В салоне сказали что, что этот рычаг включает муфту которая позваляет двигаться на первой передаче не выжимая сцепление.
Первый раз я столкнулся с этим, когда случайно включил этот рычаг коленом. Светило солнце и значок на торпеде не было видно. Машина не хотела ехать когда ей даёшь газу слышался грохот но когда чуть нажимаешь на сцепление она ехала нормально, естественно я остановился поднял кабину и когда рукой нажимал газ из выхлопной трубы вылетал чёрный дым. Я был в полных непонятках !! Потом смотрю горит лампочка опустил рычаг вниз и всё встало на свои места, только я не понял как сцепление связано с горным тормозом? И второе заслонка переключается только на ходу? Потому что когда стоишь она не переключается, я вообще хотел перекусить провод который включает эту функцию потому что когда включаешь дворники иногда коленкой включаешь эту функцию. Оказывается полезная вещь.
Последний раз редактировалось 660; 11.08.2008 в 02:20.
Тема называется Китаец китайцу брат.
Хочу сказать, что завод BAW (что в китае) - завод сборочный. Реально о производстве можно говорить только о кабине, да и то с натяжкой.
Т.е. двигатель, кпп, мосты, узлы и прочие агрегаты поставляют другие специализированные заводы. По этой же схеме работают почти все заводы китая выпускающие среднетонажники (FAW, JAC, YUJIN...).
Следовательно большая унификация по запасным частям имеет место быть. Например BAW 1044 Е2 и YUJIN 1041 Е2 имеют одинаковый двигатель 4100 QBZL, BAW 1065 Е2 и FAW 1045 Е2 тоже.
Глубокого анализа никто пока не проводил, но думаю список аналогов будет велик. Для чего это нужно? Допустим поломка вдали от ближайшего диллера BAW, или последний готов обслужить, но ссылается на отсутствие з/ч... Как собирать информацию? Не знаю... Вариант пока один - визуальное сравнение своего автомобиля с аналогами.
Официальный дилер BAW Motor CO
Автоцентр "ВИРАЖ", г. Ульяновск
От какого Юджина, у них резина от газели. Незнаю насколько прочней у них диски по сравнению с БАВ и второе у них диски тоже с кольцом. Подвеска у Юджина намного мягче, я на нём катался, ну а на 5-ти тоннике останешся без спины, на погрузчике без рессор наверно мягче! Я видел БАВ с дисками от Бычка вот этот вариант интересный у Бычка диски без кольца и их можно балансировать.
У Бычка ступицы больше и там 6 шпилек. Нам его не воткнуть. Если только мост целиком.
Не наю,чем вас не устраивают родные диски?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)