Аккуратно просовывая монтажку,подымаем картер КПП вверх.На фото подписал вилки:1) Зх-1п.Задний ход,1 передача. 2) 2п-3п.2 передача,3 передача.3)4п-5п.4 передача,5 передача.
https://d.radikal.ru/d40/1905/84/f662e5d431bb.jpg
Аккуратно просовывая монтажку,подымаем картер КПП вверх.На фото подписал вилки:1) Зх-1п.Задний ход,1 передача. 2) 2п-3п.2 передача,3 передача.3)4п-5п.4 передача,5 передача.
https://d.radikal.ru/d40/1905/84/f662e5d431bb.jpg
Моя проблемная 4,5 передача.На фото видно,при включенной передаче кольцо синхронизатора только-только цепляет зубья шестерни.Значит надо добираться до синхрона 4-5 передачи.
https://a.radikal.ru/a23/1905/a2/26c4fa8ed26d.jpg
Фото недовключения.
Чтобы снять вилки надо открутить и снять вал,а потом вытащить вилку из паза кольца синхронизатора.Между валами,в картере,стоят штифты(отмечены белыми стрелками на фото.Один штифт стоит в вале 2,3 передачи)Итого три штифта,все разного типоразмера,перепутать трудно,главное не растерять.
https://a.radikal.ru/a17/1905/84/1e06a4365795.jpg
Из корпуса вытаскиваем два вала сразу,по одиночке не пойдут.Промежуточный вал цельный,за него не переживаем.А вот длинный первичный и вторичный (на фото целиком)делится на два и внутри стоят ролики.Не растерять...
https://b.radikal.ru/b39/1905/c6/d765df622731.jpg
На этой фотке снят первичный вал.С синхрона 4-5 передачи, снята латунная шестерня и кольцо.Остальная часть не разберется,пока не снято стопорное кольцо.Теперь по правильности сборки.(У меня было собрано не так).В центральной шестерни синхрона два вида проточки.Три проточки под солдатики-защелки и три проточки под отливку кольца синхрона.На латунных шестернях по три отливки,ими попадают в проточку на шестерни где стоят солдатики.Проверить правильность сборки,при включении передачи кольцо закрывает латунную шестерню синхронизатора полностью и хорошо заходит на шестерню передачи.(написал много.возможно косноязычно,но когда разобран синхрон,можно сорентироваться.Кстате,такой геморойный синхрон только один,4-5 пер)
https://a.radikal.ru/a33/1905/f5/ed17318be653.jpg
Я полез дальше и снял это стопорное кольцо.
Дальше фотки идут в последовательности на съем.Шестерня синхрона 4-5 пер.ровной стороной вниз.На ней хорошо видно проточку под солдатик-защелку.Второй вид проточки под отливки на кольце синхрона плохо видно чуть правее,как будто тет одного зуба.
https://c.radikal.ru/c18/1905/1e/48ec88257f24.jpg
После шестерни синхронизатора снимается латунная шестерня.(на фото нет,но так ничего интересного)Весь синхронизатор состоит из главной шестерни(с двумя видами проточки)с одной и второй стороны ставится по латунной шестерне(две одинаковые)и поэтому всему ходит,перещелкивается кольцо,с одной стороны на другую.
Дальше стоит такой замок,колечко-обойма поднимается вверх и два полукольца расходятся,вытаскиваются в стороны.
https://b.radikal.ru/b04/1905/b8/3dc454d48a34.jpg
Затем снимается шестерня 2 передачи,
https://d.radikal.ru/d43/1905/a5/07250085971d.jpg
которая вращается на роликовом подшипнике.И открывается вид на синхрон 2-3 передачи.
https://a.radikal.ru/a04/1905/33/05587cf202d1.jpg
Затем снимается латунная шестерня синхрона,на предыдущем фото она уже снята и на этом ее тоже нет.На этой фотке в руке кольцо синхронизатора,на нем видно отливки,если присмотреться отмечены белым,они ставятся в проточки на шестерне синхрона,но не туда где ставятся солдатики-защелки.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)