регистрация
    18.09.2016
    Модель BAW
    Fenix 1044 e2
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    19
    Вес репутации
    0

    Непонятные вещи с двигателем BAW Enix 1044 E2 (вечная поломайка)

    Был кап ремонт двигателя.
    Акт 1. Двигатель был в ушатаном состоянии, собран непонятно как и кем, ось коромысел задом на перёд.
    Принимаем решение делать кап. ремонт двигателя. Установлены новые гильзы, поршня, шатуны, пальцы, кольца, вкладыши и т.д. вообщем всё что требуется.
    Шлифована головка и вся перебрана, остались только толкатели коромысел старые.
    Блок шлифован, был прилично искривлён, снято примерно 0,5 - 1 мм. Всё это тщательно собрано опытным мастером, гильзы немного выступают выше блока (до 0,5 мм), но в пределах обжатия прокладки (в последствии газов в системе охлаждения нет, значит прижимает хорошо).
    Во время обкатки возник стук похожий на этот (верней сказать, прям такой же)
    https://www.youtube.com/watch?v=K0b1KX9OELo
    Пробег составил 30 км. После двигатель разобран: сильные задиры на поршнях и гильзах - ноготь застревает. Почесав репу и не поняв, почему это произошло, принялся узнавать у других специалистов "кто виноват и что делать?", мало кто смог что то внятное ответить.
    Акт 2. Ездить нужно, поэтому снова были куплены новые гильзы и поршня. Всё тщательно вымерено и проверено на всевозможные искривлённости и дефекты. Двигатель собран. Работает ровно и мягко, значительно тише чем было (как пример из видео). На пробеге 300 км двигун дико бабахнул заставив наложить в штаны стоящих на автобусной остановке людей - повалил чёрно-синий дым. При этом продолжил работать, но кушать масло. Проехал ещё около 10 км, разобрал двигатель.
    Ничего криминального на первый взгляд не обнаружено, кроме незначительных задиров на 1, 2 и 3 поршнях и гильзах. На 4 цилиндре самые сильные задиры + провернуло кольца на поршне и замки сомкнулись - видимо это причина синего дыма и расхода масла, других "течей" масла не обнаружено. На днище 4 поршня и на головке следы попадания масла (небольшие вмятинки круглой и полукруглой формы). В остальном всё прекрасно и выглядит как новое.
    Акт 3. Появилась некоторая ирония в отношениях с данным автомобилем, но ездить нужно. Куплены новые поршня и новая гильза для 4 цилиндра, всё собрано и пока что обкатывается на холостом ходу. Но двигатель работает не очень приятно, не ровно и довольно громко, но пока без стуков как в видео. По ощущениям либо будто его немного закусывает во время работы.
    В чём может быть причина таких неисправностей?
    Из того, что вызывает сомнения у меня это:
    1) Новый поршень болтается в новой гильзе как непонятно кто или что. Его можно пальцем двигать в любом направлении - это норма? При этом зазор между поршнем и цилиндром в пределах допуска, если верить книжке по ремонту данного автомобиля.
    2) Вязкость и тип масла, какое ж всё таки ему нужно? Заливаю минеральное 15w40 (опять таки про него написано в книжке).
    3) Может быть кривизна коленвала, постели коленвала в блоке?
    4) Кривизна посадочных мест под гильзы в блоке? Так что при притягивании головкой её вытягивает и она становится овальной?
    5) Момент затяжки головки? 20 нм?

  2. #2
    Junior Member
    Регистрация
    18.09.2016
    Модель BAW
    Fenix 1044 e2
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    19
    Вес репутации
    0
    Турбина заглушена
    Топливная аппаратура и форсунки проверены на 2 раза
    Маслонасос выдаёт давление 3 очка
    Вот вторая часть видео о стуке
    https://www.youtube.com/watch?v=2GVomhe0BU4

  3. #3
    Super Moderator Аватар для mkpp5
    Регистрация
    28.02.2013
    Модель BAW
    1044 e3
    Адрес
    тула
    Сообщений
    6,353
    Вес репутации
    362
    Цитата Сообщение от VakentinV Посмотреть сообщение
    Был кап ремонт двигателя.
    Акт 1. Двигатель был в ушатаном состоянии, собран непонятно как и кем, ось коромысел задом на перёд.
    Принимаем решение делать кап. ремонт двигателя. Установлены новые гильзы, поршня, шатуны, пальцы, кольца, вкладыши и т.д. вообщем всё что требуется.
    Шлифована головка и вся перебрана, остались только толкатели коромысел старые.
    Блок шлифован, был прилично искривлён, снято примерно 0,5 - 1 мм. Всё это тщательно собрано опытным мастером, гильзы немного выступают выше блока (до 0,5 мм), но в пределах обжатия прокладки (в последствии газов в системе охлаждения нет, значит прижимает хорошо).
    Во время обкатки возник стук похожий на этот (верней сказать, прям такой же)
    https://www.youtube.com/watch?v=K0b1KX9OELo
    Пробег составил 30 км. После двигатель разобран: сильные задиры на поршнях и гильзах - ноготь застревает. Почесав репу и не поняв, почему это произошло, принялся узнавать у других специалистов "кто виноват и что делать?", мало кто смог что то внятное ответить.
    Акт 2. Ездить нужно, поэтому снова были куплены новые гильзы и поршня. Всё тщательно вымерено и проверено на всевозможные искривлённости и дефекты. Двигатель собран. Работает ровно и мягко, значительно тише чем было (как пример из видео). На пробеге 300 км двигун дико бабахнул заставив наложить в штаны стоящих на автобусной остановке людей - повалил чёрно-синий дым. При этом продолжил работать, но кушать масло. Проехал ещё около 10 км, разобрал двигатель.
    Ничего криминального на первый взгляд не обнаружено, кроме незначительных задиров на 1, 2 и 3 поршнях и гильзах. На 4 цилиндре самые сильные задиры + провернуло кольца на поршне и замки сомкнулись - видимо это причина синего дыма и расхода масла, других "течей" масла не обнаружено. На днище 4 поршня и на головке следы попадания масла (небольшие вмятинки круглой и полукруглой формы). В остальном всё прекрасно и выглядит как новое.
    Акт 3. Появилась некоторая ирония в отношениях с данным автомобилем, но ездить нужно. Куплены новые поршня и новая гильза для 4 цилиндра, всё собрано и пока что обкатывается на холостом ходу. Но двигатель работает не очень приятно, не ровно и довольно громко, но пока без стуков как в видео. По ощущениям либо будто его немного закусывает во время работы.
    В чём может быть причина таких неисправностей?
    Из того, что вызывает сомнения у меня это:
    1) Новый поршень болтается в новой гильзе как непонятно кто или что. Его можно пальцем двигать в любом направлении - это норма? При этом зазор между поршнем и цилиндром в пределах допуска, если верить книжке по ремонту данного автомобиля.
    2) Вязкость и тип масла, какое ж всё таки ему нужно? Заливаю минеральное 15w40 (опять таки про него написано в книжке).
    3) Может быть кривизна коленвала, постели коленвала в блоке?
    4) Кривизна посадочных мест под гильзы в блоке? Так что при притягивании головкой её вытягивает и она становится овальной?
    5) Момент затяжки головки? 20 нм?
    Так может из-за того что степень сжатия изменилась!?
    Можно все было бы желание

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Работает на vBulletin® версия 4.0.7.
Copyright ©2000 — 2011, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2008 — 2019, bawinfo.ruBAW
Без разрешения участников и ссылки на этот форум
воспроизведение высказываний полностью и/или по частям запрещено.

Поддержка и обслуживание сайта — Z-media