Всем привет! Сегодня менял радиатор печки . За основу взял опыт Fotosara. Но пошел слегка своим путем,а именно установил радиатор 09 медный. По пути выкинул заслонки.Радиатор 09 длиннее родного сантиметров на 7,поэтому пришлось прибегнуть к вырезанию дырки в корпусе печки.Потом все что торчало наружу обмотал армированным скотчем.Радиатор 09 выбрал из-за того что его трубки практически совпадают с родными(местоположение).На трубки радиатора 09,после установки в корпус печки,надел гнутые патрубки 09 - те которые должны стоять на 09.С родного радиатора срезал трубки,и путем подгонки соединил их с гнутыми резиновыми патрубками,которые тоже обрезались по месту.Главное сразу не отрезать слишком коротко. При сборке наполовину заглушил отверстие на самой печке которое подает воздух на центральный дефлектор. А потом и отверстие в самом дефлекторе заполовинил. На лобовое стекло и в ноги после этой операции обдув значительно увеличился.И соответственно на боковые стекла. да, при сборке печки забыл прикрутить воздуховод в ноги , а потом и не стал .Воздух напрямую дует в ноги. Краны которые под кабиной из системы исключил.Шланги на печку приподнялись. С краном вышла заминка-нет в нашем городишке магазинов для грузовиков. Расточили нутро,диаметр почти сравнялся.
Впечатления: От гаража до стоянки 1 км пока ехал стал дуть ОЧЕНЬ ТЕПЛЫЙ воздух, Раньше что-бы добиться такой температуры надо было проехать км 20.
З.Ы. Комп глючит не могу скинуть фотки,как налажу обязательно выложу. Ближайшие дни покажут жизнеспособность такой переделки.
Еще пришла мысль что наверное надо будет на зиму прикрыть шланги которые под фальшрадиаторной решеткой кусочком плотного поролона или утеплителя-уж очень они близко находятся к сетке,сильно будут обдуваться.
Появилась возможность выложить фотки: