Помощь сайту
Вы всегда можете помочь любимому сайту BawInfo.ru, щелкнув мышкой по рекламе справа. Спасибо всем откликнувшимся!

По поводу рекламы на сайте читаем здесь.


Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 51

Тема: Подогрев топлива с помощью системы охлаждения

  1. #1
    Евгений Аватар для 45acp05
    Регистрация
    12.06.2010
    Модель BAW
    Помог спрыгнуть с Е-3 на Е-2
    Адрес
    Республика Мордовия, п.Ромоданово
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,040
    Вес репутации
    312

    Lightbulb Подогрев топлива с помощью системы охлаждения

    Цитата Сообщение от 45acp05 Посмотреть сообщение
    Пришла зима-отворяй ворота! Надумали скондерить подогрев солярки. И чтоб все по-взрослому! В лабазе была куплена медная трубка 8мм. длиною 2 м. и уголок для газелевской системы охлаждения 16 мм. Кусок трубы из нержавейки диаметром 70 мм. по случаю нашелся в хозяйстве. В итоге получилось такое вот устройство. Внутри 1,5 метра трубки скручено в "змеевик", через нее пропущена обратка. 0,3 м. прямой трубки, через нее пропущена подача в ФГОТ, далее в СЕПАР, далее в ФТОТ и в ТНВД. Большие штуцера запитаны транзитом на обратку из печки. Т.е. ОЖ сначала поступает в радиаторы системы отопления, затем в подогреватель топлива, затем в двигатель. Нержавейка соединялась сваркой, медные трубки пайкой. Эффект- при -20 на ФГОТ тает снег при том, что машина работает на ХХ. Оченно ценная весчь, особливо при нашем качестве зимнего топлива. Если машина завелась и прогрелась (а при наличии ПЖД вообще не проблема) то на ходу она никогда не встанет по причине запарафинивания фильтров. Кроме того в установленном вместо штатного топливного бака бак от КАМАЗа на 170 л. заборник топлива и обратка сделаны "труба в трубе", теплой обраткой греется и забор. Закреплен этот подогреватель на кузове за кабиной и утеплен минватой. После установки подогрева двигатель стал работать ровнее и тише. Походу, теплую соляру и качать ему приятнее и распылять и жечь. К стати, фильтр СЕПАРа очень быстро реагирует даже не незначительное помутнение солярки. Моментально забивается и душит двигатель.
    Итак, робяты, первая информация по вышеописанному подогреву. Нонече за бортом было порядка -12. В баке почти под завязку летняя солярка, колба СЕПАРА мутная, как собака, в баке молоко, короче с штатной топливной системой задница размером с шесть слонов, укрытых танковым брезентом. Метода запуска:
    1. Включается автономка (мокрая).
    2. После прогрева рубашки подогревателя, запуск двигателя (с полпинка, как обычно), обороты стабильные даже без ручного газа. Нет в нем необходимости.
    3. Через пять минут колба СЕПАРА стала полностью прозрачной. На ФГОТ тает снег, тяга в норме (перегрева топлива нет даже при плюсовой температуре).
    4. Крайний рейс показал средний расход солярки 12,7 (полдороги пустой, полдороги порядка 2 т. Условия движения-гололед и снег. Скорость мах.85 км/ч . Отмечался расход на пробеге 803 км. Заправка от пробки до пробки.

    ПС. Можно было бы попробовать и без автономки, но не хотелось насиловать топливную систему.

    Ну вот и пришел черед новую информацию по подогреву топлива писать. И так...
    1. На улице - (минус)15 градусов по Цельсию. Машина ночь стояла.
    2. В Баке 120-130 литров полузимней солярки, температура помутнения -8 (по виду на -15 как летняя).

    Заглядываем в бак (в нем подогрев КГшкой установлен и вот как раз красное пятно-это она и есть сквозь "молоко" светит):Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0060A.jpg 
Просмотров:	215 
Размер:	109.1 Кб 
ID:	18581

    Фиксируем состояние топлива в колбе СЕПАРа (Не айс, честно говоря). Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0059A.jpg 
Просмотров:	275 
Размер:	170.4 Кб 
ID:	18585

    Время 10.00. Запускаем мокрую автономку для прогрева системы охлаждения.
    Время 10.12. Запускаем двигатель (с полпинка, как обычно, обороты устойчивые, работа ровная).
    Время 10.14 Фиксируем состояние топлива в колбе СЕПАРа (так себе, почти без эффекта):Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0061A.jpg 
Просмотров:	195 
Размер:	153.4 Кб 
ID:	18583
    Время 10.16. Пошло оттаивание парафина в колбе.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0062A.jpg 
Просмотров:	198 
Размер:	162.9 Кб 
ID:	18582
    Время 10.18. "Гальзок" наполовину прозрачный. Можно ехать, остальное оттает по дороге. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0063A.jpg 
Просмотров:	193 
Размер:	143.4 Кб 
ID:	18584

    Вывод: Система более чем работоспособна даже на "говенном" топливе.



    Цитата Сообщение от 45acp05 Посмотреть сообщение
    Ну вот и пришел черед новую информацию по подогреву топлива писать. И так...
    1. На улице - (минус)15 градусов по Цельсию. Машина ночь стояла.
    2. В Баке 120-130 литров полузимней солярки, температура помутнения -8 (по виду на -15 как летняя).

    Заглядываем в бак (в нем подогрев КГшкой установлен и вот как раз красное пятно-это она и есть сквозь "молоко" светит):Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0060A.jpg 
Просмотров:	215 
Размер:	109.1 Кб 
ID:	18581

    Фиксируем состояние топлива в колбе СЕПАРа (Не айс, честно говоря). Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0059A.jpg 
Просмотров:	275 
Размер:	170.4 Кб 
ID:	18585

    Время 10.00. Запускаем мокрую автономку для прогрева системы охлаждения.
    Время 10.12. Запускаем двигатель (с полпинка, как обычно, обороты устойчивые, работа ровная).
    Время 10.14 Фиксируем состояние топлива в колбе СЕПАРа (так себе, почти без эффекта):Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0061A.jpg 
Просмотров:	195 
Размер:	153.4 Кб 
ID:	18583
    Время 10.16. Пошло оттаивание парафина в колбе.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0062A.jpg 
Просмотров:	198 
Размер:	162.9 Кб 
ID:	18582
    Время 10.18. "Гальзок" наполовину прозрачный. Можно ехать, остальное оттает по дороге. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0063A.jpg 
Просмотров:	193 
Размер:	143.4 Кб 
ID:	18584

    FRED(13RUS)*
    Вывод: Система более чем работоспособна даже на "говенном" топливе.
    Хочу добавить фото для полной картины и изготовления "самовара",трубки поять к нержавейки серебром (у холодильщиков есть или кто занимается кондиционерами)Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0292A.jpg 
Просмотров:	296 
Размер:	153.4 Кб 
ID:	18855Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0256A.jpg 
Просмотров:	319 
Размер:	136.3 Кб 
ID:	18856Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0239A.jpg 
Просмотров:	300 
Размер:	173.2 Кб 
ID:	18857Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0237A.jpg 
Просмотров:	299 
Размер:	186.3 Кб 
ID:	18858Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0242A.jpg 
Просмотров:	317 
Размер:	150.4 Кб 
ID:	18859Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0247A.jpg 
Просмотров:	316 
Размер:	168.1 Кб 
ID:	18860
    alexei 2
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото0089.jpg 
Просмотров:	210 
Размер:	65.0 Кб 
ID:	22697 сегодня мне сделали вот такой подогрев топлива. кстати в мордвах "лукойл" подешевел на рубль стал 27.60,(что мёртвому припарка)
    nem63
    Вчера замёрзла солярка. Когда заправлялся сказали, что зимняя. Поменял фитра и поехал на заправку, в баке оставалось литров 40, я на Лукойле залил ещё 80, сказали что солярка хорошая до -26С, добавил антигель. Сегодня должен был ехать в Ульяновскую область, утром отъехал от стоянки метров 400 и встал. В бак свечу фонариком, а там "молоко" и как будто пена сверху замёрзшая. Поехал на легковой искать спецов, что бы "самовар" сварили. Вот по моим эскизам, сварганили мне такую штуку:
    Вложение 26248 Вложение 26249
    Сделал так, как писали на этом форуме (не помню кто). Змеевик 1,6м. на обратку и прямая трубка из бака.
    Утеплил в два слоя, обмотал армированным скотчем, завтра буду устанавливать.
    Два вопроса:
    - обратка в баке куда льётся снизу или сверху, будет этот самовар греть бак?
    - и хватит этого подогрева, что бы эту солярку растопить (на новую просто нет денег)?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0050A.jpg 
Просмотров:	402 
Размер:	160.1 Кб 
ID:	18369    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG0049A.jpg 
Просмотров:	353 
Размер:	162.7 Кб 
ID:	18368    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20121214_171327.jpg 
Просмотров:	120 
Размер:	165.3 Кб 
ID:	26259    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20121214_181925.jpg 
Просмотров:	119 
Размер:	164.9 Кб 
ID:	26260   
    "Лучше мало, но отлично, чем много, но хорошо" В.Боргезе (с) Девиз итальянских боевых плавцов.
    "Пуля способна привести к потрясающим изменениям в голове... даже если попадает в задницу". (с) С.Лукьяненко

  2. #2
    СПРЫГНУЛ С КИТАЯ!!!! Аватар для базовой
    Регистрация
    23.10.2008
    Модель BAW
    нету
    Адрес
    новочеркасск
    Возраст
    52
    Сообщений
    9,111
    Вес репутации
    644
    Цитата Сообщение от 45acp05 Посмотреть сообщение
    Пришла зима-отворяй ворота! Надумали скондерить подогрев солярки. И чтоб все по-взрослому! В лабазе была куплена медная трубка 8мм. длиною 2 м. и уголок для газелевской системы охлаждения 16 мм. Кусок трубы из нержавейки диаметром 70 мм. по случаю нашелся в хозяйстве. В итоге получилось такое вот устройство. Внутри 1,5 метра трубки скручено в "змеевик", через нее пропущена обратка. 0,3 м. прямой трубки, через нее пропущена подача в ФГОТ, далее в СЕПАР, далее в ФТОТ и в ТНВД. Большие штуцера запитаны транзитом на обратку из печки. Т.е. ОЖ сначала поступает в радиаторы системы отопления, затем в подогреватель топлива, затем в двигатель. Нержавейка соединялась сваркой, медные трубки пайкой. Эффект- при -20 на ФГОТ тает снег при том, что машина работает на ХХ. Оченно ценная весчь, особливо при нашем качестве зимнего топлива. Если машина завелась и прогрелась (а при наличии ПЖД вообще не проблема) то на ходу она никогда не встанет по причине запарафинивания фильтров. Кроме того в установленном вместо штатного топливного бака бак от КАМАЗа на 170 л. заборник топлива и обратка сделаны "труба в трубе", теплой обраткой греется и забор. Закреплен этот подогреватель на кузове за кабиной и утеплен минватой. После установки подогрева двигатель стал работать ровнее и тише. Походу, теплую соляру и качать ему приятнее и распылять и жечь. К стати, фильтр СЕПАРа очень быстро реагирует даже не незначительное помутнение солярки. Моментально забивается и душит двигатель.
    сильно и умно. ну теперь Василию осталось только смастырить и возить с собой гусеницы! тогда у него дорога будет там.где он соберется проехать!!!

  3. #3
    Евгений Аватар для 45acp05
    Регистрация
    12.06.2010
    Модель BAW
    Помог спрыгнуть с Е-3 на Е-2
    Адрес
    Республика Мордовия, п.Ромоданово
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,040
    Вес репутации
    312
    Цитата Сообщение от базовой Посмотреть сообщение
    сильно и умно. ну теперь Василию осталось только смастырить и возить с собой гусеницы! тогда у него дорога будет там.где он соберется проехать!!!
    С грузом-то, я думаю и простые цепи будут гожи! Было бы две оси сзади, тогда без проблем, а так чего-то думать нужно будет!)))))
    "Лучше мало, но отлично, чем много, но хорошо" В.Боргезе (с) Девиз итальянских боевых плавцов.
    "Пуля способна привести к потрясающим изменениям в голове... даже если попадает в задницу". (с) С.Лукьяненко

  4. #4
    Junior Member
    Регистрация
    24.09.2008
    Модель BAW
    PHOENIX 1044
    Адрес
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
    Возраст
    36
    Сообщений
    17
    Вес репутации
    0
    У МЕНЯ СЕПАРАТОР С ПОДОГРЕВОМ СТОИТ.
    НИ РАЗУ НЕ ПОЛЬЗОВАЛСЯ ЭТИМ ПОДОГРЕВОМ.
    ПОДОГРЕВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ.
    В МОРОЗ ОПРОБУЮ!!!

  5. #5
    Junior Member
    Регистрация
    24.09.2008
    Модель BAW
    PHOENIX 1044
    Адрес
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
    Возраст
    36
    Сообщений
    17
    Вес репутации
    0
    КИПЯТИЛЬНИК ОТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И В БАК :-)

  6. #6
    Евгений Аватар для 45acp05
    Регистрация
    12.06.2010
    Модель BAW
    Помог спрыгнуть с Е-3 на Е-2
    Адрес
    Республика Мордовия, п.Ромоданово
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,040
    Вес репутации
    312
    Цитата Сообщение от Дмитрий Посмотреть сообщение
    У МЕНЯ СЕПАРАТОР С ПОДОГРЕВОМ СТОИТ.
    НИ РАЗУ НЕ ПОЛЬЗОВАЛСЯ ЭТИМ ПОДОГРЕВОМ.
    ПОДОГРЕВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ.
    В МОРОЗ ОПРОБУЮ!!!
    Цитата Сообщение от Дмитрий Посмотреть сообщение
    КИПЯТИЛЬНИК ОТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И В БАК :-)
    Смех смехом, а сейчас топливная себя прекрасно чувствует на ЛЕТНЕЙ солярке при ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ температуре за бортом. А подогреваемый сепар, думаю не спасет, если хапнуть "не того" топлива, да на улице - 25-30. По крайней мере галогенка, стоящая в баке 50 Вт. не справилась, когда было всего -15. Так что особых надежд на подогрев сепаровский не возлагай.
    "Лучше мало, но отлично, чем много, но хорошо" В.Боргезе (с) Девиз итальянских боевых плавцов.
    "Пуля способна привести к потрясающим изменениям в голове... даже если попадает в задницу". (с) С.Лукьяненко

  7. #7
    Senior Member Аватар для fakel
    Регистрация
    02.11.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    60
    Сообщений
    13,069
    Вес репутации
    898
    Мне кажется: не надо перестараться с подогревом топлива, оно становится жидким плохо смазывает плунжерную пару и насос не может создать необходимое давление.

  8. #8
    Евгений Аватар для 45acp05
    Регистрация
    12.06.2010
    Модель BAW
    Помог спрыгнуть с Е-3 на Е-2
    Адрес
    Республика Мордовия, п.Ромоданово
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,040
    Вес репутации
    312
    Цитата Сообщение от fakel Посмотреть сообщение
    Мне кажется: не надо перестараться с подогревом топлива, оно становится жидким плохо смазывает плунжерную пару и насос не может создать необходимое давление.
    Ага. Парафином-то она (пара плунжерная) гораздо лучше мажется. А плунжеру, ему без разницы из чего давление создавать, из густого али жидкого. Только почему-то на арктической соляре (читаю сейчас дром), а там присадок-будь здоров ТНВД стучать начинает после некоторого пробега, для компенсации сухости льют в солярку синтетическое масло. А с подогревом она, и на летней, гоже едет зимой. Такие дела.
    "Лучше мало, но отлично, чем много, но хорошо" В.Боргезе (с) Девиз итальянских боевых плавцов.
    "Пуля способна привести к потрясающим изменениям в голове... даже если попадает в задницу". (с) С.Лукьяненко

  9. #9
    меня зовут Сергей Аватар для Putnik
    Регистрация
    07.03.2010
    Модель BAW
    1044F E-2
    Адрес
    Нефтеюганск Тюменская область +79222575707
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,523
    Вес репутации
    234
    Цитата Сообщение от fakel Посмотреть сообщение
    Мне кажется: не надо перестараться с подогревом топлива, оно становится жидким плохо смазывает плунжерную пару и насос не может создать необходимое давление.
    Прав ты как никогда!!!
    Товарищ один на LC80 себе смастырил такую штукенцию и на радостях её в партубки печки поставил на обратку. А машина то возьми и перестань ехать. Тупит, обороты развивать отказывается. Пришлось ему систему тройников делать и кран ставить что бы не так сильно салярку грело, ИХМО
    "сам не ездил, но знакомому с третьего подъезда товарищ рассказывал
    как у его соседа по гаражу коллега на работе намучился "(С)

  10. #10
    Евгений Аватар для 45acp05
    Регистрация
    12.06.2010
    Модель BAW
    Помог спрыгнуть с Е-3 на Е-2
    Адрес
    Республика Мордовия, п.Ромоданово
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,040
    Вес репутации
    312
    Цитата Сообщение от Putnik Посмотреть сообщение
    Прав ты как никогда!!!
    Товарищ один на LC80 себе смастырил такую штукенцию и на радостях её в партубки печки поставил на обратку. А машина то возьми и перестань ехать. Тупит, обороты развивать отказывается. Пришлось ему систему тройников делать и кран ставить что бы не так сильно салярку грело, ИХМО
    Сегодня у нас плюса. Машинка в рейсе, посмотрим как она себя покажет с подогревом да на грани +-.
    "Лучше мало, но отлично, чем много, но хорошо" В.Боргезе (с) Девиз итальянских боевых плавцов.
    "Пуля способна привести к потрясающим изменениям в голове... даже если попадает в задницу". (с) С.Лукьяненко

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Работает на vBulletin® версия 4.0.7.
Copyright ©2000 — 2011, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2008 — 2019, bawinfo.ruBAW
Без разрешения участников и ссылки на этот форум
воспроизведение высказываний полностью и/или по частям запрещено.

Поддержка и обслуживание сайта — Z-media