Гайка вторичного вала кпп подходит от пер. ступицы газели. и ключ ненадо на 34. там на 36.
Гайка вторичного вала кпп подходит от пер. ступицы газели. и ключ ненадо на 34. там на 36.
Последний раз редактировалось kekcmoscow; 22.05.2011 в 11:27.
Вчера занимался автомобилем,пришлось в очередной раз подтягивать гайку барабана ручного(стояночного) тормоза.Снял кардан:подвесной подшипник(два ключа на 16) + передняя часть кардана(ключ на 18).Открутил гайку барабана(голвка на 33).Снял "несуразную",под конус,шайбу.Подобрал плоскую шайбу с внутренним ф28мм толщиной 3мм т.к. на валу между шлицами и резьбой есть проточка ф28мм не дающая плотно зажать гайкой барабан.
P.S. разводить колодки ,через отверстие в барабане отёрткой ,нужно крутя зубчатое колёсико снизу вверх.
...внутренний диаметр барабана 200мм(для подбора колодок)
Фото:
[SIGPIC][/SIGPIC]
Сегодня утром поехал на терминал "Лукойл"....подъехал к воротам,заглушил,предьявил пропуск....охрана машину осмотрела(то,что не стоит искрогаситель не заметили...примелькался я там уже),ворота открыли...я включаю первую передачу....и ощущаю,что рычаг КПП в пустоте болтается...я заднюю...тоже самое...
Ну...думаю прилип,до Выборга 25 км...решил остальные передачи попробовать,хоть с места стронуться...а ни одна не включается....
Отлегло...значит не трос лопнул(хотя и это не смертельно,монтажкой на коробке третью воткнул...и попилил потихоньку,только определиться надо куда третья включается)....
Снял кожух...и вот она беда....гайка крепления рычага к тяге открутилась...я еще два года назад,когда смазывал этот узел обратил внимание,что эта гайка не контрится...в отличии от гайки второй тяги...там шплинт....
Вобщем закрутил гайку и поехал....да, есть нюанс,при затяжке гайки она может проворачиваться вместе с пальцем....так ближе к шару пальца есть грани(ключ на 10)им придерживаешь и затягиваешь гайку..
Последний раз редактировалось BAW; 07.12.2009 в 19:35.
"Охотник,это не просто человек с ружьем-это состояние души"
Вложение 11615вставка в кардан
Вложение 11616 общий вид Вложение 11617подушка коробки, и тросик ручника делал на скорую руку- работает
Вложение 11618уазовская вилка в кардане колпачки
Вложение 11619вид слева рычажки переключения передач
Последний раз редактировалось BAW; 04.03.2010 в 21:31.
Сегодня такая беда случилась:ехать надо на заказ,пошёл зводить 40 минут до назначенного времени.Завёл прогрел выжимаю сцепление а его практически нет.Выжимается наверно на 20 % хода.Такое ощущение что воздух попал ,попробовал прокачать-результат нулевой.Пока откручивал спускник ещё один "приятный" сюрприз обнаружил.Обломило кронштейн крепления коробки к раме с левой стороны.Коробка завалилась как бы на бок уже на 1-1.5 см.Я наверное первый у кого его сломало.ПРОВЕРТЕ КРОНШТЕИН КОРОБКИ НА ПРЕДМЕТ ТРЕЩИН.Поломка конечно маловероятна но чем чёрт не шутит.Короче деваться не куда поехал без сцепления в сервис.Сняли зварили кронштеин за 100р и разобрались со сцеплением за 200р.(думаю что это по божески)Оказывается очень большой свободный ход штока на рабочем цилиндре вот и пропало сцепление.Почему свободный ход стал большой загадка за 7 печатями.Вчера ночью приехал всё было нормаоьно.Еще в последнее время стал всё чаще и чаще пробуксовывать бендикс.Казанские узнайте пожалуйста сколь в ПАРУСЕ ща они стоят.
Н 084 КН 18
Шайба под фланец (барана ручного тормоза) на коробке
продается в метизах и крепежных магазинах как шайба 27мм (внутренней диаметр)
Берём простую пластиковую бытылку, вырезаем из неё 1, 2 прокладки(мне понадобилось 2) под пластиковую чашку (на фото чёрная). Потом из этой же бутылки вырезаем ленту под конус как на фото ( не знаю как объяснить вобщем вокруг пластиковой чашки чёрной) и всё в обратном порядке собираем. У меня люфт пропал полностью. Был вертикальный, 1,5 мм
"сам не ездил, но знакомому с третьего подъезда товарищ рассказывал
как у его соседа по гаражу коллега на работе намучился "(С)
девайс для снятия КПП.
Последний раз редактировалось kekcmoscow; 18.08.2010 в 02:38.
П.И.Карпов. Творчество душевнобольных и его влияние на развитие науки, искусства и техники.
немного о коробке передач BAW-1044 euro-2
коробка достаточно легкая (реальный вес и технически).
при сборке:
1- корпус коробки установить вертикально на бруски (первичным валом в верх)Вложение 15873
2- валы вставляются вместе (первичный,вторичный,промежуточный) и надеть вилки, после этого вставляете (желательно сразу поставить
стопорное колько на подшипник вотричного вала).
Вложение 15874
3- закрытие передней крышки:для того что вставить блокировку передачВложение 15875, надо среднею вилку опустить в низ, а 2 крайних немного приподнять в верх (отвертками,или чем удобно)
задний сальник коленвала взял от бычка (который в колокле стоит)
Вложение 15876
на заглушке распредвала уплотнительная резинка дубовая и начала подтекать, все обмазал герметиком (красным и поставил)
Вложение 15883Вложение 15884Вложение 15885
очень удобно мыть пуливизатором для жидкостей
Вложение 15878
вот из-за чего разбирал:отломило болт на вилке (первой и задней передачи) и попал под задняю шестерню продавив лючок и выломав кусок корпуса коробки и вырезал новый лучок.
кусор напояли электродом по чугуну.
Вложение 15882Вложение 15880
Вложение 15879Вложение 15881
Последний раз редактировалось kekcmoscow; 26.08.2010 в 00:46.
Сегодня собрал коробку.Заменил ролики на синхронизаторах на такие штуки.как вставить фото?
Вложение 21222Вложение 21221Вложение 21220Вложение 21219Вложение 21218Вложение 21217Вложение 21216Вложение 21215
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)