Помощь сайту
Вы всегда можете помочь любимому сайту BawInfo.ru, щелкнув мышкой по рекламе справа. Спасибо всем откликнувшимся!

По поводу рекламы на сайте читаем здесь.


Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

Тема: Практические советы по ремонту 1044 евро-2

  1. #11
    Senior Member Аватар для d28trojan
    Регистрация
    24.07.2008
    Модель BAW
    1044 е-2
    Адрес
    гОренбург
    Возраст
    62
    Сообщений
    2,050
    Вес репутации
    235
    Сто раз видел, как гильзы втыкают. Сам за... мучился. На гильзе имеются две канавки под резиновые кольца, которые герметизируют гильзы. Например на ГАЗоне, стоят медные шайбы. Так на нашем чуде, прежде чем они дойдут до своего посадочного места, они должны пролезть через посадочное место гильзы(диаметр одинаковый). С первой попытки, оба кольца в хлам. Потом смазал всё обильно литолом, первое препятствие прошёл, прокручивая гильзу.В само посадочное место, усадил при помощи, небольшой кувалдочки. На гильзу наложил брусок, и где-то с трёх ударов, вогнал гильзу.
    Последний раз редактировалось BAW; 27.02.2009 в 22:59.

  2. #12
    Senior Member Аватар для d28trojan
    Регистрация
    24.07.2008
    Модель BAW
    1044 е-2
    Адрес
    гОренбург
    Возраст
    62
    Сообщений
    2,050
    Вес репутации
    235

    Это обжимка, сделал её из гильзы родной, можно из ЗИЛовской. Очень легко сажать поршень с кольцами в гильзу. Гильзу отрезал примено на высоту поршня и токарь сделал заход на конус, по диаметру кольца.

  3. #13
    Senior Member Аватар для fakel
    Регистрация
    02.11.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    60
    Сообщений
    13,069
    Вес репутации
    898

    Течь масла с блока.

    Поменял диск сцепления, оказалось, что я ездил на триаловскомDSCN1050.jpg. Кстати кто ещё не снимал КПП, то её вес 80кгDSCN1075.jpg Затем я проверил центровку кожуха сцепленияDSCN1053.jpg Отлично отклонение по вертикали 0.21мм, а по горизонтали 0.10мм. Снял этот кожух, кое как, присох на прокладке.DSCN1058.jpg Как только кожух сцепления оказался в руках, на пол что-то збрякало, а это та самая заглушка распредвала, из под которой гонит масло, видеть его можно между кожухом и блоком над стартером.DSCN1059.jpg

    Дальше много нудной работы - отскребание паранитовой прокладкиDSCN1057.jpg. Ни чего не мог придумать умнее, чем подпереть двигатель вот таким образомDSCN1056.jpg. Болты кожуха на герметике и почти не затянутыDSCN1063.jpg. Под резинку заглушки подмотал фум ленту, чтобы она сидела плотно, а так же вымазал всю заглушку герметиком, не жалея, вместо поронитовой прокладки, тоже толстый слой герметика. Поставил кожух, маховик, диск корзину. Стартер не снимал, так и остался висеть на честном словеDSCN1061.jpg

    Дошла очередь до коробки, поставил её вертикально и отвернул шесть болтов передней крышки, тоже едва затянутыDSCN1074.jpg. Замерял глубину крышкиDSCN1070.jpg, и высоту выступания подшипника промежуточного вала. Намерелся зазор 0.8мм. Нашелся подходящей толщины текстолит (0.85мм) из него изготовил шайбу. При сборке подтягивая болты крышки проворачивал первичный вал, после протяжки усилие на первичном валу возросло незначительно, значит с толщиной шайбы угадал.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось BAW; 22.05.2009 в 18:19.

  4. #14
    Senior Member
    Регистрация
    27.02.2009
    Модель BAW
    1044+спальник.Евро-2.Тент
    Адрес
    г.Калуга
    Возраст
    44
    Сообщений
    123
    Вес репутации
    52

    Arrow Турбина от Бычка.

    Вот общий вид турбины от "Бычка".Называется ТКР-6 производства Беларусь.Бывают разного производства.Стоимость частей для переделки около 8000р.(это не считая работ сварщика и токаря).Место соединения с двигателем у нее не совпадает по шпилькам,поэтому надо купить фрезу на 8 и разметив переносить отверстия ближе к центру.Почему фрезу?потому что сверлом там не выбрать т.к. почти совпадает центр нового отверстия с краем родного.Единственное что как не размечали все равно не угдали.Пришлось раз шесть растачивать носить после примерки.И еще когда надели на шпилки то оказалось что гайки не закрутить слишком близко шпилки к стенкам улитки.не бойтесь ее обточить,там чугуняка и стенки толстые.
    Фото №2 это трубка подачи масла.Тоже надо брать от "Бычка".Ее можно согнуть как надо по месту и прикрутить т.к. подсоединения как и на нашей трубке подачи масла.
    Но я сделал так как на фото №3.Приварил кусок от "Бычка" к нашей трубке.
    Дальше фото №4 выхлопная труба.После установки родная труба не достает до турбины да и соединение не то.Варианта два:1)купить от "бычка" трубу и приварить к нашей.Но она стоит 1400р.;2)Я съэкономил.Отрезал от трубы старое соединение,приварил отрезок трубы такого же диаметра ну и площадку крепления разметил, вырезал, приварил.
    Фото №5 трубка отвода масла от турбины.Сначала я сделал пластину крепления к турбине из металла и отдал приварить к родной трубке,т.к. в том месте соединение больше чем у нас.Но сварщик случайно прожог трубку.она из нержавейки.Дыру он заварил но т.к. она рифленная и туда добраться нельзя все равно пропускала.Сделали проще.Купил трубку отвода масла от "Бычка" и отрезал соединение.Отрезал от нашей трубки соединение к блоку.Взял шланг от печки 2101(примечание) и посадил все на хомуты.Соединение испытание прошло в поедке.
    Фото №6 .Там соединения подачи воздуха.Передолок там нет.Все встало как в родную.
    P.S.Динамика добавилась,расход такой же.Стоит почти копейки(по сравнению с нашей).Знал бы раньше то родную двинул бы и переделал.При чем в случае даже выхода из строя этой турбины можно улитку оставлять и менять только вторую половину за 10 мин.Удачи всем.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось BAW; 12.06.2009 в 10:03.

  5. #15
    Senior Member Аватар для Nikolay
    Регистрация
    08.02.2009
    Модель BAW
    BAW-1044 Евро-II и III
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    1,393
    Вес репутации
    343
    Вот выкладываю чё, как делал. Надо снять все верхнии патрубки и часть турбины. Целиком турбину снимать не надо, я попытался -сломал болт крепления(прикипел).Вложение 4757

    Вложение 4758

    Вложение 4759

    Вложение 4760

    Надо обязательно снять (клапан) турбины, тяжело снялся потому, что никак не откручивался регулировочныё (штифт) Вложение 4761

    Вложение 4762

    Откручивается. Шестигранник на 8, 2 Болта.Вложение 4763

    Вложение 4764. С зади стоит большое стопорное кольцо.

    Вот куда прикручивается ГУР, Фоткать не удобно. Неговоря о том, что бы посмотреть. КАК я понял там стоит сальник.Вложение 4765

    Вложение 4766

    Вложение 4767

    Вложение 4768
    Заводил без насоса-подтекало. НО встовляется всё плотником. Нестал запариваться с заменой, но снимать компрессор, тем более размеров как оно это устроено нет.
    покладку вырезал из кортона и обмазал герметиком. Не течёт
    Изображения Изображения

  6. #16
    Senior Member
    Регистрация
    09.12.2008
    Модель BAW
    BAW 1044 E-2
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    42
    Сообщений
    119
    Вес репутации
    115
    Добрый день всем. Как и обещал (правда с опозданием) выкладываю свой вариант установки турбины от Бычка. Чтобы не лишаться гарантии на турбину, я решил сделать переходник, размеры взял соотвественно с фланцев турбин БАУ и Бычок, между ними вварил кольцо (угол скоса кольца около 30 град.). фланцы штуцеров подачи масла и слива вырезал из металла 4мм по прокладкам турбины, думаю кто займется переделкой, поймет как это сделать. пришлось лишь отодвинуть стойку аммортизатора от рамы подложив шайбы 10 мм. воздушные патрубки подошли без переделок. Все наглядно видно на фото.
    По поводу того как сделал свою турбину NICNIC я думаю что при замене турбину (оставив лишь корпус турбины) могут возникнуть проблему, так как болты кот держится корпус компрессора с картриджем прикипают так, что просто обламываются. но это только мое мнение.
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg IMG155.jpg (87.3 Кб, Просмотров: 788)
    • Тип файла: jpg IMG156.jpg (122.5 Кб, Просмотров: 710)
    • Тип файла: jpg IMG157.jpg (96.2 Кб, Просмотров: 713)
    • Тип файла: jpg IMG164.jpg (125.5 Кб, Просмотров: 856)
    Последний раз редактировалось BAW; 09.08.2009 в 15:12.

  7. #17
    Senior Member
    Регистрация
    09.12.2008
    Модель BAW
    BAW 1044 E-2
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    42
    Сообщений
    119
    Вес репутации
    115
    Добрый день всем. Недавно накрылся компрессор, точнее вкладыши к.вала. сначала были как-бы хлопки, потом свист, наконец застучал. когда разобрал, обнаружил что баббит на вкладышах весь на валы, (где-то смазка не успела). Новый компрессор стоит около 10т.р. в Ульяновске, запчастей нет. Решили гнуть вкладыши из старых втулок распредвала ( марка авто неизвестна). сначала отшлифовали вал. Затем изготовили оправку в виде кольца с внутренним диаметром равным диаметру нижней шейки шатуна и вал диаметром к.вала( я просто подобрал подходящую внешним диаметромголовку).Кстати, кладыши толщиной всего около 1,5 мм, что по-моему мнению кажется маловато. Затем в тисках с помощью этих оправок выгнули новые вкладыши. Все понятно по рисункам. потом зажав вкладыши в шатун регулируемой разверткой подогнали их под диаметр к.вала. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ДЕЛАТЬ ВАЛ В "-", ИНАЧЕ ШАТУН БУДЕТ БОЛТАТЬСЯ, А ЧТОБ НЕ ЗАЖИМАЛО ПОДГОНЯЙТЕ РАЗВЕРТКОЙ. Единственное сожаление что все это делалось месяц назад и размеры просто затерялись, кто будет делать то взять их несложно замерив шатун и вал. Машина прошла около 2 000км. все нормально. Если кому понадобиться подробная информация, мой телефон есть в "телефоне помощи".
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 0.jpg (64.7 Кб, Просмотров: 435)
    • Тип файла: jpg 1.jpg (59.9 Кб, Просмотров: 415)
    • Тип файла: jpg 2.jpg (36.4 Кб, Просмотров: 390)
    • Тип файла: jpg 3.jpg (75.9 Кб, Просмотров: 418)
    • Тип файла: jpg 4.jpg (47.2 Кб, Просмотров: 374)
    Последний раз редактировалось BAW; 22.10.2009 в 14:16.

  8. #18
    Senior Member Аватар для fakel
    Регистрация
    02.11.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    60
    Сообщений
    13,069
    Вес репутации
    898
    Кавитация гильз на 1044 евро-2
    Вчера откопал, в снегу, гильзу старую. Взял её с собой на работу, разглядывал целый день. Ну не встанет там третье кольцо. По крайней мере, если оно такое же. Может быть потоньше подойдёт.Вложение 18797[ATTACH][ATTACH][ATTACH]Вложение 18793[/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
    На первом фото видно, что резинка встанет под фланец гильзы, который и определяет глубину её посадки.
    Следы кавитации видите? Почти насквозь.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось kekcmoscow; 30.12.2010 в 20:04.

  9. #19
    Александр Аватар для kekcmoscow
    Регистрация
    22.09.2008
    Модель BAW
    БЫЛ 1044-f (euro2)
    Адрес
    М.О. Люберцы,пос.Октябрьский
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,883
    Вес репутации
    10
    почему лудше установить доп. датчики и указатели-что бы вас информировали более детально о происходящих процессах в вашем авто!
    т.к. у меня стоял манометр давления масла, я успел предотвратить нехорошие вещи.
    у нас установлен редукционный клапан (поршневой) на поршне появились задиры и он попросту перестал нормально регулировать давление масла, при оборотах 1000 зашкаливал за 6кгс.м2 разобрал клапан и шкуркой (нулевкой) отшлифовал области трения, все собрал назад и давление восстановилось. что бы не сбить регулировки давления сделайте отметку на регулировочном болте.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось kekcmoscow; 07.06.2011 в 19:01.
    http://www.bawinfo.ru/forum/signaturepics/sigpic85_8.gif

  10. #20
    Вольный ветер Аватар для Ветер
    Регистрация
    05.11.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2
    Адрес
    Мичуринск
    Возраст
    48
    Сообщений
    711
    Вес репутации
    213

    Паразитка

    Всем добрый вечер!Сегодня решил поменять паразитку.Купил заранее у Михаила(бафпенза).Разобрал без особых проблем.Долго не мог совместить метки на старой шестерне.Снял старую шестерню-она оказалась состояния новой.Как-будто начала только притираться!Пробег 300тыс.
    Изображения Изображения

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Работает на vBulletin® версия 4.0.7.
Copyright ©2000 — 2011, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2008 — 2019, bawinfo.ruBAW
Без разрешения участников и ссылки на этот форум
воспроизведение высказываний полностью и/или по частям запрещено.

Поддержка и обслуживание сайта — Z-media