Помощь сайту
Вы всегда можете помочь любимому сайту BawInfo.ru, щелкнув мышкой по рекламе справа. Спасибо всем откликнувшимся!

По поводу рекламы на сайте читаем здесь.


Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 20

Тема: Генератор и стартер на 24в

  1. #1
    Senior Member
    Регистрация
    22.07.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2.2007 г- Продан.1044 Е-3 2008 г.
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,544
    Вес репутации
    278

    Exclamation Генератор и стартер на 24в

    Всем привет ! В свое время нарисовалась проблема - постоянно летел ремень вентилятора . Кронштейн натяжного ролика постоянно гнулся и не обеспечивал соосности шкивов. Решение пришло само собой . Переделал по принципу , как на большинстве отечественных легковых авто . Кронштейн и ролик убрал. Нижний неподвижный кронштейн тоже убрал и заменил его скобой от Москвича 412-го. Уже более 4-х месяцев , как проблемы с ремнем для меня не существует
    Изображения Изображения

  2. #2
    Senior Member
    Регистрация
    07.08.2008
    Модель BAW
    Продал 1044 Е-2.Приобрёл 33460
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    5,200
    Вес репутации
    410
    На выходных поставил генератор от газ-3309(дизель245.7,интегралка белая,стоит сверху на задней части корпуса, где и клеммы-говорят есть другие)-на старом сдохла интегралка. Симптомы:воняет в салоне кислотой,акб и клеммы не дотронутся-раскалённые,из средней банки идёт дымок(кипит,в самих банках сухо),ну и естественно не завестись.
    переделки минимальные(в кратце):1)Отсоединить 4 провода от генератора(предварительно подписав,где какого цвета стоят(мало-ли старый почините).
    2)Снять старый вместе с верхней крепёжной планкой(один дл. болт на верху(сама планка крепится тремя к двигателю)).
    3)открутить болт крепления НИЖНЕЙ ПЛАНКИ И ГЕНЕРАТОРА.
    4)отпустить крепление планки к мотору.
    5)опточить балгаркой,напильником край ВЕРХНЕЙ крепёжной планки со стороны радиатора(если перестараетесь-подложите шайбу нужной толщины).
    6)ставим нов. генератор.
    7)по месту подбираем планку ,для того,что бы скрепить НИЖНЮЮ ПЛАНКУ И ГЕНЕРАТОР.
    8)размечаем и сверлим два отверстия.
    9)закрепляем низ генератора.
    10)ставим и натягиваем ремень на шкив,кот. ближе к самому генератору(он двойной).
    11)подсоед. два провода,кот. были на старом генераторе на толстом болте на такой же толстый на новом(если не ошибаюсь в+)-он там такой один-не перепутать!.
    12)Провода подсоединяются так же.
    НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ РЕМЕНЬ-ШКИВЫ НЕМНОГО РАЗНЫЕ,но всё исправно работает.
    Если что-8921-747-82-31(Питер)
    Последний раз редактировалось СергейД; 25.01.2011 в 20:32.

  3. #3
    Senior Member
    Регистрация
    22.07.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2.2007 г- Продан.1044 Е-3 2008 г.
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,544
    Вес репутации
    278
    Пару дней назад "пропала" зарядка . Как показала практика не надо сразу выбрасывать родной генератор - он подлежит ремонту . Вскрытие его показало , что оборвана обмотка возбуждения . Прошу не путать с обмоткой якоря ! Причем обрыва визуально видно не было - переломился провод внутри кембрика . Дефект по всей видимости повсеместный . Так как изначально катушка изготовленна с дефектом - она намотана , пропитана лаком , а уж потом одевается на металлическую обойму на бумагу ( изолятор ). Учитывая наши вибрации всего двигателя , катушка обмотки возбуждения живет своей жизнью - из-за этого переламываются провода . А необходима жесткая фиксация на обойме . После восстановления обрыва пропитал обойму вместе с катушкой термостойким не боящемся влаги лаком . Пришлось повозиться часа 4 , но экономия налицо . Да , кстати , если вдруг выйдет из строя реле регулятор , который находится внутри генератора - то подойдет от КАМАЗа - РР 356 . Оно изготовленно в закрытом пластмассовом корпусе и по габаритам больше нашего - поэтому его придется закрепить на задней крышке генератора, а уж провода провести внутрь самого генератора через щели охлаждения , которых в достатке . Всем удачи ! Да , еще одна особенность нашего генератора - в нем нет щеток
    Последний раз редактировалось BAW; 26.08.2008 в 23:06.

  4. #4
    Александр Аватар для kekcmoscow
    Регистрация
    22.09.2008
    Модель BAW
    БЫЛ 1044-f (euro2)
    Адрес
    М.О. Люберцы,пос.Октябрьский
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,883
    Вес репутации
    10

    Exclamation Генератор и стартер на 24в

    Вот моя защита генератора...
    Сделана из 20л канистры.
    закрывает с переди, с боку (от колеса) и с низу.
    ??????.??????????.jpg??????.??????????1.jpg?????.??????????2.jpg??????.??????????3.jpg
    Генератор МАЗ (зубренок) натяжная пластина от ЗИЛ Бычок. пару мм сточить крепежное ухо.
    Генератор от МА&#1.JPGГенератор от МА&#1.JPGГенератор от МА&#1.JPG
    Последний раз редактировалось BAW; 16.03.2009 в 18:36.

  5. #5
    Senior Member Аватар для d28trojan
    Регистрация
    24.07.2008
    Модель BAW
    1044 е-2
    Адрес
    гОренбург
    Возраст
    62
    Сообщений
    2,050
    Вес репутации
    235

    Такую защиту для генератора я сделал из десятилитровой канистры .
    Последний раз редактировалось BAW; 16.03.2009 в 22:23.

  6. #6
    Senior Member Аватар для vadim
    Регистрация
    20.08.2008
    Модель BAW
    был 1044F Е-2
    Адрес
    Kouvola Suomi (FIN)
    Возраст
    72
    Сообщений
    2,963
    Вес репутации
    327

    Exclamation Генератор и стартер на 24в

    Не помню описывал ли кто демонтаж стартера(1044 е-2)?.....
    Я проделал его(без эстакады) следующим образом:
    Отключил АКБ. Поднял кабину и снял брызговик...работать сразу стало легче...затем отсоединил фишку реле,потом плюсовой провод(ключ на 16)...
    мешает шланг открытой вентиляции картера-снял...
    Потом два болта крепления стартера(ключ на 18) и....(хорошо,что сначала вниз слазал посмотрел)два болтика(ключ на 10)от кронштейна крепления стартера к блоку...далее отогнул масляную трубеку турбины и вынул стартер.
    Вот результат вскрытия...сносились щетки и сгорели ламели якоря.
    Изображения Изображения
    "Охотник,это не просто человек с ружьем-это состояние души"

  7. #7
    Member
    Регистрация
    06.08.2008
    Модель BAW
    1044 euro 2 изотермический фургон
    Адрес
    Санкт-Петербург Юго-Запад
    Сообщений
    99
    Вес репутации
    18
    Цитата Сообщение от vadim Посмотреть сообщение
    О.К.....начну с проводов....
    У меня было так: после разгрузки двигатель вдруг отказался заводиться. Перемкнул плюсовые контакты на реле стартера (что на левом крыле) -завёлся. Стал искать, почему не приходит плюс на реле- смотреть и теребить провода, идущие от стартера. Оказалось, что на обе релюшки на левом крыле, внутри вдоль рамы идёт один провод, а после того как он выходит наружу, он раздваяйца и питает обе эти релюхи. Так вот в месте соединения трёх проводов всё окислилось и отгнило. Под изолентой не было видно, но стоило её снять и провода оказались у меня в руках.
    Зачистил соединил и всё заработало.

  8. #8
    Senior Member Аватар для d28trojan
    Регистрация
    24.07.2008
    Модель BAW
    1044 е-2
    Адрес
    гОренбург
    Возраст
    62
    Сообщений
    2,050
    Вес репутации
    235







    Вот выложил фото переделки стартера. В принципе особо и объяснять нечего. Бендикс взял зЗИЛовский, отрезал от него ту часть, каторая ходит по шлицам, сразу в размер китайского бендикса. Затем собрал всю конструкцию, насадил всё это на заранее выточенную оправку, сварил. С якорем никаких проблем нет, всё встаёт без переделок. Проточил в размер 106мм., центровочный флянец, чтобы он встал вместо китайского(это большая шайба со втулкой, которая стоит меду передней крышкой и статором). Пришлось бронзовую втулку, которая стоит в передней крышке, втулить, так как в китайской крышке больше отверстие. Стартеры ЗИЛ, ГАЗ-53, УАЗ, одинаковые. Отличаются передней крышкой, да бендиксы у них разные.

  9. #9
    Вольный ветер Аватар для Ветер
    Регистрация
    05.11.2008
    Модель BAW
    1044 Е-2
    Адрес
    Мичуринск
    Возраст
    48
    Сообщений
    711
    Вес репутации
    213

    Втулки стартера

    По-моему самый лучший вариант-Зил-130.Себе не так давно ставил.Нужно 2 комплекта.В переднюю часть втулку я обтачиваю и загоняю с наружи весьма плотно ,лишнее срезаю и разворачиваю.В заднею крышку беру такую-же втулку из 2-ого комплекта. Но эту втулку надо слегка опаять с помощью паяльной кислоты-и запресовываем.Лишнее срезаем.Делаеться всё это довольно быстро.При необхадимости можно поменять и щетки (53,130).За пробег 170тыс делал 2 раза.
    Последний раз редактировалось BAW; 10.01.2010 в 15:20.

  10. #10
    Senior Member Аватар для S850
    Регистрация
    01.10.2008
    Модель BAW
    1044F Е-2 тент(продал)
    Адрес
    М.О.
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,790
    Вес репутации
    479
    В последнюю неделю стартер начал сильно хандрить... через раз заводил двигатель... крутился + скрежет но движок не крутит... все признаки неисправности бендикса Разборка показала что,втулка в передней крышке стартера стала овальной т.е. вал ротора гулял как ему вздумается,плюс ко всему посадочное отверстие в бендиксе 15мм а вал 14мм Из этого сделал вывод: вал гуляющий во втулке и бендикс гуляющий на валу,не давали зубьям входить в зацепление
    Заменил втулку,бендикс... заводиться стала как иномарка
    ВОПРОС.
    Кто менял родной бендикс,была ли в нём втулка или только у меня без неё... на новом стоит втулка,но у неё посадочное место 16мм (на родном 15мм и ни каких следов от втулки)
    Изображения Изображения
    [SIGPIC][/SIGPIC]

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Работает на vBulletin® версия 4.0.7.
Copyright ©2000 — 2011, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2008 — 2019, bawinfo.ruBAW
Без разрешения участников и ссылки на этот форум
воспроизведение высказываний полностью и/или по частям запрещено.

Поддержка и обслуживание сайта — Z-media